作者：龔進輝
昨天，鴻蒙智行攜全家族車型高調亮相廣州車展。奇瑞汽車掌門人尹同躍表示，很多做豪華車的國際大牌供應商，已經不能适應華爲質量标準，華爲團隊對質量的要求非常苛刻，重新定義了豪華标準。
" 現在他們也服氣了，跟着華爲走肯定成功，跟餘承東走肯定成，有人強烈建議餘承東改名叫‘餘成功’。" 尹同躍說道。其實，不光供應商服氣，奇瑞也在與華爲合作過程中，對這家科技巨頭佩服得五體投地。
此前，尹同躍曾直言不諱地說道，" 我幹汽車正好 40 年，從未見過華爲如此高的要求。" 如今，在經曆智界 S7 的失利、智界 R7 大獲成功之後，奇瑞更加堅定要與華爲站在一起，未來大有可爲。
原因很簡單，華爲在技術、設計乃至品質管理上的每一個細節，都堅持高标準嚴要求，不僅有效提升奇瑞的制造水平，也逐漸改變整個行業的遊戲規則。用尹同躍的話來說，與華爲合作造車壓力非常大，帶來太多的痛苦，也帶來很多的革命。說白了，對于奇瑞來說，與華爲合作痛并快樂着，但絕對是利大于弊。
說到起外号，除了 " 餘成功 " 之外，餘承東另一外号 " 餘大嘴 " 更加被衆人所熟知。起因是他早年做手機時經常吹一些在常人看來很瘋狂的牛，久而久之在吃瓜群衆腦海中留下喜歡誇下海口的印象。有趣的是，360 掌門人周鴻祎似乎看熱鬧不嫌事大，覺得還能更加瘋狂。
今年 6 月，他與餘承東難得同台，開玩笑地說 " 餘大嘴 " 的外号已經過時，因爲餘承東驗證了 M9 是 1000 萬以内最好的 SUV，現在應該叫 " 餘大炮 "。周鴻祎還表示，餘承東一直在身體力行地重新定義豪車，未來安全加智能将重新定義豪車。
" 所以要感謝以老餘、雷軍爲首的中國新能源從業者，讓消費者對國産品牌有了信心，自己也願意當一個氣氛組爲國産新能源搖旗呐喊。" 周鴻祎說道。在我看來，所謂的 " 餘大炮 " 新外号，盡管明顯帶有調侃成分，但更多表達的是對餘承東戰略眼光和執行力的認可，華爲在幫助車企造好車上的确有兩把刷子，讓人不服不行。
換言之，" 餘大炮 " 與 " 餘成功 " 有異曲同工之妙。但或許是因爲 " 餘大嘴 " 實在過于深入人心，這兩個新外号并未濺起多少水花，網絡流行度似乎并不高。當然，這完全無傷大雅，餘承東和鴻蒙智行已經用實打實的成績證明了自己，仍在穩步向前，必将成爲中國新能源汽車行業的中堅力量，讓子彈先飛一會！
最後，做個小調查：你被心直口快且能力極強的餘承東圈粉了嗎？
