财聯社 1 月 17 日訊（記者 胡皓瓊）今日，中國船舶（600150.SH）旗下江南造船聯合中船貿易爲上汽安吉物流股份有限公司建造的 7600 車位 LNG 雙燃料汽車運輸船系列船命名首航。
據财聯社記者了解，該船是第一個由中國船東投資，全球現役裝載量最大的 LNG 雙燃料滾裝船項目。目前，江南造船手持 8 艘上汽安吉物流雙燃料遠洋汽車運輸船訂單，将于本年度陸續交付。
财聯社記者從江南造船獲悉，上汽安吉物流曾在 2023 年 10 月中旬提出提前交船需求，經雙方商定，最終将交船日期由原來的 1 月 31 日提前至 1 月 15 日，該船實現提前 16 天交付。值得一提的是，該船還首次實現了核心設備國産化，在自主知識産權方面，關鍵性的 WinGD X-DF 主機及 iCER 系統、LNG 圍護和供氣系統、滾裝設備系統均爲國産。
無獨有偶，今年 1 月 10 日，中集集團（000039.SZ）旗下中集來福士爲國際主流航運公司 Zodiac Maritime 建造的 7000 車位汽車運輸船 "BYD EXPLORER No.1" 交付，租方爲比亞迪（002594.SZ）。就在昨日上午，"BYD EXPLORER No.1" 已駛離深汕小漠國際物流港，首航歐洲。去年 12 月 4 日，長久物流（603569.SH）新購入的 7000 RT 汽車運輸船 " 久洋興 " 也已投入使用。
汽車運輸船大型化趨勢業已顯現。就在上月，中國船舶旗下外高橋造船與廣船國際簽訂多艘 10800 車 LNG 雙燃料汽車運輸船新造船合同。财聯社記者還從招商工業處獲悉，招商工業推出了 11000 車位甲醇雙燃料汽車運輸船新船型，打破紀錄。
大型化趨勢下，汽車運輸船效益持續高位。根據克拉克森最新數據，截至年末，6500 标準車位汽車運輸船一年期租租金爲 115000 美元 / 天，較一年前高位水平進一步上漲 10%，已經是此前（2008 年二季度）高位水平的兩倍多。
克拉克森研究報告稱，随着 " 電動汽車革命 " 持續進行，以及發展中國家的汽車保有量仍然有限，長期來看汽車貿易量仍有望持續上升。整體而言，汽車運輸船市場最終将會從當前極高水平回歸正常化，但鑒于目前市場嚴重 " 供不應求 "，" 降溫 " 過程仍需一定時間。
