近日，哪吒汽車 CEO 張勇在談及公司 IPO 進展時透露，哪吒汽車在去年融資 100 億元，今年也有幾十億元的融資，目前賬上有 100 億的資金，并不急于 IPO。同時指出：現在市場這麽冷，你上市了也拿不到太多，上市破發的概率比較大，所以賬上有 100 億，就沒有那麽多的沖動去着急上市，有足夠錢一步步來。
實際上，今年以來關于哪吒汽車 IPO 的消息時有傳出，9 月就有知情人士向媒體透露稱：哪吒汽車仍在進行 IPO 的早期準備工作，并且正在準備向香港證券交易所提交的初步申報文件，已委托中金公司和摩根士丹利負責其計劃在香港進行的首次公開募股（IPO），可能會通過 IPO 籌集至多 10 億美元的資金。8 月 29 日，哪吒汽車對外宣布已完成總額 70 億元的 crossover 輪融資。有業内人士指出，Crossover 輪通常是爲了讓企業更快 IPO 而進行的股權投資。
9 月 1 日，哪吒汽車官方宣布，将投資 32 億元，在香港成立國際總部。計劃未來五年逐步投入約 32 億元，建設面積超過 4 萬平方尺的智能研發中心和大數據中心，并預計聘用近 600 位研發人員。同時，哪吒汽車還将在香港尋求 2 億美元股權投資計劃。哪吒汽車表示，此舉将助力公司邁向全球科技型企業的新階段。當時對于哪吒汽車這些舉動，有業内人士指出，哪吒汽車此次赴港，或是爲在香港上市做準備。
而在 6 月初，市面也有消息傳出哪吒汽車母公司合衆新能源汽車已将農銀國際和招銀國際列入負責上市工作的金融服務機構名單，将在本月提交 10 億美元香港 IPO 申請。當時針對這一消息，哪吒汽車發布聲明回應：該消息爲不實信息。值得注意的是，早在 2020 年 7 月，哪吒汽車對外宣稱，将啓動科創闆上市申報工作，并計劃在 2021 年完成上市。不過，在科創闆的新政策要求下，強化了對上市企業 " 科技含量 " 的審查，導緻哪吒汽車終止了在科創闆上市的計劃。2022 年 2 月，哪吒汽車也被傳出要 IPO 上市，計劃赴港上市。當時針對上市這一事，哪吒汽車同樣也是表示，暫未可知，有消息會第一時間發布。
雖然，官方目前是否認了 IPO 一事，但不可否認的是未來哪吒汽車或将啓動 IPO，畢竟造車需要源源不斷的投入資金。對于新能源汽車行業來說，更是需要大量的資金投入。哪吒汽車 CEO 張勇早前曾表示：" 企業發展需要大量的錢，要說我們不缺錢那是假的，就是現在已經上市融到錢的企業，也需要再融資，對于企業來說，錢越多越好。" 目前，哪吒汽車還處于高額虧損的階段。相關數據顯示：2020 年至 2022 年，哪吒汽車淨虧損分别爲 13.21 億元、29.08 億元、69.19 億元，三年累計虧損達 111.4 億元。
爲了扭轉虧損局面，哪吒汽車在去年也更換了打法，開始布局高端化車型。2022 年 7 月哪吒汽車推出了進軍高端市場的哪吒 S 車型，希望以此扭轉虧損。不過該車型上市後銷量并不理想，首月銷量隻有 2003 輛。今年 4 月，又推出全新轎跑車哪吒 GT，新車定位純電動轎跑車，共推出 4 款車型，售價 17.88-22.68 萬元。可惜的是，布局高端領域的兩款車型并沒有出現預期中的效果。張勇曾表示，哪吒 S 将在 6 個月之内月銷量過萬，一年之内月銷過兩萬輛，哪吒 GT 的月銷目标爲 5000 萬輛。然而，兩款車都未達到張勇說的預期效果。
随着市場競争的加劇，不難看出哪吒汽車 IPO 的節奏可能也被押後。畢竟進入 2023 年以來，哪吒汽車的銷量表現也不怎麽亮眼，或達不到資本或者市場的預期，上市也存在一定難度。數據顯示：哪吒汽車 9 月銷量爲 13211 輛，同比下滑 26.63%。1 至 9 月，累計銷量爲 97770 輛，同比下滑 12.07%。再者，随着新能源汽車市場競争趨于白熱化，資本市場對新能源汽車行業的估值也存在一定的擔憂，可能導緻投資者對哪吒汽車的上市持謹慎态度。
當然對于 IPO，汽車行業關注認爲，哪吒汽車後續 IPO 的可能性還是很大的，畢竟想要更爲長遠地發展，就需要擴大規模化。換而言之，需要更多的資金持續投入。對此也有業内人士指出：國内造車新勢力現處于尋找生存機會的過程，上市有一個很好的地方就是獲得融資渠道，可以得到資金的支持，這個對于造車新勢力來說都是非常關鍵的。
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