估計沒多少人能想到，燃油車被 " 嫌棄 " 來得如此之快，而就算新能源車補貼退坡到來，新能源時代到來的步伐也并沒有慢下來。很多車企都已經把産品電動化提上了日程，那再也不是一家車企的事，停産燃油車、轉型電動化已經是一個不可逆的趨勢。從目前的主流品牌、銷量靠前車企中，已經有多家品牌公布了各自的電動化時間表。今天漫哥就來跟大家講講那些宣布了停産燃油車時間的車企。
比亞迪在今年的 4 月份就已經開始停産停售燃油車，比亞迪也是全球首家宣布停産燃油車的車企。其實，關于比亞迪停産傳統燃油車這個消息，漫哥一點都不意外。翻查數據看看比亞迪近兩年的銷量數據就會發現，比亞迪主銷的車型除了純電動車，就是插電混動車型了。傳統的燃油車，在比亞迪汽車總銷量占比非常的低，所以比亞迪宣布停産燃油車既是順勢而為也是必然之舉。
在比亞迪打響頭炮以後，我們能看到很多車企都跟上了腳步。
奧迪将從 2026 年起僅推出電動車，2029 年所有工廠生産零排放汽車，2033 年停止燃油車的生産；
寶馬将于 2030 年開始在歐盟停止銷售燃油車；
梅賽德斯 - 奔馳表示，已經準備好在 2030 年之前銷售 100% 的電動車；
豐田計劃在 2030 年在中國、歐洲、北美地區實現 100% 純電動化；
本田計劃在 2040 年停售燃油車；
大衆汽車将會在 2035 年在歐洲市場停售燃油車；
通用汽車計劃從 2035 年開始停售燃油車，并在同年将旗下的産品過渡到零排放汽車，以及純電動汽車；
沃爾沃将在 2025 年停售燃油車型，在此之後，沃爾沃将主要生産純電車型和混動汽車型；福特汽車到 2026 年年中，在歐洲的所有乘用車系列将實現零排放，到 2030 年将完全實現全電動。
而除了傳統合資車企之外，其實也有不少自主品牌把計劃提上日程。
長安汽車計劃 2025 年全面停售傳統燃油車；
北汽集團宣布預計到 2025 年全面停止銷售燃油汽車；
哈弗未來将成立哈弗新能源公司，到 2025 年長城汽車累計研發投入将達到 1000 億元，同年新能源車型銷量占比将達 80%，2030 年将正式停售燃油車；
東風風行将在三年内實現 100% 電動化，五年内停産燃油車。
當然以上隻是漫哥擇選的一些品牌官宣時間，還有很多品牌沒有統計在内，總的來看，其實幾乎所有的傳統車企都已經明确了停産燃油車的計劃，雖然有些傳統車企在轉型時會遇到十分大的困難，這一點在豪華品牌上表現尤為嚴重，但是汽車電動化勢在必行，而且在 2023 年的滲透率還會進一步提升。
根據業内人士預測，未來 5 年内新能源車滲透率将超過 50%，而未來 10-15 年，新能源車滲透率有望突破 90%，這意味着，未來燃油車将成為稀缺品，甚至成為情懷的象征。那就是說，如果現在有錢購置新能源車的，直接增購吧，說不定你家裡的那台傳統燃油車未來哪天就成了理财産品呢。
随着 2023 年新能源國補的退出，新能源汽車市場将由政策驅動向市場驅動發生轉變，這意味着明年我國的新能源汽車将邁入市場化競争階段，那意味着靠補貼過日子的産品很難走下去，這就促使車企們生産研發産品力更好的車型以面對行業競争，對于用戶來說，當然是喜聞樂見的事情。
