作 者丨李強
編 輯丨張偉賢
" 我用它的電，它吸我的血。"
這是脫口秀演員 House 在節目中調侃共享充電寶價貴的包袱。作為當代著名 " 錢包刺客 " 之一，共享充電寶總是隔三差五被拿出來調侃一番。
據沙利文報告不完全統計，從 2017 年到 2020 年，共享充電寶每小時的租賃價格從 0.5 元上漲到了 4 元，而在一些熱點景區、酒吧等場合，甚至出現了每小時 10 元的高價，為了降低用戶們的 " 被刺感 "，各品牌也将租賃計費标準切換至半小時單價。
而在關于共享充電寶的各種投訴中，亂收費、服務差以及好借難還成為用戶遇到最多的麻煩。
2021 年 4 月，怪獸充電 ( EM.US ) 納斯達克上市，成為共享經濟中為數不多的幸存兒，根據彼時的招股書，怪獸充電在 2019 年和 2020 年分别實現收入 20.2 億元與 28.1 億元，淨利潤 1.6 億元與 7543 萬元，然而一片向好的發展勢頭卻在上市後迅速變臉。
從 2021 年第三季度開始，怪獸充電就開始了持續五個季度的虧損，根據财報，至今年三季度，怪獸充電分别虧損 7940 萬元、6850 萬元、9640 萬元、1.845 億元、9580 萬元。最近一年的四個季度，怪獸充電的虧損總額更是達到了 4.29 億元。
" 充電寶第一股 " 狼狽業績的背後，不禁讓人懷疑：共享充電寶真的是一門跑得通的生意嗎？
為何漲價卻虧錢
共享充電寶不斷漲價背後，是行業對于充電寶租金收入重度依賴，其營收貢獻往往能達到九成以上，也就是說想要增收，就隻能漲價。
以怪獸充電為例，根據最新的三季度财報，該季度營收 8.15 億元，其中移動設備充電業務營收 7.91 億元，占比高達 97%。按道理講，這應該是一門電費可以忽略不計的數錢生意，今年三季度，怪獸充電的收入成本為 1.26 億元，僅占總收入的 15.5%，而從以往的财報數據來看，怪獸充電的毛利率也一直能維持在 80% 以上。
而早在 2017 年，市場還在争論共享充電寶是不是僞需求的時候，便有媒體測算出共享充電寶 " 僅通過租金收入，4 個月便可回本，成本利潤率最高可達 85%"，投資人朱嘯虎也曾表示，共享充電寶主要是有成本優勢，" 基本兩三個月就可以回本 "。
問題來了，共享充電寶費用不斷上漲的情況下，企業的錢虧到哪裡去了呢？
其中一個原因是疫情，怪獸充電董事長蔡光淵在财報發布後表示，疫情使得消費者旅行受限，辦公場所和設施臨時關閉，最終導緻公司 GMV 下滑，此前一直也在謀求上市的另一家共享充電寶企業——小電科技也曾在招股書中表示，受疫情影響，公司每日平均訂單量大幅下降。
客觀上講，疫情導緻線下客流減少，确實會對依賴線下消費場景的共享充電寶影響頗大。今年前三季度，怪獸充電營收分别同比下降 12.97%、28.98% 和 12.4%，财報也将其歸因為疫情影響。
而更重要的原因是，共享充電寶行業并無明顯門檻，争奪熱門商圈、旅遊景點等高人流量地段，建立渠道優勢成為企業的核心競争優勢。在傳統的價格補貼戰打法下，企業銷售成本高企，直接吞噬了企業的利潤。
财報數字也很直觀，今年第三季度，怪獸充電營收 8.15 億元，銷售和營銷費用就花去了 7.52 億元，占比達到了 92%。
東方證券在對怪獸充電的一份研究報告中指出，其營銷費用主要由 " 商家激勵 "" 地推人員薪酬 " 和 " 代理商傭金 " 三個方面構成。
一般來說，對于景區、商圈等重要場景，共享充電寶企業會選擇直營模式：怪獸充電向地推團隊支付薪酬，并向商家支付入場費和傭金；而對于更加廣大的下沉市場，企業則會直接選擇代理模式：怪獸充電向代理商支付傭金，再由代理商和線下商家達成協議，按一定比例分成。
而即使是直營模式下，怪獸充電的激勵費率（包括入場費和傭金）也能達到 50%～70%，代理模式下的傭金費率更是能達到 75%～90% 左右。因此，盡管共享充電寶企業盡管因為漲價被頻頻 " 讨伐 "，但絕大部分收入卻是被渠道與銷售分流走了。
回看怪獸充電由盈轉虧的 2021 年三季度，在營收僅同比增長 0.6% 達到 9.3 億元的情況下，其銷售和營銷費用卻同比增長 23.8% 達到 8.14 億元，也從 2020 年三季度 1.09 億元的淨利潤轉為 2021 年三季度 7940 萬元的淨虧損，當期多出來的 1.57 億元銷售和營銷費無疑是 " 罪魁禍首 "。
變形的生意
在渠道打價格戰或許是無奈之舉，但整個共享充電寶的生意也确确實實在變形。
