記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，福州至廈門至漳州高鐵（以下稱福廈高鐵）将于 9 月 28 日開通運營，福州至廈門最快 55 分可達，兩地實現 " 一小時生活圈 "。這是繼京張高鐵、京雄城際後我國建成投用的又一智能高鐵，标志着中國高鐵在智能化領域的探索又向前邁進了一步，爲智慧型交通建設注入新的動力，中國高鐵技術繼續領跑世界。
福廈高鐵起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。線路全長 277 公裏，設計時速 350 公裏。全線共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州 8 座車站，其中漳州站爲既有車站，福州南、莆田、廈門北站爲改擴建車站，福清西、泉港、泉州東、泉州南站爲新建車站。
福廈高鐵采用基于數字化信息建模的 BIM 技術等智能建造技術，将設計、施工、運營等全過程實行一體化管理，形成了全線、全專業的 " 三維數字福廈高鐵 "；應用北鬥導航系統、智能機器人、對環境友好的耐腐蝕鋼材等技術和材料，提高了泉州灣、湄洲灣和安海灣三座跨海大橋智能建造水平；運用智能調度指揮系統，通過高效調度和控制，确保列車運行的正點率和運行效率；應用高鐵災害監測大數據分析系統，通過實時監測，及時發現并處理線路安全隐患，爲列車安全運行提供可靠保障。
開通運營前，國鐵集團嚴格按照各項規定和标準，對福廈高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀态、弓網性能、列車控制、通信信号系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。
福廈高鐵最高時速按 350 公裏運營，并安排 " 複興号 " 智能動車組列車上線開行。開通運營初期，國鐵集團每日開行動車組列車 8 對；四季度調圖後，每日開行動車組列車最高達 62 對。福州至廈門、漳州最快分别 55 分、89 分可達。
福廈高鐵與規劃的甯波至溫州至福州高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年内開通的汕頭至汕尾高鐵、9 月 26 日開通的汕尾至廣州高鐵連通，将組成新的更高标準甯波至廣州高鐵通道，是 " 八縱八橫 " 高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。福廈高鐵的開通運營，将東南沿海城市群串聯起一條 " 黃金旅遊帶 "，廈門、漳州、泉州等地形成 " 半小時交通圈 "，将極大便利沿線人民群衆往來，對促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。
