在很多消費者眼中，長城汽車在新能源領域方面比别的慢了，人家的新能源賣得如火如荼，長城還在原地踏步。其實這種看似原地踏步，其實是爲了先熱身。3 月 10 日，長城汽車在大本營保定展開了智能新能源幹貨大會，并發布了 Hi4 全新智能四驅電混技術。
作爲 SUV 專家，長城汽車有個目标，那就是要在 2024 年全面普及四驅，但常規四驅顯然與雙積分等節能環保政策相悖，于是全新智能四驅電混技術 Hi4 應運而生。
全新 Hi4 智能四驅電混技術包含兩套動力總成，系統功率高達 340kW，覆蓋 A-C 級車型，爲用戶提供更多的動力選擇。内燃機方面提供 1.5L 和 1.5T 兩款混動專用發動機，熱效率最高可達 41.5%，油耗可降低 6%-7%。
此外，全新 Hi4 前驅動模塊總成的傳動效率高達 98%，可實現換擋無頓挫，提升動力性和舒适性。另一方面，後驅動模塊采用的是 150kW 電機，電機效率高達 96.5%。
由前後軸雙電機串并聯而成的全新 Hi4 電四驅系統，能夠通過動力解耦及高效動态調節，可實現全速域全工況動力性、經濟性以及道路适應性的提升。得益于全新 Hi4 的結構布局，讓新車擁有 50:50 的軸荷分配，提升駕控感。
值得一提的是，Hi4 全新智能四驅電混技術還配備了 iTVC 智能扭矩矢量控制系統，系統能對實時路況實行精準識别，從而調整前後軸扭矩智能分配和動态調節，提高車輛穩定性、安全性以及舒适性。
再配合上長城汽車智能能量管理系統，讓 3 擎 9 模智能動态切換，爲用戶提供最适合的駕駛模式，使得整車系統能耗大幅降低，提升節能效果。
從結果來看，Hi4 全新智能四驅電混技術能爲消費者帶來四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗。
除了要在 2024 年實現全面普及四驅的目标之外，發布會還有一個願景，不但要做長城的新能源，更要做新能源的長城。長城汽車再出發，做到更省、更遠、更安全，回歸造車本質，不斷突破技術邊界，加速科技普惠與科技平權，爲用戶提供高價值的産品體驗。
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