最讓人感到魔幻的是，盡管價格不斷上漲，但用戶體驗似乎并沒有提升。在快充技術飛速進步的情況下，各品牌的移動充電寶似乎遭遇了 " 時間凍結 "，甚至讓人懷疑是廠商為延長用戶使用時間而故意為之。
怪獸充電在内的諸多企業，其充電寶規格仍然停留在 2017 年的五伏兩安，也就是 10 瓦水準，而在一些測評中，個别品牌的實際功率甚至會縮水至 5 瓦。共享充電寶企業似乎因為這是門 " 救急 " 的生意，而忽略了通過技術叠代來優化用戶體驗。
要知道，2017 年的時候，20 瓦就能夠跻身快充旗艦，那個時候蘋果還在送 " 五福一安 "，在那種背景下，充電寶 10 瓦的充電速度并不是什麼短闆。
而到 2022 年，安卓陣營的快充已經讨論到 200W，即使是各廠商實際使用更多的 66 瓦快充，也能夠實現十五分鐘充電 50%。同時，在 5G、短視頻等高耗電應用出現的今天，10 瓦就顯得非常雞肋，這意味着手機在充電的時候，如果是在打遊戲、刷抖音或其它重度使用場景，将可能會是不斷掉電的狀态。
" 首先我們應該看到，用戶外出狀态中的‘借電’需求和市場是存在的，但根據艾媒調查，由于存在充電慢、歸還不方便等問題，用戶對于共享充電寶的實際使用體驗是非常不滿意的，尤其是在快充技術基本普及的情況下，共享充電寶提供的服務相當落後，而企業們要照顧資本市場不多的耐心，拿出一份好看的财務報表，最後通過不斷漲價來提升盈利，這其實并沒有解決其中的供需矛盾，相反，整個行業更像是走進了一個死胡同。" 艾媒咨詢 CEO 張毅對 21 世紀經濟報道記者表示。
不過，對于這些企業來說，除了漲價，能夠選擇的增收途徑确實不多，而在尋找第二曲線上，各企業也進展寥寥。
2019 年起，怪獸充電就頻繁和明星演唱會、影視劇、遊戲等等進行聯名，推出獨家定制款的充電寶，用戶在線下租借到這些聯名充電寶後可以直接買下。賣充電寶也成為怪獸充電新的業務增量，不過到今年三季度，怪獸充電銷售充電寶的收入達到了 1811 萬元，雖然成為第二大收入來源，但總收入占比仍然隻有 2%。
值得注意的是，作為上一輪行業競争中生存下來，并建立起渠道優勢的頭部玩家，怪獸充電們也在極盡一切的開發着自身的潛力。
根據《2022 年中國共享充電寶行業市場研究報告》，截至 2022 年上半年，共享充電寶主要玩家中，由街電和搜電合并而來的竹芒科技共布局了超過 167 萬個點位，小電科技的點位數超過 50 萬個，而怪獸充電 2022 年三季度财報則顯示，其點位數已經達到了 95.6 萬個。
2021 年 4 月，怪獸充電推出的白酒品牌 " 開歡 " 正式上線，嘗試通過借助充電寶積累的渠道賣貨，怪獸充電創始人蔡光淵還表示：将開歡白酒作為第二增長曲線的第一次嘗試。但一年半過去，截至 2022 年 12 月 26 日，淘寶上的開歡旗艦店訂閱數為 2.4 萬，賣得最好的開歡經典禮袋 42 º 也是店裡唯一一款銷量上百的商品。
2021 年 5 月，小電科技在招股書中表示要與短視頻公司進行戰略合作，為點位的合作夥伴及其他商家提供短視頻及直播營銷解決方案，但上市失敗後，這一計劃也被擱淺。
同樣重點開發渠道賣貨的還有搜電，今年 6 月直接将其公衆号名稱改成了 "YoGo 悠購甄選 "，發布各類推廣信息，類似于小黃車 ofo 還債時做的廣告業務，另外，基于充電寶業務，搜電還在共享充電樁、智能零售貨櫃、智能儲物櫃、廣告機等多個領域尋找着新的機會。
" 場上的玩家生存都不輕松，實際上，市場留給整個共享充電寶行業的時間也不會很多了。如果不能滿足快充技術培養起來的用戶習慣，就算疫情影響消失，行業的困境也仍然在，你的充電技術太落後了，不管你渠道優勢多麼好，一定會被淘汰的。" 張毅表示。
" 一直以來，盈利模式單一是共享經濟公司的通病，為了緩解盈利難題，部分充電寶品牌會存在通過充電寶漲價、提高歸還門檻等方式提高收益，但這并非長久之計，各共享充電寶公司亟須構建新的增長路徑，基于海量用戶和商戶建立強大網絡渠道，在數據、流量、場景上做深耕。但是，就目前來看，共享充電寶的商業模式還沒有得到驗證。" 網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰對 21 世紀經濟報道記者表示。
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本期編輯 林海銘 實習生餘心雨
