加入軒轅之學 成就新汽車人
撰文 / 塗彥平
編輯 / 張 南
臨近年末，車市彌漫着緊張而熱鬧的氣氛。11 月 26 日剛剛落下帷幕的廣州車展，就像是各路車企的年度彙演舞台。
汽車行業的變革正在加速，電動化和智能化彙聚而成的時代洪流，比琶洲會展中心旁珠江的水流還要湍急。
不管車市多麽喧嚣和内卷，強大的産品力才是制勝的決定性因素。
此次車展，一汽 - 大衆帶來涵蓋轎車家族、SUV 家族及新能源家族在内的三大産品序列參展。
轎車家族帶來了寶來、速騰、邁騰、CC 家族等經典熱門車型，包括全新探歌、全新探嶽家族、攬巡、攬境在内的 SUV 家族悉數亮相，新能源家族則由純電旗艦轎車 ID.7 VIZZION 領銜。
轎車、SUV 齊頭并進，燃油、新能源雙管齊下，一汽 - 大衆正以油電共進戰略打造更加豐富的産品矩陣，從容邁進新汽車時代。
雙攬，燃油車的進階向上
雙攬是此次參展的明星車型，代表着一汽 - 大衆燃油車型的進階向上。
作爲一汽 - 大衆大衆品牌向上之作，攬境不僅具有高端 SUV 的特質，更在空間、配置、性能等方面展現出卓越實力，滿足了用戶對傳統燃油車的消費升級需求。
攬境車長 5152mm，軸距 2980mm，是大衆品牌最大的 SUV。因爲具有大尺寸車身和長軸距，攬境的空間舒适性讓人印象深刻。
大尺寸給第三排留出了足夠的乘坐空間，二排座椅中間 230mm 的通道方便後排人員輕松進出，加上獨立的空調出風口、後排隐私玻璃等人性化設計，保證了人員乘坐的舒适性，完全不同于市面上一些在 5 座中強加第三排座椅的僞 7 座 SUV。
攬境的第二排座椅采用了超纖皮材質和人體工程學設計，可選配備電動調節、主動通風、加熱等功能，再加上座椅頭部的航空睡眠頭枕以及模拟真人按摩手法的座椅按摩功能，完全以打造 SUV 最舒适最豪華二排座椅爲标準。
在動力方面，攬境搭載 2.5T 發動機及 4MOTION 四驅系統，最大功率達 299Ps，最大扭矩可有 500N · m，動力輸出平順且強勁，搭配七速濕式雙離合變速箱，換擋操作靈敏便捷。
同時，攬境搭載了包括自适應巡航、車道偏離預警、交通标志識别等功能在内的 L2+ 級自動駕駛輔助技術，可以一定程度上解放駕駛員，爲駕駛者提供更加便捷、安全的駕駛體驗。
而攬巡的上市，則補全了大衆 SUV 産品線的最後一塊版圖，實現了一汽 - 大衆對 SUV 細分市場的全覆蓋。
攬巡整體充滿了力量感和運動感，車身線條簡潔明快，配合大尺寸進氣格栅和立體化的前臉造型，讓整車看起來更加時尚大氣。這樣的外觀設計與大衆以往穩重的造型風格有所不同。
在動力方面，攬巡搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，匹配 7 速濕式雙離合變速器，最大功率 220Ps，百公裏加速 9.1s，百公裏油耗 8.68L。
同時，攬巡還配備了四驅系統以及多項駕駛模式選擇，足以應對日常駕駛中的各種路況和需求。
攬巡定位硬核大 5 座 SUV，座艙整體寬敞、大氣，超 2 米的車寬和近 3 米的車身軸距爲車内空間提供了很大的保障。
此外，座椅加熱、通風，智能語音交互、空調自動恒溫等功能，讓乘客在享受寬敞舒适空間的同時，也能感受到貼心的舒适體驗。
憑借大氣、高辨識度的外觀，優秀的空間表現及駕控，一汽 - 大衆攬巡獲得了衆多用戶認可。随着攬巡成爲熱門綜藝《乘風 2023》合作夥伴，它的知名度和美譽度進一步提升。
定位有别，風格各異，一汽 - 大衆攬境和攬巡憑借各自獨特的産品力和競争優勢在 SUV 市場中脫穎而出。今年 1-10 月，" 雙攬 " 累計銷量近 5 萬輛，同比增長 125%。
ID.7 VIZZION，大衆 ID.2.0 時代的開啓
11 月 22 日，ID. 家族新旗艦 ID.7 VIZZION 正式開啓預售，首發版官方預售價爲 237777 元。
2021 年，一汽 - 大衆推出 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 組成純電 SUV 雙雄，拉開了一汽 - 大衆電動化轉型的大幕。
進入 2023 年，ID.CROZZ 車型依舊保持高速增長。今年 1-10 月，ID.6 CROZZ 累計銷量近萬輛；ID.4 CROZZ 累計銷量超 2.8 萬輛，持續位列合資電動 A 級 SUV 銷量冠軍位置。
