财聯社 9 月 26 日訊（記者 張屹鵬）随着新問界 M7 成爲爆款、問界 M9 進入上市倒計時，華爲與理想間的 " 恩怨 " 被推上高潮。
9 月 25 日，在華爲秋季全場景新品發布會上，升任智能汽車解決方案 BU 董事長後首次公開亮相的餘承東透露，問界新 M7 發布以來日均訂單 1500+，目前大定已超 2 萬台。此外，問界 M9 将于 12 月發布，"（問界 M9）不僅是 1000 萬以内最好的 SUV，也是馬路上能看到的最強的 SUV，領先最接近我們的産品，整整一代！"
曾提出 " 理想 L9 是 500 萬元内最好家用旗艦 SUV" 的理想汽車 CEO 李想，也在同一天拿出了最新的裏程碑式的成績單。華爲發布會結束二個多小時後，理想汽車宣布第 50 萬輛量産車在常州智能制造基地下線，成爲國内首家達成這一成績的新勢力車企。達成這一數字，理想汽車用時 47 個月。
若将同日發生的華爲 " 發新 " 與理想 " 下線 " 視爲巧合，那麽不日前的一場隔空互怼，則表明互爲直接競品的問界與理想，注定将成爲不尋常的一對 " 冤家 "。
上周，一張疑似 " 理想員工 " 的言論截圖傳遍網絡，言語間盡是對華爲智選車模式、問界品牌、問界銷量以及問界産品體驗的抨擊。此後，一篇題爲 " 問界新 M7，實力全開，無懼诋毀 " 的長文在 AIT0 問界各線上渠道發布，官方以六個角度做出了回應，包括華爲與賽力斯合作模式、淨推薦值、車内空間，5 億投入等。
伴随着這次 " 交鋒 "，終端還傳出 " 從理想轉購新問界 M7，将可以報銷在理想支付的定金 " 的傳聞。對此财聯社記者詢問了華爲直營店及多家授權店，銷售人員聽聞此事反應出奇一緻。" 這都是網傳的，我們也聽說了，不過我們店沒有這樣的政策。目前的政策是綜合優惠 4.3 萬元，包括選配權益，以及 Mate 60 系列的優先購買權。" 一位華爲授權店銷售人員表示。
盡管當下雙方的競争日趨白熱化，但 " 新問界 M7 終端賣爆 " 是一個重要轉折點。在此之前，雙方的競争并未直接擺上台面，甚至李想對華爲始終抱着學習、敬畏的态度。
今年 6 月，李想曾在社交平台發布過一篇近 2000 字的長文，除了提到理想汽車的驅動力、如何成長外，關于問界的評述成爲業界關注的焦點。"2022 年三季度，問界 M7 的發布和操盤，直接把理想 ONE 打殘了。我們從來沒遇到過這麽強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。HW（華爲）的超強能力直接讓理想 ONE 的銷售崩盤、提前停産，一個季度就虧損了十幾億，團隊都被打殘了。" 李想直言，在 2022 年 9 月底的雁栖湖戰略會上達成一個重要的共識，全面學習華爲，學習最先進的企業。
" 問界與理想的價格非常重疊，尤其是剛上市的新問界 M7 和理想 L7，兩款車定位 30 萬元中大型 SUV，并且都主推增程式動力，前者首銷期的優惠力度還很大。" 有業内人士分析認爲，隻要是良性競争，對消費者一定是好事情。" 新問界 M7 能不能赢得競争，最終還要看銷量表現，10 月份問界的表現将值得重點關注。"
