文｜Grace
12 月 19 日，在央視新聞《中國經濟引力場》節目中，賽力斯集團董事長（創始人）張興海邀請主持人撒貝甯現場體驗了問界 M9 的智駕和智艙，向直播間的觀衆們展示了問界的不俗實力，其智能化和高品質，讓這位見多識廣的央視主持人也啧啧稱奇。
當在直播中談到問界品牌的成功之道時，張興海将其總結爲 " 敢創敢幹敢擔當，創新創新再創新 "。短短 14 個字，讓我們看到了問界品牌敢于突破的勇氣，和對技術創新的堅持。問界 M9 所展示出的新豪華發展之道，就是這 14 字方針的具象化。
既然是新豪華，那麽必然有與之相對應的舊豪華。很長一段時間，中國的豪華車市場一直是外國品牌唱主角，尤其在 50 萬元以上的高端市場，基本是 BBAP 的天下。不少中國品牌也在前赴後繼沖擊高端，但是大體還在延續中低端市場的思路，就是做 " 大牌平替 "。
過去一年，高端市場的格局變了。傳統品牌量價齊跌，中國品牌異軍突起，尤其是 50 萬以上豪華車市場，問界 M9 蟬聯銷冠，讓寶馬 X5、奔馳 GLE、奧迪 Q7 這些老大哥無力招架。
更重要的是，這一次，問界 M9 不再是 BBA 的平替，反而在傳統品牌終端價格大幅下探時，以均價 55 萬元以上的穩定價格體系，上演了逆勢反超。
一衆中國品牌披荊斬棘地穿越豪華車市場的無人區，爲什麽第一個走出來的是問界 M9？
科技豪華 + 傳統豪華才是新豪華
問界 M9 的成功不是偶然，既有天時地利的外部機遇，又離不開深刻洞察豪華車用戶需求變化的主觀努力。
一方面，整個汽車市場處在新舊技術路線交替的變革時代，11 月新能源車國内零售滲透率 52.1%，連續 5 個月保持在 50% 以上。傳統燃油車市場逐漸被擠壓，給了新能源車登上舞台的機遇。
另一方面，豪華品牌用戶的購車需求發生了改變，對品牌本身的需求在減弱，更加注重對科技體驗、智能駕駛功能的探索，傳統豪華們尚未能推出真正有吸引力的智電産品。與此同時，随着造車水平的不斷升級，在傳統豪華品牌自诩爲底蘊深厚的領域，中國汽車品牌也在持續取得突破。作爲豪華車市場的新玩家，問界 M9 沒有複制 BBA 的造車思路，而是選擇了技術創新作爲破局關鍵，打造出全新的 " 科技豪華 " 理念，以定位 " 新豪華 " 的發展思路開辟了新的賽道。随着越來越多傳統豪華車用戶在增換購時，希望擁有全新的體驗，問界 M9 的到來，恰好切中了他們的痛點。
依托在芯片、軟硬件、生态等全棧自研的可控技術，問界 M9 爲用戶帶來了超維安全防護體系、途靈智能平台、HarmonyOS 4 以及革命性 ADS 3.0 高階智駕系統，無論是駕乘體驗，還是智艙、智駕的表現，與傳統豪華品牌相比領先至少一個代際。
對豪華車用戶來說，" 冰箱彩電大沙發 " 隻是基操，安全才是一切豪華的前提。問界 M9 對安全的理解跳出了傳統範疇，既有超強玄武車身構築的堡壘級被動安全能力，以及全向防碰撞系統 CAS 3.0 打造的主動安全領域的超全感知能力。而在操控和底盤這些傳統豪華品牌的優勢項上，" 開寶馬、坐奔馳 " 的說法深入人心，但問界 M9 則做到了 " 以智取勝 "，通過自研的途靈數字底盤平台，開創了智慧底盤新時代。
ADS 3.0 和 HarmonyOS 4 的優勢無需贅言，早已成爲業界公認的智駕和智艙天花闆，調研機構傑蘭路發布的問界 M9 車主畫像顯示，智駕和智艙是用戶購車排名前兩位的因素，分别占比達到了 67% 和 65%。
問界 M9 的車主不僅喜歡自己嘗鮮，還樂于向周圍的人展示這台車的智能化技能，比如最近憑借《我是刑警》大火的 " 秦總 " 于和偉，就是問界 M9 的 " 野生銷售員 "，大秀智慧大燈的鲲鵬迎賓特效、和小藝流暢對話、還展示了 " 遠比自己技術好 " 的一鍵自動泊車。
這些都是傳統豪華品牌無法提供的情緒價值，也難怪在 2024 年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評中，問界 M9 獲得混動大型 SUV 用戶滿意度第一名，同時問界 M7 和問界 M5 也都獲得了混動中大型 SUV 用戶滿意度和純電動中型 SUV 感知質量的第一名。由此可見，在新能源時代，問界品牌已經樹立起了一個面向新時代消費者的豪華感标準。
