最近,在連雲港市東海溫泉鎮羽山生态修複項目現場有一支特殊的 " 生力軍 ",它們是由 11 匹騾子組成的騾馬運輸隊。這支運輸隊跨越 1300 多公裏,從山城重慶來到江蘇東海。由于羽山山路陡峭,爲了更好進行保護生态,每天隻能依靠這些騾馬将水泥、沙石等材料運輸到海拔 260 多米高的山頂。這些騾馬每天要上下山 20 個來回,運輸材料達 30 噸。
△走在陡峭山路上的騾馬隊
不足一米寬的陡峭山路上,騾馬隊每天上下 20 個來回
羽山生态修複項目施工現場位于江蘇與山東交界處的東海縣城北部。4 月 11 日上午,現代快報記者來到現場時,工人們正在忙碌,山頂上架起的龍門吊正在運輸石料。
羽山海拔雖然隻有 269.5 米,但山勢十分陡峭。考慮到傳統的機械以及人力無法滿足現場的施工要求,爲了保證工程進度順利推進,項目施工方專門從重慶請來了一支騾馬隊,充實現場施工力量,爲施工增加 " 馬力 ",加快項目建設進度。
△跟着騾子後面的賀紅才
" 我們是 3 月 10 日從重慶過來的,我們騾馬隊共來了 11 匹騾子和 8 名工人。" 騾馬隊隊長賀紅才告訴記者,騾子都是乘坐大貨車,跨越 1300 多公裏遠道而來," 這也是我們騾馬隊跑得最遠的一次。"
38 歲的賀紅才從事騾馬運輸工作已經 12 年,對幹活的騾馬習性非常了解,11 匹騾子被他分成兩組,其中一組 8 匹體形較小的騾子負責運輸沙子、水泥等,另外 3 匹體重均超過 1000 斤的健碩騾子負責運輸更重一些的石料。所有的沙子和石料等先被機械運送到半山腰,然後再由這些騾子運送到更陡峭的山頂上,全程 400 多米遠。
△工人們正在裝沙子
從運輸材料點到山頂,有一條專門開辟供騾馬隊行走的山路," 這條路是我們到這邊以後,5 個人花了 4 天時間弄出來的。" 記者看到,這條不足 1 米寬的陡峭山路,被騾子踏得塵土飛揚。雖然一次馱着 300 斤左右的沙子,但騾子走得十分熟練,8 匹騾子隻需 1 到 2 名工人跟随,一頭跟着一頭,賣力往山上走去,毫無偷懶的 " 想法 "。
" 馱沙子的輕一點,一天要上下來回 20 趟。3 匹馱石頭的騾子,一次馱的重量都在 600 斤以上,走得就慢一點,一天能上下 10 多個來回。一天下來,它們一共運上去材料有二三十噸。" 賀紅才介紹。
△騾馬隊走在不足一米寬的山路上
騾子每天午休 2 小時,口糧營養全、品質好
現場的工人告訴記者,他們早上 6 點就帶着騾子開始幹活,一直幹到晚上 6 點,中午吃飯的時候,可以給騾子休息 2 個小時。
中午 11 點半,賀紅才和工友們帶着騾子開始下山,在山腳下,有一個臨時搭建的棚子,這裏就是騾子們休息的地方,棚子旁邊堆着用麻袋裝着的騾子口糧," 這些飼料都是我們從重慶一起帶過來的,就是爲了保證他們的營養。"
△下山的騾馬隊
記者看到,在給騾子喂食的槽子裏,除了一些植物稭稈還有玉米等," 它們幹的都是重活,所以必須要保證每天的營養,剛好東海縣溫泉鎮附近種花生的比較多,我們就買花生秧當草料,還要配合玉米、豆粕等營養飼料,玉米品質還必須是最好的,不能有一點發黴。" 賀紅才介紹,平均每匹騾子的一天夥食就要花費四五十元,加上工人吃飯,整個騾馬隊在東海一天就要花費 1000 多元。
站在騾子旁邊,看着它們背上被磨破的傷口,賀紅才難免有些心疼," 這些傷口沒有辦法,因爲走山路,上下坡,背上的馬鞍會來回竄,傷口就有了,我們隻能給他們上上藥,調整馬鞍,盡量讓它們舒服一點。" 賀紅才說,每次下山或者結束一天的忙碌,都會認真觀察每匹騾子的情況,看看它們走路有沒有異常,吃東西是不是正常。
當騾子們幹活的時候,賀紅才會不停吆喝,有時還會忍不住罵上幾句。跟在後面時,他又會細心地撿走山路上的各種石塊,生怕這些石塊一不小心就傷了自己的這群 " 夥伴 "。
将來有機會再來,一定看看自己做過貢獻的羽山
據了解,羽山生态修複項目總占地面積 8000 畝,總投資 9.2 億元,是連雲港市東海縣文旅集團成立以來建設難度最大、施工最複雜的一個項目。建成之後,将更好地滿足當地群衆不斷增長的文化和旅遊需求。項目一期計劃今年年底完成宕口及邊坡消險、登山健身步道、山體複綠及林相改造,完善排水及消防設施,3 條主道路施工等。
△羽山修複後效果圖
目前,項目部每天投入人力上百人,加班加點施工,已完成西入口形象景觀打造,栽植紅梅、紫玉蘭,石榴、黑松等喬灌木 600 餘棵,以及常夏石竹、杜鵑等地被 9000 平方,鋪設台階石 110 米。4 米及 5 米道路路基登山步道正在施工,函青台整理及台階鋪設等工序同步進行中。
△羽山修複效果圖
人間四月,芳華盛綻,站在羽山山頂,放眼望去,已是郁郁蔥蔥,滿山春色。" 将來有機會再到連雲港來,我們一定要再來羽山看一看,畢竟這裏都有我們做過的貢獻呢!" 賀紅才和工友們笑着說道。
現代快報 + 記者 王曉宇 通訊員 張開虎 王成坤 孔棋
(通訊員供圖 編輯 蔣文嘉)