36 氪獨家獲悉，北京穿越者載人航天科技有限公司（下文簡稱：穿越者）宣布已經完成數百萬元種子輪融資，該輪投資方爲南粵澳德，該輪融資将被用于可重複使用載人飛船的詳細方案設計與團隊建設。
國際上，商業載人航天産業發展迅猛，2020 年 5 月 " 龍飛船 " 進行了首次載人飛行，将 2 名宇航員送入了國際空間站，開啓了商業載人航天的新紀元。緊随其後，維珍銀河的創始人布蘭森與藍色起源的創始人貝索斯在 2021 年都乘坐自家的飛船上到了太空，并自此開啓了全球商業太空旅遊（亞軌道）的元年。目前，維珍銀河和藍色起源均已常态化開展商業的亞軌道飛行，其中維珍銀河已累計銷售船票超 800 張。
在國内，自 2015 年國家允許民營力量加入到航天的賽道後，中國商業航天蓬勃發展，目前已經曆了衛星商業化、火箭商業化的 1.0 和 2.0 時代，載人航天商業化是即将迎來的 3.0 時代，正逐步成爲航天強國建設的重要力量。
其中，太空旅遊作爲商業航天唯一可直接 To C 的賽道，可重複使用商業載人飛船的出現極大加速了人們探索太空的進程，中國商業載人航天的浪潮即将到來，中國的太空旅遊觸手可及。
在國家大力推動發展太空經濟新業态的大背景下，相比于傳統商業航天以 2B、2G 爲主，民營載人飛船公司的市場需求更加多元，是可以直接 2C 的産業方向，其市場規模和發展空間更長遠，且不受頻率、軌位或運營商等的限制。
《2021 年中國的航天》明确提出未來 5 年要培育發展太空旅遊等新經濟；2022 年中國空間站已全面建成，中國航天員在軌輪換已成常态，未來将面臨較高的運營成本。
穿越者成立于 2023 年 01 月 11 日，是一家集可重複使用載人飛船研制與太空旅遊運營爲一體的商業載人航天科技企業。
技術路線上，穿越者的核心技術包括亞軌道飛行高精度、高舒适度自主返回控制技術；基于大推力發動機與人工智能強化學習等在線軌迹規劃算法，火箭發射全程飛船高可靠自主逃逸、安全返回技術；基于國内現有技術基礎，創新性設計的逃逸系統可回收重複使用技術，實現飛船整體 99% 的可重複使用率；模塊化的防熱結構快速替換與維護，可重複使用快速評估與鑒定技術；基于複雜人因工程的乘員在軌生命保障技術及地面培訓、航天高端體驗服務等。
在産品規劃上，穿越者計劃在第 3 至 4 年，實現亞軌道可重複使用商業載人飛船研制及載人飛行後，第 6 至 7 年實現入軌級可重複使用商業載人飛船研制及載人飛行，第 9 至 10 年實現目标飛行器交會對接可重複使用商業載人飛船研制及載人飛行。
在成本計算方面，穿越者亞軌道級太空旅遊目前規劃船票爲 300 萬人民币，按照飛船每次可載 7 人，則飛行 6 次即可收回成本。
截至目前，穿越者已與國内頭部商業火箭公司簽署戰略合作協議，雙方将共同開展亞軌道載人系統的開發和試驗驗證、船箭一體化技術攻關，共同探索商業載人航天的商業新模式和航天新技術，促進航天産業真正走入大衆。
團隊構成方面，穿越者技術聯合創始人員均來自國家載人航天體系飛船研制的核心骨幹，具有豐富的飛船設計、研制和實戰經驗。穿越者創始人 CEO 雷詩情本科畢業于暨南大學新聞與傳播學院，央視主持人、記者出身，在攻讀中國人民大學人因工程方向在職研究生期間與載人航天結緣。
" 我們認爲太空旅遊是繼低軌衛星、液體火箭之後第三個可能的熱門賽道。在國家大力推動發展太空經濟新業态、商業載人航天需求愈加旺盛的背景下，國内載人飛船相關人才十分稀缺。" 對于本輪融資，南粵基金集團總裁曾金賢表示。
在曾金賢看來，穿越者公司核心技術人員均來自國家載人航天系統的核心骨幹，包括從神五到神十六積累了豐富的經驗的核心骨幹，這些作爲研制基礎構築了公司的核心護城河。
