近日,小鵬汽車因存在虛假宣傳再次被推上輿論熱點。據悉,有近 500 名小鵬 P5 車主聯名緻信何小鵬存在欺騙行爲。這些車主表示提車已經快兩年了,城市 NGP 功能僅在五個城市支持,多花幾萬元購買的激光雷達形同虛設。更讓人氣憤的是,通過官方各大渠道進行反饋,都被敷衍之詞擋在門外,得不到有效回答。小鵬車主們在信中表示,不要太相信廠商的 OTA 宣傳,不然後悔的是自己。
據了解,在 2021 年 9 月,小鵬汽車首次發布了旗下首款帶兩顆激光雷達的 P5 車系(僅限 P 版)。何小鵬在發布會中宣傳稱,P5 支持 CNGP,未來會開放全國城市。宣傳中首次開通在 2022 年末。截止到目前,僅實現五個城市的部分大路支持 CNGP。在 2023 年 10 月 24 日的活動中,小鵬宣布 XNGP 将在年底支持 25 到 50 個城市的自動輔助駕駛,而作爲首發 CNGP 的 P5,未得到任何支持。
另外這些小鵬 P5 車主反饋智能座艙系統 XOS 天玑支持所有橫屏車型,小鵬 P5 以及小鵬 G3 依舊被抛棄。
車主在聯名信中指出,如果每當小鵬發布新款車,都會抛棄老用戶,放棄對老版本的更新,哪怕是硬件支持也抛棄的話,那麽,作爲一個科技公司,我們是不是可以将這種行爲理解爲,小鵬在拿着老車主買車的錢去研發新系統,然後再賣新一批車主,然後就此抛棄老車主?希望小鵬官方人員能夠與車主取得聯系,或者通過公告給大家一個合理的解釋以及處理方案。如今小鵬制造的這個局面,以及在小鵬對待客戶的售後問題的敷衍,也許我們的今天就是會成爲你們的明天。
截至發稿,小鵬汽車方面未對此進行官方回應。
最新數據顯示,小鵬 p5 9 月份的銷量僅爲 826 輛。
來源:電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657893300.html