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12 月初,各大造車新勢力以及傳統車企的新能源品牌陸續公布了 11 月的銷售和交付成績。在新能源汽車百花齊放的當下,各品牌的銷量情況相比前兩年有了很大的改變。當初的新勢力們月銷破萬已是頭部企業,如今月銷破萬是第二階梯,破 2 萬甚至破 4 萬才能堪當頭部選手。
廣汽埃安破 4 萬輛,算是常規操作了。其 11 月共計銷售新車 41567 台,同比增長 45%,環比增長 0.15%。1-11 月累計銷量 434056 台,同比增長 80%。埃安在 11 月中旬推出了一款中大型純電 SUV ——昊鉑 HT,官方表示這款車上市半個月交付量已近 2000 台,持續火爆。即便如此,想完成年初定下的 50 萬台銷量目标,12 月得破 6 萬台,難度系數還是有點大。
繼 10 月的 40422 台交付量後,理想的月銷再度突破 4 萬台。11 月,理想交付新車 41030 輛,同比增長 172.9%。1-11 月,累計交付 325677 輛,提前達成 2023 年 30 萬輛銷量目标。其中,理想 L9、L8、L7 在細分市場表現優秀,三車的累計交付量已突破 10 萬輛。理想 CEO 李想表示,将挑戰 12 月交付 5 萬輛。
小鵬在 2 萬台階上獨美,其 11 月共交付新車 20041 台,同比增長 245%,連續 2 個月月交付突破兩萬,再創單月交付新高。1-11 月,小鵬累計交付量達 121486 台。今年的一款重磅新車小鵬 X9 已經在廣州車展開啓預售,預售價 38.8 萬起。SEPA2.0 扶搖架構打造,具有全域 800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP 等核心技術,均在車内搭載,據悉其在開啓預定的 24 小時内訂單量已超 3500 台。
從問界 M7 的火爆情況,可以預料到問界在 11 月的銷量數據會很美麗。數據顯示,11 月 AITO 問界共交付新車 18827 輛,其中問界 M7 交付新車 15242 輛,累計交付超 27000 輛。在問界的訂單中,智駕版占比達 60%,城區 NCA 選裝率達 75%,可見大家對智能駕駛的需求在進一步提高。
零跑的終端銷量也很穩定,11 月與 10 月份差不多,都突破了 1.8 萬台。零跑與 Stellantis 集團已完成交割,合作項目落地,首款全球化車型将是零跑 C10,預計在 2024 年 1 月開啓預售,1-2 月實車到店,3 月正式交付。這是一款中型 SUV,有純電和增程兩種動力,提供 5 座和 6 座兩種座椅布局。
長安深藍最近有了很多新動态,首先其11 月交付達成 16157 輛。同時,深藍 S7 累計交付突破 5 萬輛;其次,深藍品牌進入泰國市場,定名 DEEPAL,S07(國内深藍 S7)和 L07(國内深藍 SL03)已經正式在泰國上市;另外,長安與華爲簽署投資合作備忘錄并拟成立新公司,聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生産、銷售和服務,兩款全新的産品或将在明年推出。
蔚來最近也有了很多變化。首先是裁員,反映出了蔚來當下有不少危機;其次是換電煥發新生,先後與吉利、長安牽手合作,将在換電方面共同探索;另外則是擁有了獨立的生産資質,不再需要依附江淮。江淮在 10 月底曾公開挂牌轉讓兩家工廠,即蔚來 F1 廠和 F2 廠,這筆交易應該就是江淮與蔚來之間的轉手操作。通過收購工廠獲得獨立造車資質,其實不是新新聞了,理想、零跑等新勢力都是這樣做的。
還有三家破萬的分别是極氪、哪吒和騰勢,11 月的表現與 10 月份相當。未破萬的分别是智己、岚圖、阿維塔、創維以及極狐,其中智己的銷量環比增長挺多,月銷 8703 台,環比增 125%。據悉,自 11 月以來,智己 LS6 銷量節節攀高,單車月銷高達 8185 台,絕對的銷量支柱。