3 月 16 日晚間，上汽大衆推出 " 全車系限時現金優惠 " 活動。官方消息稱，本次活動優惠總額達 37 億元，單車限時優惠最高 5 萬元。本次補貼活動将持續至 4 月 30 日，涉及車型覆蓋上汽大衆大衆品牌旗下全系車。
具體車型來看，途昂家族和途觀家族分别限時優惠 3.5 萬元和優惠 2.5 萬元，兩個 SUV 車系均可享至高 5 年 0 利率及 6 千至 1 萬元的置換補貼。轎車方面，帕薩特家族限時優惠 2.5 萬元；朗逸車系限時優惠至高 2.5 萬元；淩渡 L 限時優惠 1.5 萬元；輝昂優惠額度達 5 萬元，是優惠力度最高最高的車型，帕薩特家族、朗逸車系分别可享至高 5 年 0 利率、2 年 0 利率的信貸政策。
另外，上汽大衆新能源 ID. 純電系列也有不少的優惠，其中 2023 款 ID.6X 及 2023 款 ID.4X 均優惠 3 萬元；2023 款 ID.3 優惠 2 萬元。
上汽大衆官方表示，本次發放 37 億元購車補貼政策覆蓋到了上汽大衆大衆品牌旗下的全系車型，品牌選擇降價的原因一方面是爲了積極響應國家政策和消費環境；另外一方面是營銷變革後，上汽大衆對終端市場變化能夠快速反應地體現。
3 月 1 日，媒體報道稱，上汽大衆已于今年年初完成營銷體系變革，包括對大衆品牌全國銷售服務中心網絡的調整，細分來說，即由原先的 12 個營銷大區縮減至 8 個，并強化營銷大區團隊的權限；此外，上汽大衆營銷大區的權限也發生了變更，如區域擁有更多營銷策略制定和向總部呼叫資源的權力，與此同時，區域人員結構也做出了調整，以此補強市場一線人員，形成市場、銷售和售後的 " 鐵三角 "。這一次的變革也是上汽大衆繼 2022 年 3 月後第二次對營銷體系進行調整。
作爲中國最早成立的合資車企之一，行業認爲，不管是營銷體系的變革還是本次的 " 全車系限時現金優惠 " 活動，本質上，上汽大衆一系列的動作或是迫于銷量壓力。數據顯示，2016 年 -2019 年上汽大衆連續四年銷量超 200 萬輛，其中 2018 年銷量爲 206.51 萬輛，2019 年爲 200.18 萬輛，此後上汽大衆的銷量開始接連下滑。其中 2020 年銷量下滑至 150.55 萬輛，2021 年銷量下滑至 145.71 萬輛，連續兩年出現同比兩位數下滑，而到了 2022 年更是下滑至 124.35 萬輛，與巅峰時期 200 萬輛以上的銷量規模相比有一定差距。
進入 2023 年後，上汽大衆銷量表現仍然不樂觀。數據顯示，2023 年前兩月上汽大衆累計銷量爲 15.46 萬輛，位居國内廠商汽車零售銷量排行榜第五名，其中 2 月銷量爲 7.4 萬輛，同比下滑 7.8%。
除上汽大衆外，3 月 16 日，長安汽車也宣布跟進 " 補貼潮 "，旗下包括 CS75 系列、UNI-V、逸動 PLUS 等主銷車型均有不同程度的優惠補貼。其中，CS75 系列限時綜合優惠至高 3.3 萬元，包含現金直降 1 萬元至高權益補貼 2.3 萬元；UNI-V 限時綜合優惠至高 2.2 萬元，包含現金直降 5000 元，至高權益補貼 1.7 萬元；另外，長安汽車剛剛推出的 UNI-V 智電 iDD 也加入補貼陣營，限時綜合優惠至高 2.6 萬元，包含現金直降 1 萬元和至高權益補貼 1.6 萬元。
除現金直降，長安汽車還推出 " 一口價 " 車型，其中新 CS75 藍鲸版現金直降 3 萬元，一口價 8.39 萬元；逸動 PLUS 現金直降 2 萬元，一口價 7.39 萬元；CS35 PLUS 現金直降 1.5 萬元，一口價 7.89 萬元。在此之前，長安汽車已推出 " 百億惠民購車季 " 政策，在 3 月 1 日 -3 月 31 日期間提車的消費者（購買長安乘用車全系任意車型）即可額外享受千元汽車優惠券，另外 4 月 30 日前出台的相關汽車消費補貼都将按照相應政策标準給予現金補貼。
