在新能源車型快速發展的時代裏，不少消費者都更熱衷于選擇或者嘗試這一新鮮事物，吸引他們的可能是更低的使用成本、更劃算的政策、更智能化的體驗或者更舒适溫馨的座艙，這些都是在燃油車型上得不到或者更難得到的。
那麽在純電車型的座艙舒适度這一塊，就不得不提到 30 萬級的卷王——飛凡 F7 了，飛凡 F7 除了具備同級領先的動力續航以及配置以外，主打舒适和智能的巴赫座艙也是其一大殺手锏。
甚至号稱 "30 萬級别最舒服座艙 "，名頭非常響亮，那麽其與邁巴赫僅有一字之差的巴赫座艙到底有什麽過 " 車 " 之處？
進入飛凡 F7 的車内，應當其沖的應該是這套取得了中汽研 " 舒适之星 " 曆史最高分的人體工程學座椅，命名爲飛凡巴赫座椅。官方表示，飛凡 F7 也将是首次搭載上汽全新自研的高端座椅平台，其具有低座高、高強度、模塊化三大技術亮點。
這套座椅的人體工程學設計用心至極，座椅斷面高度貼合人體曲線，其四向腰托的調節與總計 70mm 的軟發泡層能夠盡可能貼合背部，結合 580mm 的前排同級最長坐墊 + 電動腿托也能帶來更好的承托，加上由軟及硬的三層發泡填充措施，人體的支撐性與濾振性同樣優異十分。
該前排座椅還将會具備 10 層複合靠背和 8 層複合座墊，後排座椅則擁有 8 層複合靠背和 8 層複合座墊，無縫貼合人體的每一處細節和肌膚。
在假人标準測試中，巴赫座椅的接觸面積已經達到 44395.25px2，不說同級領先了，這個數據已經要比奔馳 S 級座椅的坐墊接觸面積要更大了。同時，巴赫人體工學座椅的平均壓力也僅有 0.42N/cm2，這一數值也與被豪華車型标杆的現款奔馳 S 級車型幾乎一緻，其舒适性由此可見一斑。
并且，這套座椅更是根據中國消費者量身打造而來的，爲此，上汽開展了覆蓋全國主要區域的針對駕駛員群體的 3000+ 人次采樣，由此構建了涵蓋 23 項表征指标與各種體型規格的國内首套全指标的中國人體格特征數據庫，并對脊柱承托有着針對性優化，它的人機工程适應性能讓國内幾乎每一位 駕駛者都能得到幾近完美的乘坐體驗。
除此之外，飛凡 F7 也針對了人體坐姿進行了特定的座椅角度優化，使得巴赫的人體工學座椅角度優化爲 16.383 度，而傳統燃油車座椅角度普遍爲 18.229 度。其不僅舒适度更高，也更符合駕駛乘坐新能源車型。
并且在耐久測試中，這套巴赫座椅也有着出色的表現，在經過一系列高強度的假人耐久測試中，磨損、皺褶、斷裂、異響以及塌陷等等情況并未出現，可靠性以及壽命同樣優于一衆同級别車型。
同時，這套高端座椅平台還具備了靈活配置功能模塊的可拓展性，包括加熱、通風、按摩、電動腰托、電動腿托等便利性功能都能出現在飛凡 F7 巴赫座椅上，舒适配置仍是同級領先。
除了這套滿分座椅外，飛凡 F7 也具備堪稱同級别最舒适的乘坐空間。這得益于其 5 米整的車身和 3 米整的軸距，出色的車身硬件尺寸賦予了它大空間的資本，更低的座椅和更薄的電池包也讓飛凡 F7 垂直空間有所提升，空間優渥的後排乘坐體驗堪比百萬級行政車型的豪華後排，這放在燃油車時期，是想都不敢想的。
據實測，飛凡 F7 的後排座椅還将擁有同級最長的 496mm 坐墊長度，配以 70mm 的發泡填充物填充以及同級最大的後排中央扶手，超大專屬半獨立空間能爲乘客帶來極緻的舒适出行體驗。
衆所周知，NVH 性能是衡量車輛質感以及舒适度的重要指标，而本身作爲電動車型的飛凡 F7 就有着天生的優勢，但其并不僅限于此，巴赫座艙同樣在各種維度有所升級優化。
包括主打舒适減振的米其林 PS EV 輪胎、超高剛度的輪毂、兼顧運動與舒适的簧下部分 88% 鋁合金輕量化設計、有效抑制路面大沖擊振動的威巴克液壓襯套、天納克 MTV CL 複原彈簧減振器、解決高 / 低振幅問題的三通道 Top Mount 上支撐以及可減少車身共振的超高強度的門檻梁和地闆等等獨有黑科技加持。
再加上特定的音源優化以及聲源傳播路徑優化，使得飛凡 F7 在各個速度段的綜合靜音表現以及振動抑制同樣是同級第一梯隊，風噪胎噪以及路噪控制得十分優秀，水準同樣與奔馳 S 級不相上下。
并且，飛凡 F7 還搭載行業首創暈車舒緩系統，在視覺、聽覺以及觸覺的五感上針對暈車原理進行特定優化，有效舒緩了車輛在運動行駛過程中對耳前庭器官的刺激，以此提升舒适性和降低暈車症狀，這對于一衆暈車人士（包括教授）來說，無疑是一個福音。
除此之外， 飛凡 F7 還在許許多多的細節上體現了的以人爲本的設計理念。譬如飛凡 F7 上的 1.98 平米大的穹頂天幕，它并不像你看上去那麽簡單，這塊天幕采用了雙銀鍍膜 + 隔音 PVB+LOW-E 的隔熱組合，紫外線隔絕率高達 99.5%，隔熱率也超過 87%，暢享寬廣通透的視野的同時，也保障了乘坐舒适性。
同時也還有後排 8 英寸娛樂屏、後排座椅 " 老闆鍵 " 獨立控制功能、貼身語音交互、後排座椅電動調節 / 通風加熱以及更多功能主動控制等等關鍵功能，至力于打造同級最舒适座艙。
綜上所述，飛凡 F7 在駕乘舒适度确實有不少過人之處，也别出心裁的作出了十分之多的優化提升，在同價别的新能源家用轎車中，能擁有如此舒适貼心并且豪華的座艙實屬不多。特别是在同行都在鑽研智能化的大環境下，飛凡 F7 可謂是其中一股清流。
同級别 " 遙遙領先 " 的座艙加上同屬于同級第一梯隊的動力續航及配置，也使得飛凡 F7 的性價比非常可觀。或許飛凡 F7，能讓一衆奶爸們不再僅僅局限于一衆 MPV 車型，這台新能源家轎同樣能帶來非常不錯的出行體驗。
