" 天上倒雪碧 " 不如 " 地上賣新勢力 "，當得知在新能源車企做銷售能月入 10 萬時，空姐也忍不住轉行了。一個個暴富案例不斷刺激着打工人的神經，越來越多人開始轉行做起新能源汽車銷售，試圖在這場淘金大潮中實現逆襲。
00 後賣車月入 10 萬
空姐也轉行做銷售
在社交媒體上以 " 理想銷售、蔚來銷售 " 等爲關鍵詞搜索可以看到，諸多博主曬出了自己從不同行業轉行去做新能源汽車銷售的經曆，其中空姐成爲今年來轉行的主力軍。
從發文标題來看，幾乎都是 " 放棄空姐理想去賣車，空姐轉戰理想人，從航空公司到理想汽車的轉變 "。有博主稱，結束了多年的飛行生涯，不用再被早班鬧鍾驚醒，不用再被黑名單煩惱，不用再因爲大練兵焦慮……最終加入了有挑戰的理想汽車團隊。
在社交媒體上發文不止是空姐，從跨行的電商人、酒店管理、奢侈品銷售到同行的 BBA 銷售，但凡入職理想的幾乎都會分享一段入職經曆。
綜合來看，博主們轉行給出的理由大都爲之前的工作壓力大、待遇低，轉行成爲理想銷售後待遇得到了大幅提升。
有員工稱入職前月薪月入 6 千，一年後月入 3 萬，還有人打出了 " 入職六個月的 00 後，月入 10 萬 " 的标題。不止是理想汽車，此前蔚來在北京上海地區也曾出現過銷售靠提成實現月入 10 萬的财富神話。超高的薪資待遇，讓一衆打工人望塵莫及，有人認爲這是車企的營銷策略，也有人質疑做新能源汽車的銷售是否真能有這麽賺錢？
" 月入 10 萬鳳毛麟角，一線城市月薪 2 萬左右 "
藍鲸記者從業内人士處了解到，理想汽車的銷售一般稱爲産品專家，不同車型提成不同，賣一台車的提成大約在 800 元到 1000 元左右，賣得越多提成基數會按比例提高。要達到月入 10 萬，一月至少賣出 30 台車，隻有銷冠才能達到這個水平。
" 一般來說，一線城市的理想銷售月收入在 2 萬到 3 萬之間，二線城市 1 萬 5 左右，三線城市 1 萬 2 左右。确實會存在一些業績好的銷冠一個月能賣出去幾十台，拿到大幾萬甚至十幾萬的月收入，但這是鳳毛麟角，絕大部分銷售達不到這個水平。" 該業内人士說道。
随後，記者從招聘平台上了解到理想銷售在全國各地的薪資範圍。
綜合來看，理想銷售的底薪基本在 7000 元至 8000 元，一二線城市薪資範圍從 1 萬至 3 萬不等，提成方式是按單提成，想要達到這個範圍前提是要完成指标，如果是主管或者店長級别，薪資還會有進一步提升。
一位從豪車品牌跳槽去新能源車企的銷售對藍鲸記者表示，目前汽車市場傳統豪車已經失去了品牌優勢，市場一步步被新能源汽車蠶食，從長期職業規劃來看已經不具備競争力。
相比之下，新能源車企仍處于上升期，汽車銷量高，崗位底薪高，賣得越多提成越多。最重要的是，新能源汽車減少了議價這一環節，賣車工作真正實現了标準化、流程化，大大減少了銷售的工作量。這也是越來越多人願意轉行去新能源車企做銷售的原因。
年末造車新勢力爆發
理想 11 月交付超 4 萬輛遙遙領先
動辄月入 10 萬，少的也有兩三萬，重賞之下必有回響，新能源車企重金激勵的薪酬體系直接推動了一台又一台新車的交付。
剛剛過去的 11 月，又是新能源汽車神仙打架的一個月。
數據顯示，理想交付新車 41030 輛，同比增長 172.9%，環比增長 1.5%。截至 11 月 30 日，理想汽車全年累計交付 32.57 萬輛。
此外，蔚來 11 月交付新車 15959 台，同比增長 12.6%，環比下降 0.72%，1 至 11 月累計交付新車 14.2 萬台。
小鵬汽車 11 月交付新車 20041 輛，同比增長 245%，環比增長 0.91%，截至 11 月末，小鵬汽車全年累計交付量達 12.15 萬輛。
可以看到，理想汽車的交付數量在造車新勢力中保持遙遙領先，并且提前達成 30 萬輛的年度銷量目标，對比之下，蔚來、小鵬等車企距離完成年度銷量仍有一定距離。
業績方面，11 月 9 日晚，理想汽車發布 2023 年第三季度财報，季度營收、交付量等方面均創下曆史新高。數據顯示，理想汽車當期實現營收 346.8 億元，同比增長 271.2%。淨利潤爲 28.1 億元，去年同期則爲淨虧損 16.5 億元，這已經是理想汽車連續第四個季度實現盈利。
展望第四季度，理想汽車表示，季度交付量預計達到 12.5 萬輛至 12.8 萬輛，第四季度指引計算，理想可以在今年輕松實現營收超千億元的目标。
新能源汽車市場的火熱不僅帶動了消費者的買車熱情，更是間接影響了一部分人的職業規劃，毫無疑問，對求職者來說當下入局新能源行業是最好的時候，但這熱度能持續多久仍是個未知數。
