納米，10 億份之一米，在常人的視角和概念中，那是小得不能再小的存在。但對于東風自主品牌乘用車、尤其是東風自主品牌新能源乘用車來說，" 納米 "，又是一個肩負着證明東風 " 到底能否做好 " 使命的 " 大大 " 的載體。
東風納米品牌正式發布
當然，兵哥這裏所說的 " 納米 "，顯然不是作爲長度計量單位的納米，而是東風汽車日前發布的全球首個國民純電專業品牌東風納米。在今日（9 月 3 日）落幕的成都車展前夕，東風汽車正式發布了以 " 小型純電動市場領導者 " 爲目标的全新品牌東風納米，這個全新的品牌以 " 極緻美好 " 爲品牌主張，以 " 實現每個人的美好出行夢想 " 爲品牌願景。
品牌發布的同時，東風納米品牌 LOGO —— "NAMMI" 也正式揭曉。将代表用戶的 "M"（Me）置于 "NAMI"（納米）中間，寓意着東風納米将用戶融入了品牌基因，也傳遞出這個全新品牌以用戶爲中心，與用戶共創美好的理念。而除品牌名稱和品牌 LOGO 之外，東風納米品牌專屬平台——東風量子架構 3 号平台的首款車型納米 01，也迎來了全球首秀，該款車将于今年底正式推向市場。
" 東風納米、東風風神和東風 e π 三大産品系列品牌，将形成面向主流市場的‘東風’品牌，與豪華電動越野市場的‘猛士’品牌、高端新能源市場的‘岚圖’品牌，構築起東風在乘用車領域的全新品牌格局。正是在這個意義上，東風納米是做強做優做大‘東風’品牌的重要一極。" 東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊在東風納米品牌發布會上這樣表示。
2025 年銷量力争突破 40 萬輛
東風納米品牌發布 7 天前，8 月 16 日，東風汽車正式發布東風乘用車新能源 " 躍遷行動 "。根據躍遷行動，東風汽車總部将一體化管理 " 東風 " 品牌下東風風神、東風 e π、東風納米三大産品品牌。東風汽車将成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理東風風神、東風 e π、東風納米三大産品品牌的營銷、制造。同時，三大産品品牌的商品企劃與項目管理，也統一集中在總部管理。根據東風汽車高管分工，陳昊負責三個品牌的營銷，而東風汽車另一位黨委常委、副總經理尤峥，負責三大産品品牌的商企和研發。
當下，電動智能化席卷全球汽車産業，中國車企尤其是一衆 " 非國資 " 背景車企，已抓住機會在電動智能新賽道上搶先領跑。我國新能源汽車已連續 8 年保持全球第一，市場規模全球領先。今年前 7 個月，我國新能源乘用車銷售 432.3 萬輛，滲透率達到 32.3%，且電動化滲透預計還将持續加速。而且當前，消費者對出行場景的需求更趨多元，對精緻品質出行有更高的追求，對精品純電汽車也有更高的期待。" 小型純電車型的精品化趨勢未來将更加明顯，東風納米可以說是生逢其時 "，陳昊在東風納米品牌發布會上表示。
對東風納米的未來，東風納米總經理陳萌更是信心滿滿。"2025 年東風納米要實現銷量突破 40 萬輛 "。根據東風汽車最新規劃，2025 年東風汽車新能源汽車的産銷量将達到 100 萬輛。這就意味着，年輕的東風納米，在品牌發布 2 周年的時間内，将承擔起東風汽車新能源産銷量 40% 以上的份額。
給用戶提供更具品質感、科技感的産品
" 汽車剛進入家庭的時候，國民車就是代步車，是以低價或者入門非常便宜來做的。但今天市場發生了很多變化，現在 A0 級和兩門車比較少了。全民進入小康社會後，國民車應該是品質代步車 "。對于東風納米 " 國民純電專屬品牌 " 的定位，陳萌也做出詳細注解。" 東風納米對于國民純電專屬品牌的理解，是要做到産品價值感和用戶使用場景相結合，做到能滿足用戶高品質出行的需求，空間、質量、安全、科技等等，都要達到用戶滿意。
而對于各種 " 國民車 " 或者小型純電市場激烈的競争或者 " 卷 "，陳萌也向兵哥分享了其觀點，" 我認爲國民車走得快的不一定走得遠，現在市場這麽卷，我們認爲還是要回歸到汽車的本質，還是要打造滿足客戶場景需求的高品質産品，這樣才能夠走得更遠。如果純粹靠低價或者虧損或者靠噱頭是走不遠的。東風納米這個品牌發布得比較晚，但我們積累了很多經驗，也看到了很多成功和失敗案例，我們會充分洞察用戶未被滿足的國民用車需求，面向更主流、更廣泛的消費人群，提供更具品質感、科技感的産品。"
量子架構 3 号平台提供強大産品競争力
産品、産品……無論對陳昊還是陳萌來說，都是他們相信東風納米能承載未來 2 年甚至更多年東風自主新能源乘用車産銷量使命的底氣。而東風納米這個新生品牌年内要推出的首款車型，也是作爲 2021 年東風汽車發布 " 東方風起 " 計劃、實施 " 科技躍遷 " 行動全速向新能源轉型後重大研發成果之一的量子架構 3 号平台這一 " 國民純電專屬超級架構 " 上的首款産品。
據兵哥了解，作爲東風汽車自主研發的全球首個國民純電專屬架構，量子架構 3 号平台雖然也說是 " 小型車 " 平台，但實際上該平台車型的軸距都在 2680-2750cm 之間，其實已經不能算是小型車了。具體來說，量子架構 3 号平台具備 " 極緻空間、極緻安全、極緻能效、極緻智控 " 四大優勢。空間上，以短前後懸設計打造極緻空間，實現空間零損耗；安全方面，車身鋼度更高，碰撞性能更好；電池毫秒級主動斷電，安全性倍增；能效方面，采用全球首創的馬赫 E" 十合一 " 電驅系統，高集成、高效率、高控制精度，全系搭載扁線電機，能耗低至百公裏 11 千瓦時，CLTC 綜合效率 89%；智能化方面，以高性能芯片和算法爲核心，通過硬件層和軟件層一體化，打造智能座艙、智能駕駛、智能溫控、智能電控的極緻智控。
此外，東風納米還有同級唯一的 " 大殺器 "，這也是量子架構 3 号平台擁有的同級唯一三大科技儲備：與售價百萬級的品牌同原理的輪毂電機；正在示範運營的固态電池（預計 2025 年搭載在納米車型上）；比加油更快的超級快充（400V）超級快充技術。
對于納米 01 這款年内即将上市的新車，陳萌這樣向兵哥表示，" 依托東風納米‘央企品質、超級架構、越級設計、星級服務’的優勢，我們緻力于将其打造爲國民純電第一車，以極緻的産品體驗，爲消費者創造美好的汽車生活。"
