從市場保有量看，新能源汽車的市場占比爲 30%，所以傳統燃油車依舊是汽車高銷量的保障，畢竟燃油車已經擁有了百餘年的發展曆史，市場保有量高也在情理之中。但并不意味着傳統燃油車不可取代，從市場銷量以及各大車企的動作來看，燃油車的未來并不被看好。雖然但是，還是有車企願意繼續堅守純燃油車，今天老司機就來說說幾款還在更新的燃油車。
吉利博越 COOL
新車指導價：10.28-12.58 萬元
從外觀上來看，博越 COOL 确實還是一台燃油車的樣子，但是能看到一些新能源、新勢力的影子。它的長寬高爲 4510/1865/1650mm，軸距爲 2701mm，空間方面再同級别中也是妥妥中上遊水平了。内飾方面全系标配了 13.2 英寸液晶屏幕，顯示效果清晰，屏幕略傾駕駛位的布局設計就很有新勢力的感覺，如果隻看内飾，可能真會以爲這是一台新能源車。中控内置了銀河 OS Air 操作系統，它功能豐富且有不錯的擴展性，在 8155 芯片的支持下，系統操作流暢，語音控制也好使好用好快好精準。現在的 10 萬級緊湊級 SUV 車型已經普遍配備 L2 級輔助駕駛技術了，所以在博越 COOL 上出現自然不奇怪。
動力方面，搭載了一台 1.5T 發動機，最大輸出功率爲 133kW，峰值扭矩 290N · m。底盤采用前麥弗遜 + 後多連杆懸挂組合，平衡了舒适性與操控性，對這樣價格的一台緊湊型 SUV 來說确實挺難得的，不過在隔音方面還是有提升空間。雖然不能常年奪得頭籌，但卻能以非常穩定的發揮長期霸榜，吉利博越就是其中之一。
全新奔馳 GLC L
新車指導價：42.78-53.13 萬元
在新能源車大行其道的今天，BBA 确實沒多大的聲量，但奔馳 GLC 每月穩定的銷量，确實也是一種實力的表現。這一切似乎又挺正常，機械素質一流、豪華感十足，如果有給力的 PHEV 版本就更好了，如果起售價是 45 萬元左右的話，估計還有很多人願意買單，理想 L9 或許會感受到一點壓力。
國産全新 GLC L 的确變大了，車身長寬高爲 4826/1890/1714mm，軸距 2977mm，比上一代車型變得更長更高了。至于第三排的空間表現就不用期待了，普遍大型 SUV 都不太舒服，更不用說是 GLC 這種中型 SUV 了。内飾應該是奔馳除了車标以外另一大優勢，堪稱業界天花闆。全新一代 S 級、C 級的豪華内飾已經深受好評，奔馳 GLC L 如法炮制，人見人愛。豪華可不是簡單加幾塊屏的事，涉及到工藝、材質等搭配，一般人學不來奔馳家這套。
動力方面搭載高低功率 2.0T+48V，标配 9AT，成熟平順有後勁，還标配全時四驅，性能對于大部分用戶已經足夠。而奔馳的發動機也已經十分成熟穩定了，向上突破太難了，而且可能奔馳目前已經把主要精力放到新能源車上了，對燃油車的研發投入也少了。
馬自達 CX-50 行也
新車指導價：15.98-20.68 萬元
外觀還是很熟悉的樣子，魂動設計的優雅和運動之美一直吸引着馬粉們。長寬高分别爲 4785/1920/1638mm，軸距爲 2815mm，尺寸接近中型 SUV，雖然參數上看與同級别車型相比小有優勢，但是實際乘坐體驗上還是不如同級，畢竟它要把更多的重心放在操控上。内飾方面隻是采用了傳統的嵌入式 7 英寸三圓筒液晶儀表盤和一塊 8.8/10.25 英寸的懸浮式中控觸摸屏，估計也就追求傳統的用戶喜歡了，什麽雙聯屏、三聯屏、一體式中控屏等也不知道猴年馬月才能在馬自達的車型上看到了。
動力方面，搭載 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發動機兩種動力，匹配 6 速自動變速箱，并采用扭力梁式後懸架。其中，2.0L 車型的最大功率爲 155 馬力，峰值扭矩爲 200N · m；2.5L 車型的最大功率爲 188 馬力，峰值扭矩爲 250N · m。作爲渠道整合後推出的首款全新車型，CX-50 行也的定價彰顯了重返戰場的決心和誠意。但是看看馬自達 3 昂克賽拉都降價到 9 萬内起售了，這台車還會遠嗎？
大衆途觀
根據官方消息，新車基于 MQB Evo 平台打造，最快在今年第三季度全球首發，并在 2024 年第一季度在歐洲率先上市。之前大衆就承諾将會在 2033 年在歐洲停止銷售燃油車，所以這代途觀很可能就是最後一代燃油版 Tiguan。所以未來國内上汽大衆所投産的全新途觀 L 或許會成爲絕唱。外觀設計就很像大衆 I.D 家族的設計，足夠耐看也能讓人接受。全新 Tiguan 尺寸有所增加，那國産車型肯定也是要加長的，具體大多少還不知道，但至少不會比現款車型變得更小。内飾方面，整體還是延續了大衆家族偏傳統的設計語言，給人的感覺則更接近于 ID. 家族的風格。
動力方面大概率也會沿用海外版車型的動力系統，參考國内已換上 1.5T 發動機的速騰，新車最大功率也将提升至 160 匹，最大扭矩則爲 250N · m，比現款途觀 L 的 1.4T 車型在參數上提升了 10 馬力，扭矩仍不變但油耗表現會更低。在國内市場說到合資中型 SUV，大衆途觀 L 是很多人繞不開的選擇，畢竟它的造型有着很濃的德味，内飾設計也是許多國人喜歡的風格，再加上這代途觀 L 有 5/7 座車型可選，而動力又是全系搭載渦輪增壓發動機，所以在很長一段時間裏，途觀 L 都是合資中型 SUV 市場裏的絕對 " 銷量霸主 "。
記得要 "點贊、在看、分享" 三連哦 ~
