作爲全球領先汽車驅動技術和電氣化解決方案供應商，緯湃科技憑借其前瞻的布局和不斷創新的技術産品，成爲引領電氣化市場的明日之星。
随着電動出行的浪潮湧動，電氣化市場已成爲全球汽車産業矚目的焦點。作爲全球領先汽車驅動技術和電氣化解決方案供應商，緯湃科技憑借其前瞻的布局和不斷創新的技術産品，成爲引領電氣化市場的明日之星。
2023二季度電氣化相關産品新增訂單金額達 45億歐元，占比 90%
今年年初，緯湃科技實施了一項重要的組織架構調整，将原先的四個事業部合并重組爲兩個全新的事業群：動力系統解決方案事業群和電氣化解決方案事業群。這一戰略性的調整意味着公司将更加專注于電氣化業務，以進一步提升在可持續驅動技術領域的運營效率和靈活性。
圖片來源：緯湃科技
通過此次組織架構調整，緯湃科技對電氣化業務的戰略重心得到了明确的強化。這一戰略明确聚焦的成果也直觀的反映在财報數據上。在今年第二季度，緯湃科技實現了 24.4 億歐元的銷售額。其中，電氣化相關産品銷售額爲 3.54 億歐元。考慮合并範圍變化調整和彙率影響後，銷售額增長了 14.3%。電氣化業務及核心業務大幅增長 23.9%，表現比全球乘用車市場高出 8.4 個百分點。
此外，基于在中國和德國市場的積極業務表現，緯湃科技電氣化解決方案事業群第二季度銷售額增至 8.25 億歐元，同比有機增長率爲 34.5%。
在訂單方面，緯湃科技二季度新增訂單金額達到 50 億歐元，其中 90%（45 億歐元）與電氣化産品有關，爲整個集團貢獻了可觀的業務量。
從 2021年 9月上市至今年 7月底，股價累計上漲近 30%
緯湃科技在股市的表現同樣令人矚目。今年以來，緯湃科技的股價一路上漲，呈現出逆勢上揚的态勢。在全球經濟面臨諸多不确定性，特别是俄烏沖突期間市場劇烈振蕩的情況下，緯湃科技實施了良好的管控和策略，使得其股價大幅度跑赢市場，在近期屢創新高，表現出強勁的抗風險能力和市場應變能力。該公司從 SDAX 進入 MDAX 闆塊僅用了兩年時間。
緯湃科技能在财務和股市方面取得上佳表現，并不是一蹴而就的。緯湃科技電氣化解決方案事業群負責人 Thomas Stierle 先生表示，該公司在電子、軟件和系統方面，擁有 30 多年的專業知識沉澱。從最早的西門子威迪歐 VDO 與大陸集團合并開始，就已打下良好基礎。截至 2021 年，全球前十大主機廠中有九家在使用緯湃科技的變速箱控制器或發動機控制器。而該公司也已經爲全球市場提供了超過四億件控制單元。
而在電氣化領域，經過 15 年的深厚積澱，緯湃科技已能爲行業提供全套的電氣化系統解決方案，其中适用于純電汽車動力總成的系統和零部件包括但不限于：主 / 區域控制器、逆變器、電機、電池管理系統、DC/DC 轉換器、車載充電器。
作爲緯湃科技電氣化業務的明星産品，其電池管理系統具有防止電池熱失控、防止意外觸電、SOX 狀态回報三大優勢。據 Thomas Stierle 先生的介紹，該系統所搭載的智能電池配電單元集成了傳感器、電子保險絲、高壓直流輸電單元（HVSD）等部件，多合一的功能設計使得其在市面一衆電池管理系統産品中與衆不同。
值得一提的是，緯湃科技專爲中國市場建造的第一條電池管理系統産線已落戶長春，計劃于今年十月份投産。
合作是電氣化進程主要的主題
緯湃科技在電氣化領域的顯著進步不僅源于其可靠的産品和解決方案，更得益于與衆多合作夥伴的緊密合作。公司在市場中堅持平台化、模塊化和可擴展性的原則，通過标準化平台爲客戶提供定制化産品支持。
緯湃科技電氣化解決方案事業群負責人 Thomas Stierle 先生；圖片來源：緯湃科技
