CNBC 蔣钰：全球貿易的風向标，航運業巨頭馬士基，近期宣布計劃裁員超過 1 萬人，并預計利潤将處于此前指引的低端。這讓不少分析人士認爲，全球貨運業或遭遇寒冬。消息公布後，馬士基的股價大跌了 15% 以上，近期股價持續低迷。
馬士基表示背後的主要原因是需求低迷以及貨運費用的回落。而不僅在航運行業，陸路運輸業也面臨相同的挑戰，并且 " 寒冬 " 可能會持續一段時間。
這一點通過卡車貨運費用的預測值可以看出。根據 CNBC 對美國物流高管們的調查，超過 51% 的高管預計明年上半年，整車貨運的費率會出現下降，下降幅度在 5% 到 15% 左右。此外，17% 的高管認爲，價格會保持不變。高管們表示，由于運力超過需求，運費的定價隻能持續疲軟。
當下，在美國馬上将迎來假期購物季，但是不少貨運公司表示缺乏來自零售商們的大訂單，消費者需求出現降溫。此外，有 67% 的物流公司表示，這個假期，運輸的商品更多是促銷性、成本較低的産品，而那些大件商品，例如電器、家具、奢侈品的數量則明顯下降。
爲 7500 家零售商提供服務的物流企業 C.H. Robinson 告訴 CNBC，現在零售商們普遍持謹慎态度，通貨膨脹仍是一大問題。有分析指出，在宏觀經濟的沖擊下，貨運行業可能會陷入較長的衰退期。
美國銀行分析師 肯 · 霍克斯特：貨運行業會陷入較長時間的衰退期，通脹、高利率都在影響消費者，導緻貨運量需求沒有那麽強勁 。
根據調查，高管們認爲明年上半年貨運量仍不樂觀，不過調查顯示，大家普遍預計明年下半年美國貨運行業可能會迎來轉機。其中 50% 的人認爲貨運量會增加 5%，33% 的人認爲貨運量會增加 10%，17% 的人認爲貨運量會增加 15%。當下，全球物流運輸行業面臨包括消費者需求疲軟、利率攀升、燃油成本上漲等多重挑戰。
