上任不到一年
去年 12 月初，阿維塔董事長換人，長安汽車董事長朱華榮親自挂帥。
今年 1 月底，深藍汽車董事長也換人了，長安汽車總裁王俊走馬上任。
一把手和二把手，分别兼任旗下兩個新能源品牌的老大。
看來，2024 年長安想在新能源戰場上，甩開膀子大幹一場！
上任不到一年，深藍董事長換人
天眼查信息顯示，1 月 31 日，深藍汽車科技有限公司發生工商變更，王孝飛卸任董事長，由王俊接任。
根據公開資料，王孝飛很年輕，出生于 1982 年 4 月，今年 42 歲。學習能力也很強，本科畢業于清華大學材料科學與工程專業。
加入長安後，王孝飛擔任了商用車事業部産品副總監、歐尚汽車事業部總經理、産品營銷總監等多個職務。
其中操盤歐尚汽車那幾年，是他的高光時刻。長安歐尚 2022 年銷量超 22 萬。
2023 年 2 月，深藍汽車上一任董事長楊大勇卸任。不久後，王孝飛開始以深藍汽車董事長的身份露面。
然而，不到一年時間，他也卸任了。
目前，王孝飛還有一個身份，是長安汽車副總裁。
此前阿維塔換帥的公告中有提到，他将協助朱華榮，在公司（阿維塔）企業經營、重大項目推進、關鍵業務運營等方面開展工作。
至于王俊，出生于 1972 年 5 月，比王孝飛大 10 歲。
加入長安後，王俊同樣在公司多個業務部門，都有過工作經曆。
2023 年 7 月，他被提拔爲總裁。僅過去半年，又被委任爲深藍汽車董事長。
關于此次人事變更，長安并沒有給出原因。
但去年深藍汽車的成績，并不算好看。
2023 年深藍汽車的銷量目标達成率，不到 68.5%。而這，還是原定銷量目标砍半後的成績。
銷量目标沒完成，口碑還出了問題
深藍汽車，是長安繼阿維塔之後，第二個新能源品牌，面向年輕個性的群體，于 2022 年 4 月發布。
它與阿維塔的定位，類似于紅米和小米，一個偏性價比，一個走中高端。
在定銷量目标方面，深藍汽車非常有勇氣。
2022 年 4 月才發布、12 月銷量剛過萬的它，2023 年的銷量目标，便達到驚人的 40 萬輛。
要知道，理想汽車 2023 年的銷量目标，也才 30 萬輛。
步子跨太大，後果很嚴重。2023 年 1-5 月，深藍汽車才賣了 3 萬多輛車，連目标的 1/10 都沒有。
4 月中旬的上海車展上，深藍汽車 CEO 鄧承浩改口了：" 深藍汽車 2023 年賣 20 萬輛，還是很有希望的 "。
希望确實有，但最終結果是失望。深藍官方公布的數據顯示，2023 年交付了 136912 輛車。
這邊銷量目标沒達成，那邊口碑還出了問題。
2023 年年中，中國汽車質量網連發數條警示，建議消費者慎重購買深藍汽車：
" 平台收到深藍 SL03 車主投訴車輛制動系統存在異響、刹車故障等問題。"
" 深藍 SL03 所出現的刹車故障問題，存在突發性、危險不可控性以及後果嚴重性，其安全風險等級較高。"
" 中國汽車質量網已将所收集的投訴信息，彙報國家市場監督管理總局相關部門，并發布消費預警，建議消費者在深藍汽車未解決相關問題前，謹慎購買。"
隔壁特斯拉刹車疑似有問題，被罵上熱搜好多次了。
除了「幽靈刹車」，中國汽車質量網上深藍 SL03 的數千條投訴中，還包括車身附件及電器、車内異響、續航裏程虛标、銷售承諾不兌現等方面。
中國汽車質量網發布「2023 年上半年中國汽車品牌質量排行（新能源）」榜單中。
深藍汽車質量分爲 344（這個分值是越小越好），位列榜單最後一名。
2024 年目标，45 萬
經曆了 2023 年的「希望破滅」，深藍汽車在定 2024 年銷量目标時，依然很有勇氣。
2023 年 12 月 31 日，鄧承浩在微博發了份跨年小作文，提到 2024 年深藍團隊的目标，是全球銷量達到 45 萬。
45 萬輛是個什麽概念？
2023 年新勢力中，表現最好的理想汽車，也才賣了 37.6 萬輛車——這一目标，超過了 2023 年所有的造車新勢力。
拿深藍汽車自己來說，去年賣了 13.7 萬輛車，今年銷量翻三倍也才 41 萬輛。
目前，深藍在售的 SL03 和 S7 兩款車型，上市都有一段時間，近幾個月的銷量都比較穩定，在 1.5 萬輛左右。
長安新能源 2024 年的新車計劃中，深藍汽車會有兩款新車。
一款是即将發布的硬派越野車 G318，類似于方程豹豹 5，預計售價在 30 萬元左右。另一款則是緊湊型 SUV 深藍 C857，計劃于今年三季度發布。
2023 年 12 月豹 5 賣了 5086 輛車，以深藍 G318 的定位和定價，月銷量能達到同樣的成績，已經很樂觀了。
而深藍 C857 三季度才發布，即便發布即交付，對深藍銷量的幫助也不會很大。
也就是說，深藍汽車可能得「很努力很努力」，才能達成 45 萬的銷售目标。
希望王俊能讓我們開開眼界，展現奇迹。
本文來自微信公衆号 " 科技每日推送 "，作者：周偉鵬。