" 電氣化進程中，合作是非常重要的主題，" Thomas Stierle 如是說。目前緯湃科技已與羅姆、安森美、英飛淩等主流半導體供應商達成了合作，幫助公司鎖定碳化矽産能，從而進一步提升競争優勢。此外，緯湃科技還與雷諾等主機廠協作，推動供應商與主機廠在架構方面的緊密合作，共同促進技術創新與産品優化。
在本土，爲本土
随着緯湃科技在全球市場取得顯著的業績，中國作爲全球最大的汽車及電動車市場，對該公司整體營收，尤其是電氣化事業發展的重要性不言而喻。在過去的 28 年裏，緯湃科技已在中國建立了四個大型生産基地和七個研發中心， 雇傭超過 6,500 名員工。從 2019 年開始，該公司在中國已累計投資超過 5 億歐元。自 2023 年 1 月以來，已有約 25 個電氣化相關産品在華投入量産。
緯湃科技深谙技術爲王的道理，故而十分重視中國本土研發團隊的建設。Thomas Stierle 先生認爲，在中國，要爲客戶和市場提供好的解決方案，需要将在全球其他市場行之有效的技術帶到本土，用搭積木的方法，将其作爲标準化的基礎平台提供給中國團隊。另外，企業必須運用好中國速度并配合中國市場需求進行研發，才能最終爲主機廠客戶打造一個強有力的解決方案。
緯湃科技 800V 定轉子産品；圖片來源：緯湃科技
這一 " 入鄉随俗 " 的思路也被緯湃科技真正踐行在了與本土主機廠的合作中。例如，其向小鵬汽車供應的 800V 電機部件所采用的八層油冷扁線電機技術就是專爲中國市場打造的。此外，該公司還爲華人運通開發了一款高度集成産品，将電池管理系統和主控制器集成于一個集成化單元。這種開發和生産模式也是中國市場專屬的。
緯湃科技全新的長春研發中心；圖片來源：緯湃科技
作爲本土化策略執行的重要一環，緯湃科技全新現代化研發中心已于今年八月初在長春投入使用。選址在主要生産基地所在的城市，也是該公司對于 " 研發貼近生産 " 這一理念的落地。 " 我們最終需要通過生産來爲主機廠創造價值，如果研發能夠貼近生産環節，那麽研發團隊就能快速地掌握研發成果情況，了解其是否存在更好的可生産性，最終兌現研發初衷，" Thomas Stierle 先生表示。
在天津基地，緯湃科技率先投産了其全球第三代高度集成電動軸驅系統（EMR3）。目前該産線正在同時爲 7 家主機廠的 20 個平台車型進行生産 , 産能已過 75 萬套。随着新實驗室于今年四月份投入使用，緯湃科技天津集研發、實驗、生産于一體，助力該公司實現以蕪湖、長春、天津，南、北、中全方位覆蓋汽車零部件實驗需求的戰略布局。
做好成本管理，提升适應能力
如今的中國汽車市場，主打一個 " 卷 " 字。在緯湃科技看來，和友商互學所長将有助于形成一個良性競争的局面，但是 " 賠本賺吆喝 " 卻是不可取的。對于供應商來說，一定要做好成本管理，擴大規模化效應，才能實現自身的可持續發展，并爲主機廠客戶提供最大的價值。Thomas Stierle 先生表示，" 我們要以真正的技術實力在電氣化業務上最終掙錢，相信 2024 年我們能夠在電氣化業務上開始實現收支平衡 "。
中國快速變化的市場環境也促使緯湃科技不斷提升适應能力。由于主機廠客戶的車型産量和壽命各異，一些量産的主機廠平台甚至可能會逐漸被取消，供應商的業務運營時常受到影響。爲了應對這種波動性，緯湃科技采取了兩方面的策略。首先，在産品設計方面更加注重敏捷和精巧，以确保産品在應對市場需求變化時具備更強的适應性。其次，在生産過程中也強調敏捷性，以化解需求波動所帶來的影響。例如，爲小鵬汽車供應的 800V 八層扁線定轉子，不僅是中國市場專供，整個開發周期也僅有約 12 個月。
寫在結尾：
通過前瞻布局、組織架構調整和持續創新等舉措，緯湃科技在電氣化領域不斷取得顯著進展。在中國這個全球最大的汽車市場，緯湃科技正以穩健的步伐推進本土化研發和制造，以務實的态度深耕市場。雖道阻且長，然行則将至。行而不辍，則未來可期。
