财聯社 2 月 10 日訊（編輯 趙昊）當地時間周三（2 月 8 日），美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，沒有證據表明特斯拉公司在一場嚴重車禍中附帶責任。
财聯社曾追蹤過這一車禍案件：2021 年 4 月 17 日，在美國得州的公路上，一輛特斯拉 Model S 在行駛期間撞樹并引發火災，導緻車上兩名男子喪生，轎車也被燒得僅剩下一個車架。
當時警方發現，喪生的兩名男子均不在駕駛位上，即事發時車輛可能處于無人駕駛狀态。這一點被媒體廣泛報道，一度讓特斯拉的自動輔助駕駛功能系統 "Autopilot" 與完全自動駕駛軟件 "FSD" 處在輿論的風口浪尖。
對此，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克當時在社交媒體上指出，數據日志顯示 Autopilot 在案發時并沒有被打開，并且這輛汽車也沒有購買 FSD。并且開啟使用 Autopilot 需要有車道線，涉事路段并不符合要求。
NTSB 周三最新的聲明也認定，當時馬斯克講的是正确的。NTSB 對數據的審查顯示，這輛 Model S 自始至終都沒有打開 Autopilot 系統，司機也沒有使用特斯拉的任何先進輔助駕駛功能。
該機構還補充稱，雖然特斯拉的交通感知巡航控制 ( TACC ) 系統可以在這一路段啟動，但最大速度僅為 30 英裡 / 小時，遠低于事發時的 67 英裡 / 小時。這一證據表明，當時 TACC 也未啟動。
另外根據 NTSB 的毒理學報告，司機 William Varner 在服用非處方抗組胺藥後還在一家餐館喝酒。當時的法醫報告還顯示，Varner 的血液内的酒精濃度達到了 151 毫克 /100 毫升，顯著高于 80 毫克 /100 毫升的得州駕駛法定血液酒精濃度上限。
NTSB 稱，Varner 被發現在後排可能是因為他想從後門逃出車輛，但由于火災造成的損害該機構無法确定當時的車門和把手是否失靈。但綜上，事故的原因是司機超速行駛、酒後駕駛以及未能控制好車輛。
受該消息影響，日内特斯拉股價顯著走高，截止發稿，該股已漲超 5%。
不過 NTSB 認為，如果特斯拉的車輛能配備酒精檢測等監控駕駛員的系統，就有望防止或限制司機對車輛的操作。該機構稱，美國 2020 年高速公路車禍死亡人數創下新高，其中與醉酒駕駛有關的占到了近 30%。
