9 月 19 日，小鵬 G9改款再戰，2024 款車型針對上市一年來的市場表現和用戶建議進行了配置和價格方面的調整。配置方面更強調實用性，價格方面 5 款車型售價爲 26.39-35.99 萬元。
● 2024 款小鵬 G9 産品信息
小鵬 G9 的設計不會發生改變，顔值一如既往。中大型 SUV 的定位讓它擁有舒展的整車設計，家族式的前臉融合了貫穿燈組和分體大燈，激光雷達則融入到大燈模塊中。新車會繼續配備 31 個感知原件、雙激光雷達、雙 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，這些都是支持 XNGP 智能輔助駕駛系統的基礎。
當然，外觀也有一些新意，比如增加了暗夜黑、星際綠外觀顔色，以及新樣式的輪圈供消費者選擇。
在車内，作爲 Xmart OS 4.0 的重要組成部分，小鵬 G9 依舊配備雙 14.6 英寸顯示屏，駕駛員前方則是一塊相對較小的液晶屏，此外新車還擁有全場景語音 2.0 等功能。
『2024 款小鵬 G9 全系标配配置』
一些改變也是顯而易見的，車型調整後，Nappa 真皮座椅将全系标配，同時還會增加氣宇灰内飾配色，該配色也是在小鵬 P7i 和小鵬 G6 上選配率較高的主打色。同時諸如中央島台等位置的黑色亮色鋼琴烤漆裝飾被取消。上述改變都讓整車内飾看起來更加素雅、居家、更有質感。同時，中央的 15W 無線充電面闆升級爲雙 50W 高功率風冷無線快充。
其他方面，該車會配備小鵬自研的 XOpera 音響，全車 21 個聲學單元，杜比認證 7.1.4 全景聲，取代此前的丹拿音響，此外還取消了 5D 影音系統。其他的調整還有主駕駛席取消電動腿托、增加椅背通風 / 加熱，副駕駛取消了老闆鍵。
在核心智駕和三電架構部分，小鵬 G9 與老款保持一緻。對于上文所說的 XNGP 智能輔助駕駛系統，官方表示目前已經實現無需高精地圖，全國各個城市和路段都能使用，在城區可以完成擁堵自動跟車、紅綠燈自動啓停、自主變道超車、轉向掉頭、繞行障礙，避讓行人和非機動車等能力。
對于各大廠家都在 " 卷 " 的城市 NGP 智能輔助駕駛，小鵬官方表示 2023 年城市 NGP 開通 50 城，高速場景每千公裏接管次數小于 1 次。2024 年城市 NPG 開通 200 城。2025 年實現核心城市全覆蓋，城市場景每百公裏接管次數小于 1 次。
小鵬 G9 基于 800V 平台打造，依舊标配 3C 電池，峰值充電功率爲 315kW，最大充電電流 486A。此外小鵬也自建了新一代 S4 超充樁，最高可實現 480kW/670A 的充電能力，截止目前已建 186 座 S4 超快充站，2023 年内建成約 500 個具備 S4 站點。到 2025 年将建成 3000 個具備超充能力的自營站點，包括 234 座小鵬 S4 超快充。
新車依舊提供單電機後驅版和雙電機四驅版。其中單電機版後電機最大功率爲 230kW，峰值扭矩爲 430N · m；雙電機版前電機爲 175kW/287N · m，後電機爲 230kW/430N · m。續航部分，新車提供 570km、702km 和 650km 三個版本。此外，該車依舊會提供德國進口 Vibracoustic 雙腔空氣懸架可選。
●市場競争
小鵬 G9 此番操作，與新款問界 M7 的效果一樣，爲 25-30 萬新能源車市場又填了一把旺火。當然中國品牌之間會有激烈的競争，但我們的視角可以更廣一些，它對于同價位的海外品牌新能源車來說殺傷力是更大的。
從銷量來看，無論是大衆的 ID.4、ID.6 雙車組合，還是定價務實的别克 E5，或是被網友們調侃的豐田 bZ4X，在該區間并不能像之前在傳統油車領域那樣大殺四方，反而是中國品牌産品搞得有聲有色，銷量和聲量都在不斷增長。對了，小鵬汽車還宣布 2023 年 10 月，小鵬 G9 将在挪威、丹麥、荷蘭、瑞典開啓交付，2024 年在德國開始銷售。
●全文總結
小鵬 G9是一款好産品嗎？有不少人會給肯定的回答，但這并沒有體現在銷量上。何小鵬發布會上表示，由于失敗的營銷—— " 非産品力 " 的滑鐵盧，沒能讓更多用戶享受到超越時代的技術領先。
技術的堆疊并不等于絕佳的體驗，小鵬在 G9 發布之初就意識到這個問題，去年在上市兩天後就調整了 G9 車型各個版本的命名和配置，并将部分原本需要選裝的配置升級爲标配。
在短短的一年内改款再戰，可以看出小鵬汽車在盡最大努力挽救這款旗艦産品，用戶們吐槽的點——調整、不實用的配置——砍掉、價格——壓下來，剩下的就看這新的售價能否撬動市場了。
