又到乘聯會發布汽車銷量的時間，咱們馬上看看，7 月份車企零售銷量有哪幾家登上 TOP 10 名人堂。
TOP 10：一汽豐田
7 月銷量：62976
一汽豐田咬牙切齒，終于還是保住了在前十裏的一個坑位，買了 6.3 萬台車，同比下跌 16.8%，又是難過的一個月。而一豐似乎覺得相比跟别人競争，搶自己家的市場可能更容易些，罕見地推出亞洲龍嶺南版，加入了所謂佛山醒獅、福建土樓、廣西繡球、海南椰樹等特色标識，這是要搶廣豐的地盤嗎？
TOP 9：奇瑞汽車
7 月銷量：64940
奇瑞終于見榜，7 月零售銷量爲 6.5 萬輛，同比微跌 2.5%。而批發銷量方面，奇瑞則一直處于高位，7 月批發銷量達 14.2 萬輛，是零售銷量的兩倍有多。旗下瑞虎 8 系列依舊是銷售主力，不過新能源版塊則還是拉胯，走量的都是些沒啥利潤的純電微車。
TOP 8：長城汽車
7 月銷量：70787
長城 6 月份銷量竟無緣前十，7 月份努了把力回歸，銷量爲 7 萬零台，同比下跌 6.4%，排在第八。好消息是，長城的新能源車銷量有所進步，歐拉和哈弗的新能源車型雙雙都月銷過萬輛，魏牌的新能源車也賣了 6 千多台，坦克新能源則賣了 2 千多輛。勢頭來說還不錯。
TOP 7：廣汽豐田
7 月銷量：71343
廣汽豐田依然跑赢了一豐，但同比也跑不掉下滑命運，跌了 13.1%，銷量爲 7.1 萬台。主銷車型中，中級轎車銷量王凱美瑞賣出 17613 台，目前有 3 萬左右的優惠；漢蘭達爲 7378 台，如今也不敢加價了；賽那價格依然堅挺，成績也算不錯，賣出 7094 輛，但這也是瓶頸了，想超越 GL8 和騰勢 D9 比較難的。
TOP 6：上汽通用
7 月銷量：83021
上汽通用 7 月份拿到了第六名，銷量保持破 8 萬态勢，同比也是止不住跌了 9.8%。目前通用正在加速純電車型的推進，7 月份别克純電家族的銷量爲 8692 輛，其中别克 E5 銷量 3722 輛，别克 E4 位 1762 輛。雖然不夠看，但不失是個進步了。
TOP 5：上汽大衆
7 月銷量：100003
上汽大衆維持住第五名的位置，銷量剛剛好破 10 萬輛，同比又跌了 16.7%。好消息是，上汽大衆 7 月份的新能源車銷量首次突破一萬兩，達到 1.3 萬輛；其中 ID.3 單月收獲了超過一萬輛的訂單。這是得益于上汽大衆最近的降價促銷活動，ID.3 最高降 3.7 萬元，另外 8 月份還有 SUV 家族的優惠。
TOP 4：長安汽車
7 月銷量：117424
長安 7 月份的銷量成績惜敗給吉利，丢掉了季軍寶座。長安汽車的銷量結構中，CS 家族貢獻了 4 萬多輛銷量，當中 CS75 占了 2.5 萬台。轎車家族則共賣出 2.4 萬輛，UNI 系列也賣了 2 萬台左右，主要是 UNI-V 賣得好。而新能源方面，深藍終于不負長安所望，交付了 1.3 萬輛新車，微車 Lumin 繼續保持銷量破萬，達 1.2 萬台。
TOP 3：吉利汽車
7 月銷量：117653
比長安多出 200 多輛的數字，吉利奪得月銷季軍，同比也增長了 7.5%。7 月份，吉利多款車新增了車型，比如博越 L 推出榮耀版，帝豪 L 推出冠軍版，博越 COOL 也推出了智聯 +。這幾款車本來已經夠卷的了，如今是卷上加卷，自主品牌就沒給合資繼續高利潤賺錢的機會。
TOP 2：一汽大衆
7 月銷量：152062
一汽大衆 7 月份表現尚算可以，同比僅跌了 1%，賣出 15 萬輛新車，依然是合資品牌裏最堅挺的一個。不過爲了提振銷量，一汽大衆也是大搞促銷，跟上汽大衆一樣針對 ID 系列給出了不少購車補貼和優惠，比如 ID.4 CROZZ 大降 5.7 萬元，幾乎降到了冰點。
TOP 1：比亞迪汽車
7 月銷量：230882
第一名自然又是比亞迪，7 月的銷量是 23 萬輛，同比又增長了 45.2%。1-7 月份比亞迪零售銷量爲 138.5 萬台，批發銷量 150 萬輛，離今年目标隻完成了一半，剩下 5 個月就看金九銀十要不要發一波力了。不過下半年比亞迪還有幾款新車，騰勢 N8 本月初也剛上市，雖然有壓力，但完成銷量目标的希望還是很大的。另外呢，特斯拉 7 月份又在蓄大招，銷量僅爲 3.1 萬輛，那麽轎車和 SUV 細分市場的車型銷冠，應該也是比亞迪占盡了。
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