現在，一汽 - 大衆 ID. 家族産品線開始從 SUV 向轎車滲透。
誕生于大衆 MEB 純電平台的 ID.7 VIZZION，源自 ID. VIZZION 概念車，并經曆 ID. SPACE VIZZION、ID. AERO 等概念車的不斷進化，是 ID. AERO 的量産車型，也是大衆品牌全球首款純電旗艦轎車。
它擁有原汁原味德系血統，不僅延續了 ID. 車型的卓越性能和可靠品質，還在造型設計、舒享空間、智能體驗、全維安全等方面實現了全面進化，以綜合産品實力榮獲 2024 年德國年度最佳汽車獎。
在造型設計上，ID.7 VIZZION 采用 " 自由之形 " 設計理念，實現設計美學和強大功能性的平衡統一。采用掀背式運動流線設計，在保證乘員擁有充裕的頭部空間基礎上，将風阻系數做到了 0.23Cd，并加入了懸浮式車頂和大膽前移的 A 柱等元素。座艙采用環抱一體式内飾設計，搭配哈曼卡頓音響等豪華配置。
在駕乘空間方面，ID.7 VIZZION 擁有 B 級車的身材 C 級車的空間，長寬高分别爲 4956mm*1862mm*1537mm，軸距達到 2965mm，同時後排腿部空間達到 1014mm，頭部空間達到 959mm。
ID.7 VIZZION 全系搭載容量爲 84.8kWh 三元锂電池，提供單電機後輪驅動與雙電機四驅系統，兩驅車型的 CLTC 綜合續航 642km, 四驅車型的 CLTC 綜合續航 570km。
在安全上，ID.7 VIZZION 秉承着安全至上的原則，遠超國标 179 項的三電安全、C-NCAP 五星 &C-IASI Good 标準車身安全、母嬰級環保材料的環境安全、30 餘項主動安全配置的駕駛安全、滿足歐洲 UNECE R155 法規的軟件安全，構建了全方位的安全體系。
ID.7 VIZZION 還在智能化方面進行了全面提升。它采用全新 ID. OS 2.0 車機系統、15 英寸智能 2K 懸浮屏、Travel Assist 3.0 智能輔助，全系标配 AR HUD 智能導視等裝備，并搭配全新升級的智能語音系統和首次推出的智能 AI 助手 ID.Mate，在操作體驗、視覺體驗、多模式交互上進行了大範圍提升。
此外，SkyView 智能光感天幕在保留大景觀空間視野的同時能以毫秒級的響應速度實現 99.9% 的紫外線隔絕，Smart Air 隐藏式智能空調的裝載可根據陽光、溫度等情況自動爲乘客調節車内溫度。
一汽 - 大衆率先将 ID.7 VIZZION 引入國内市場，希望爲中國消費者帶來全新的高端純電出行體驗。
它的出現将加速一汽 - 大衆新能源戰略的推進，實現 ID. 車型從 SUV 到轎車的拓展，也象征着一汽 - 大衆大衆品牌 ID. 家族 2.0 時代的開啓。
油電共進
很多專家認爲，油車和電車并不是簡單的替代關系。國家信息中心副主任徐長明就曾表示：" 油電有各自的優勢，電動車對燃油車不是絕對優勢而是相對優勢。"
在燃油車領域領先多年、在電動汽車領域正在發力的一汽 - 大衆，也非常清楚這一點：不管怎樣，在相當長時期内，電動車和燃油車将共存發展，并不是簡單的取代和被取代的關系。它們各有客戶群，各有市場空間。
基于這種判斷，一汽 - 大衆選擇了油電共進的戰略。
相比那些 ALL IN 電動車的造車新勢力，燃油、電動雙線作戰其實才是更大的挑戰。
攬境、攬巡等燃油車産品以及 ID.7 VIZZION 等純電産品不斷提升産品組合競争力，一汽 - 大衆緊跟用戶需求，在傳統車型與新能源車型領域雙雙發力。
今年年初，一汽 - 大衆就将 2023 年度的主題詞定爲 " 笃行 "，提出繼續堅持 " 以用戶爲中心 " 和全體系數智化轉型升級。
圍繞用戶需求以及數智化轉型，一汽 - 大衆一直在不斷升級和優化體系能力。比如，9 月 26 日，一汽 - 大衆與阿裏雲在長春簽署戰略合作協議。雙方将發揮各自的技術和平台能力，實現優勢資源的深度對接，在互聯網和汽車制造領域相互賦能，共同開創汽車數智化的新篇章。
作爲中國汽車市場最成功的品牌之一，三十餘年來，一汽 - 大衆收獲了超過 2700 萬用戶。未來，它将緊跟時代脈搏，加速推進油電共進戰略的落地，唱響合資車企的最強音。
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