本文來源：時代财經 作者：何銘亮
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高鐵出行已大幅恢複。
10 月 16 日晚，京滬高鐵（601816.SH）披露前三季度業績預告，預計 2023 年前九月實現歸屬于上市公司股東的淨利潤爲 82.53 億元到 96.62 億元，扣除非經常性損益後的淨利潤爲 82.54 億元到 96.63 億元。
相比去年同期（歸母淨利潤 1.52 億元），京滬高鐵今年前三季度淨利潤預計增長 5329.61%～6256.58%。
往前看 2019 年前三季度，京滬高鐵當期歸母淨利潤爲 89.45 億元。也即意味着，公司今年前三季度的預盈規模，已恢複至 2019 年同期水平。
截至 10 月 17 日收盤，京滬高鐵收漲 0.61%，報 4.96 元 / 股。
盈利已恢複至 2019 年同期
京滬高鐵在業績預告中表示，（業績）預增主要因爲今年前三季度公司管内高鐵安全持續穩定，國内客運市場呈穩健複蘇态勢。面對有利形勢，公司持續研究客流變化規律，提升運力投放與客流需求契合度，推動提升站車旅客服務水平，取得營收恢複明顯、成本合理可控的較好經營業績。
此前受疫情影響，京滬高鐵 2020 年前三季度～2022 年前三季度歸母淨利潤分别爲 18.48 億元、43.47 億元及 1.52 億元，其中 2022 年前三季度歸母利潤下滑最明顯。
京滬高鐵在 2022 年年報中稱，國内新冠疫情形勢發生新的變化，對國内交通運輸行業帶來沖擊，尤其是公司線路所處上海、北京等地形勢尤爲嚴峻，旅客出行需求持續低迷，公司擔當列車發送旅客及非擔當列車開行數量大幅下降，導緻公司營業收入和淨利潤減少。
今年以來，京滬高鐵複蘇态勢明顯。2023 年上半年，京滬高鐵本線列車運送旅客同比增長 299.7% 至 2499.0 萬人次，達到 2019 年同期的 99.7%；跨線列車運營裏程同比增長 97.4% 至 4493.9 萬列公裏，達到 2019 年同期的 116.2%。
從過往經驗來看，京滬高鐵客流高峰在每年的七八月份，因而三季度是一年中的旺季。
國鐵集團數據顯示，7 月 1 日～8 月 31 日，全國鐵路累計發送旅客 8.3 億人次，創暑運旅客發送量曆史新高。剛剛過去的國慶黃金運輸周（9 月 27 日～10 月 8 日）期間，全國鐵路累計發送旅客 1.95 億人次，日均發送旅客 1624.7 萬人次。
作爲我國鐵路 " 八縱八橫 " 高速鐵路主通道之一，京滬高鐵縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接 " 京津冀 " 和 " 長三角 " 兩大經濟區，區域經濟增長快，人口密度大，城市化程度高，具有良好的客流基礎。
10 月 9 日，京滬高鐵董秘趙非在 2023 半年度業績說明會上表示，" 整體來看，今年還是處于向正常狀态恢複過程中的一年，列車開行數量跟曆史高峰還存在一定差距。未來公司将根據客流情況合理安排列車開行方案，全力滿足市場需求。"
7 月 22 日，京滬高鐵發布 2022 年度現金分紅實施公告，每股派發現金紅利 0.0114 元 ( 含稅 ) ，共計派發現金紅利約 5.60 億元。2022 年全年，京滬高鐵歸母淨利潤爲 -5.76 億元，同比下滑 111.96%。
Wind 數據顯示，2019 年～2022 年，京滬高鐵累計現金分紅約 71.79 億元，其中 2019 年分紅總額達到 25.93 億元，2019 年也是京滬高鐵自 2016 年至今取得最好業績的一年。
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此前 7 月 1 日，京滬高鐵股東大會審議通過了未來三年（2022 年～2024 年）股東分紅回報規劃，其中提到在無重大資本支出情況下，未來三年京滬高鐵每年将以現金方式分配當年母公司可分配利潤的 50%。
