10 月 22 日，理想汽車發布 2024 年第 42 周（10 月 14 日至 10 月 20 日）銷量榜單。
先來看看中國新能源汽車品牌銷量榜單，第 42 周共有 4 家車企銷量超萬輛，其中，比亞迪以 8.96 萬輛繼續蟬聯榜首，但相比于上一周（10 月 7 日至 10 月 13 日）的 10.62 萬輛減少 1.66 萬輛。
五菱和特斯拉緊随其後，周銷量分别爲 1.94 萬輛和 1.32 萬輛，其中特斯拉相比于上一周（10 月 7 日至 10 月 13 日）的 0.85 萬輛增長 0.47 萬輛，排名也從第五名提升至第三名。理想汽車是第四家銷量超萬輛的車企，爲 1.21 萬輛；吉利汽車排名第五名，爲 0.92 萬輛，相比于上一周的 0.73 萬輛增長 0.19 萬輛。
除上述車企外，包括問界、零跑汽車、銀河汽車、埃安、小米汽車均進入榜單前十名，周銷量分别爲 0.87 萬輛、0.80 萬輛、0.64 萬輛、0.63 萬輛、0.56 萬輛。而長安汽車跌出該榜單，被小米汽車取代。
再來看看新勢力銷量榜單，理想汽車周銷量爲 1.21 萬輛，連續 26 周獲中國市場新勢力品牌銷量第一，問界緊跟其後，爲 0.87 萬輛，與理想汽車相差 0.34 萬輛。
實際上，理想汽車成爲新勢力銷冠已成爲常态，自從理想 L6 上市以來，理想汽車銷量開始有了明顯的回暖。截至 9 月底，理想 L6 銷量爲 11.44 萬輛，是目前理想汽車銷量最高的車型，理想 L7 和 L9 分别爲 9.79 萬輛和 6.55 萬輛，而 L8 和 MEGA 分别爲 5.62 萬輛和 0.79 萬輛。
零跑汽車排名新勢力銷量榜單第三名，爲 0.80 萬輛，與問界僅相差 0.07 萬輛。作爲對比，上一周（10 月 7 日至 10 月 13 日）零跑汽車以 0.87 萬輛的銷量反超問界的 0.71 萬輛，位居榜單第二名。年内零跑汽車已多次創月交付新高，其中 9 月銷量爲 33767 輛，同比增長 113.72%，爲其連續兩個月銷量超 3 萬輛。
小米汽車和極氪汽車均進入榜單前五名，周銷量分别爲 0.56 萬輛和 0.52 萬輛，兩者表現均不錯。排名榜單中第六名和第八名的是小鵬汽車和蔚來汽車，周銷量分别爲 0.45 萬輛和 0.39 萬輛，其中蔚來汽車相比于上一周的 0.47 萬輛有所下滑。深藍汽車、極狐汽車、岚圖汽車排名榜單中的第七、第九和第十名，周銷量分别爲 0.41 萬輛、0.25 萬輛、0.21 萬輛。而騰勢汽車、哪吒汽車等車企均無緣榜單。
最後再來看看中國豪華品牌榜單，特斯拉以 1.32 萬輛的銷量蟬聯榜首，理想汽車以 1.21 萬輛排名第二名。奧迪、奔馳、寶馬三家豪華車企周銷量也均超萬輛，分别爲 1.20 萬輛、1.20 萬輛、1.13 萬輛。早在去年，理想汽車 CEO 李想表示，有信心在 2024 年提前挑戰奔馳、寶馬、奧迪在中國區的銷量，2024 年将努力成爲銷量第一的豪華品牌。 從最近幾周的銷量來看，理想汽與 BBA 之間的差距正逐漸縮小。
此外，包括問界、極氪、蔚來、雷克薩斯、沃爾沃均進入前十名，分别位居榜單第六至第十位，周銷量分别爲 0.87 萬輛、0.52 萬輛、0.39 萬輛、0.36 萬輛、0.26 萬輛，凱迪拉克跌出榜單前十。
從整體的周銷量榜單表現來看，相比于上一周，新一周上榜的車企銷量部分出現了下滑，但也有車企實現增長。自 2024 年以來，中國新能源汽車市場的需求雖然仍保持高速增長，但同時各大車企也面臨殘酷的競争。行業人士認爲，随着市場價格戰持續激烈，車市新老汽車廠商競争愈發激烈，預計後續幾年也将持續這種局面，直至新格局形成。
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