新質生産力重塑豪華市場格局
一台國産新能源 SUV，能夠輕松搶奪 BBA 運營多年的核心市場，新豪華展現出的産品實力隻是一方面，問界品牌作爲新質生産力的代表，背後的技術實力和智造實力，以及完善的服務體系和補能體系更是問界 M9 突圍而出的關鍵。
與燃油車時代不同的是，如何激發出電氣化和智能化在體驗方面的優勢，便是新時代豪華品牌的第一道技術門檻。而增程技術如今火遍汽車圈，賽力斯的探索功不可沒。早在 2016 年，賽力斯就開始了增程技術的探索布局。前期，賽力斯團隊就全面調研了市面上幾乎所有主流品牌的純電、增程、燃油以及其他形式的混動車型。當時就敏銳的發現，增程技術更加符合未來技術發展和消費者需求的預期，進而持續改進實現增程車型動力、能耗、體驗三大屬性的兼容和平衡。
這也是問界系列能夠在新能源車市場一炮而紅的關鍵。
今年廣州車展上，賽力斯帶來了基于 " 賽翼（C2E）增程架構 " 與 "RoboREX 智能控制技術 " 打造的全新一代超級增程系統，更低的油耗、更靜谧的 NVH 表現、與同級油車相比 " 一倍的加速性能、一半的油耗 "，都代表了增程領域的最高水平，爲接下來問界品牌向更高的目标突圍積蓄了能量，也讓一衆追随者隻能望其項背。
問界 M9 誕生自 " 賽力斯超級工廠 "，擁有 1000+ 智能化設備，關鍵工序做到了 100% 自動化和 100% 質量監測可追溯，保證了生産效率和品質把控。在問界 M9 上，賽力斯首次引入了 9800T 的一體化壓鑄工藝，這一技術處于全球領先，高度集成能帶來更高效的生産、更高的安全性和更優異的輕量化表現。
除了生産制造環節的智慧表現，賽力斯超級工廠在物流環節也充分利用了智能技術，無人駕駛卡車和自動搬運機器人組成的集裝箱智慧物流體系，讓綜合效率提升 30%，爲工廠高效運轉保駕護航。可以說，問界 M9 能僅用 9 個月就交付 10 萬輛車，創下全球單一市場豪華車型最快交付紀錄，背後的智造體系功不可沒。
以上這些，皆爲 " 賽力斯超級工廠 " 爲了打造出問界 M9 這樣的高品質産品所搭建和積累的硬實力。而在智能化和電氣化風起雲湧的新時代，對于消費者在服務體系和補能體系新需求，如何做出品質化和差異化，就成爲了問界在應對未來時，新的思考方向。
而秉承 " 全心全意爲用戶服務 " 爲宗旨的問界品牌，也樹立了豪華品牌在智電時代的新标杆。車主出行途中或 OTA 升級時遇到任何問題，都有遠程工程師在線解疑答惑；考慮到用戶工作繁忙，推出了售後服務延長至 20 點的星夜延時服務，此外還有異地用車的返程托運、困境救援、備胎遞送、代客充電等多種細緻入微的服務，永遠讓服務走在用戶前面。
對新能源車用戶來說，補能焦慮依然存在，而問界通過 " 尊享自建超充站 + 旅遊路線目充站 + 頭部合作站 " 構建起了覆蓋 300 多個城市、超 10 萬樁的補能網，即便在珠峰大本營也能給愛車補能，真正做到了用戶在哪裏，服務就覆蓋到哪裏。
從品牌誕生之初，" 以用戶爲中心 " 的理念就深深根植在了問界的基因中，貫穿至設計研發、生産制造、銷售服務的每一個環節裏，作爲新質生産力的代表，問界 M9 憑借領先的技術、完備的智造體系、細緻周到的服務和完善的補能體系，成爲了智電時代豪華車市場新規則的制定者。
寫在最後
在中國豪華車市場，問界 M9 的表現稱得上 " 前無古人 "，不僅拿下了 50 萬元以上銷量冠軍，也在持續刷新豪華車市場銷售紀錄，發布 11 個月後累計大定已突破 19 萬輛。
得益于問界 M9 的持續熱銷和口碑傳播，越來越多中國用戶開始擁抱國産高端新能源車，問界 M9 的到來，開創了中國豪華車市場的嶄新時代，随着傳統豪華時代的落幕，以科技豪華爲代表的新豪華站上了舞台中央。
對問界品牌來說，技術創新的腳步永不會停歇，新豪華的定義還将不斷進化演變，問界 M9 作爲領跑者的優勢還将不斷擴大，接下來，智能電動汽車時代的豪華車市場，将展開中國叙事。
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