除此之外，同一日，廣汽集團宣布消費者在 3 月 15 日 -31 日下單購買廣汽集團旗下廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田燃油車型即可享受廠家提供的補貼，同時在約定時間内完成上牌，還有機會免費獲得粵 A 藍牌。其中，購買廣汽傳祺混動車型可補貼 1 萬元，同時可享受購置稅減半；購買 GS3 影速、影酷、影豹可享受 3 年 8 折保值換購的政策支持；廣汽本田全系車型綜合優惠最高 8 萬元；廣汽豐田則提供廠家補貼 5000 元，置換補貼至高 1 萬元及金融服務最高 2 年 0 息的政策。此前廣汽集團總經理馮興亞曾表示，進入 2023 年後國内汽車消費稍顯疲軟，補貼及減稅政策大面積退坡，消費者對大宗商品的消費欲望尚未恢複，其也提出直接将優惠補貼給消費者，并延續汽車購置稅減免政策等建議。
除了車企官宣優惠補貼，3 月 17 日，《成都發布》的一則消息也成爲車市關注的焦點。消息顯示，從今日（3 月 17 日）起，龍泉驿區 " 産銷聯動 " 汽車消費活動正式啓動，共計發放補貼總金額高達 1 億元、單車累計補貼最高達 15 萬。該活動将成爲成都市汽車促銷活動史上活動優惠幅度最大、本地造新能源品牌車型最多、持續時間最長的一次惠民購車活動。
《成都發布》消息顯示，本次活動将持續到 2023 年 6 月 30 日結束，參與活動的品牌車型涵蓋純電、混電、插電。本次活動補貼方式分爲一次性購車補貼和汽車消費券抵扣兩種方式。此次參與活動的車型包括一汽 - 大衆、一汽豐田、沃爾沃、神龍汽車、大運汽車、領克、紅旗等企業的指定車型。個人或法人消費者在成都經營納統的汽車經銷商處購買上述車型，并按規定在規定期限内上牌，疊加企業匹配的優惠補貼，每輛車将獲得 1.5 萬 -15 萬元不等的一次性補貼。
對于上述活動，多家成都本地經銷商向媒體表示：" 産銷聯動 " 優惠活動屬實，但目前并未獲悉相關優惠細則。
與此同時，一張經銷商海報在網上熱傳，海報内容顯示：" 龍泉造 " 政企聯動活動中，沃爾沃至高優惠 15 萬元，神龍汽車至高 7 萬元，領克汽車至高優惠 2.5 萬元，大運汽車至高優惠 3 萬元，一汽豐田至高優惠 6.1 萬元，紅旗汽車至高優惠 7.1 萬元，一汽 - 大衆至高優惠 2.35 萬元，吉利汽車之高優惠 1.3 萬元。
針對上述網傳消息，沃爾沃方面向媒體表示：" 并不知道該消息，沒有收到官方通知。" 截至目前，其它車企方面也尚未對上述消息做出回應。
近段時間，國内車企正經曆一場史無前例的 " 價格戰 "，" 降價潮 " 已成爲汽車行業關鍵詞。據不完全統計，截至目前，已有至少 30 個汽車品牌通過廠家補貼或經銷商降價等方式參與 " 價格戰 "，車市中超 100 款車型參與 " 優惠補貼 " 活動，補貼幅度從幾千元到十幾萬元不等，而部分宣布不降價的車企也選擇 " 保價 " 措施應對價格戰。
對于車市購車補貼，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：" 現在是這輪‘價格戰’規模的高點，繼續擴大降價規模的可能性不大，預計到 4 月份左右，本輪‘價格戰’會結束。" 乘聯會數據顯示，2 月乘用車市場零售 139.0 萬輛，同比增長 10.4%，環比增長 7.5%，但由于 1 月份春節傳統節日放假以及政策切換帶來的透支因素，2023 年前兩月累計零售僅 267.9 萬輛，同比下降 19.8%。随着 3 月國内汽車政策和車企多重優惠下，預計 3 月車市銷量表現将會有明顯的提升。
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