财聯社 7 月 21 日訊（記者 張屹鵬）7 月 21 日，國家發展改革委等部門印發《關于促進汽車消費的若幹措施》的通知（下稱 " 措施 "）。" 措施 " 提出優化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費、加快培育二手車市場、加強新能源汽車配套設施建設、降低新能源汽車購置使用成本等十項措施。
" 優化汽車限購管理政策 " 被置于 " 十項措施 " 的首位提出，内容包括：鼓勵限購地區盡早下達全年購車指标，實施城區、郊區指标差異化政策，因地制宜增加年度購車指标投放。
" 十項措施 " 中，配套設施建設、補能價格亦被作爲核心内容重點提及。" 措施 " 提出，加快鄉縣、高速公路和居住區等場景充電基礎設施建設，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網互動，鼓勵開展新能源汽車與電網互動應用試點示範工作。持續推動換電基礎設施相關标準制定，增強兼容性、通用性。加快換電模式推廣應用，積極開展公共領域車輛換電模式試點，支持城市公交場站充換電基礎設施建設。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通幹線加快推進換電站建設。
" 支持充電體系的建設，讓純電動車的用戶可以實現充電自由，從而拉動純電動車市場的消費信心。" 乘聯會秘書長崔東樹向财聯社記者表示，補能領域的快速發展，對于純電動車市場發展至關重要。
7 月 20 日，在 NIO Power Day 2023 上，蔚來正式發布 20kW V2G 充電樁。這一全新充電樁除快速充電功能外增加了放電功能，可實現車輛和電網之間的互動，讓電動車在電網負荷低時吸納電能，在電網負荷高時釋放電能。" 用戶可選擇價格更低的家用充電樁爲車輛充電儲能，并通過 V2G 充電樁将多餘電量出售給電網獲得收益。" 蔚來方面稱，對電網而言，通過 V2G 充電樁可以将電動汽車作爲儲能裝置用于調控負荷，提高電網效率和可靠性，減少電網在儲能建設上的投資。
不僅是蔚來，大衆汽車集團（中國）及開邁斯于今年 7 月初宣布，将聯合國網車網公司，共同在京津冀地區開展有序充電試點項目。在 V1G 試點項目中，智能遠程控制技術可根據電網負荷調節的要求控制充電牆盒功率，促進電網 " 削峰填谷 "，平衡電力供需，助力維持電網穩定。同時，相關客戶也将能享受更低的充電成本。
" 對于車主來說，目前國家還沒有具體規定向電網吸納電能的收益，所以現在隻體現在在儲能上可以節約一點投入。" 蔚來汽車電源管理副總裁沈斐沈斐表示。
加快培育二手車市場，同樣是 " 措施 " 的重點内容。" 措施 " 提出，各地落實取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施。鼓勵汽車領域非保密、非隐私信息向社會開放，提高二手車市場交易信息透明度，完善信用體系。合理增加對二手車平台企業的抽檢頻率，抽檢結果依法向社會公開。加強出口退稅的政策輔導和服務，支持鼓勵達到相關質量要求的二手車出口。
崔東樹直言，與國際先進的發達國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費起步更晚。目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發展潛力極其巨大，尤其是新能源車的發展，讓中國更多的普通消費者有了購車和用車低成本的一個優勢。" 支持‘措施’中提到的二手車信息透明，這将有利于二手車市場的流通，進而拉動新車消費。"
" 相較于二手車相關鼓勵政策的提出，全國各地方的執行細節、具體落地非常關鍵。" 中國汽車流通協會專家、北京汽車流通行業協會副秘書長王萌表示。
