“雙智天花闆”上新，新增大5座布局，全新AITO問界M7實照曝光

前段時間，理想汽車的李想發文說 2022 年問界 M7 的上市，将理想 ONE 打得退市，還虧了十幾億。這讓問界 M7 及其紮實的産品力再次成爲話題焦點。而就在今天，工信部公布了 2024 款問界 M7 的相關信息，我們這就看看新車又會升級了哪些産品點。

首先，據說全新 AITO 問界 M7 在車輛整體的提升上，就砸了超 5 個億的費用。而這 5 個億裏面，大部分都花在了諸如車身結構、底盤用料、懸挂結構這些實在地方。比如對車身結構件重新開模、改裝焊接産線、采用更多的複合車身材料等，說白了就是加強了新車的車身安全以及駕乘體驗方面。

外觀上，從照片中可以看到新車與現款問界 M7 相差不大，依然延續家族化設計風格，整車的線條較爲簡潔飽滿。前臉格栅分上下兩部分，上格栅與前大燈融爲一體；而下格栅與現款不同的是在号牌懸挂處增加了一條寬幅橫條。此外新車還配備全新的多幅條輪毂等配件供選裝。

同時全新 AITO 問界 M7 将會推出智駕版車型，智能方面應該會跟已經上市的問界 M5 智駕版一緻，這從外觀上就能見端倪。全新 AITO 問界 M7 智駕版前擋風玻璃頂部增加一顆瞭望塔式布局的激光雷達，車身兩側前翼子闆附近也增加了側視攝像頭。參考問界 M5 智駕版，全車配備 3 個毫米波雷達、11 套側向與前後向視覺感知高清攝像頭組、12 個超聲波雷達、以及 1 個車頂頂置的激光雷達。

根據相關介紹，全新 AITO 問界 M7 同樣将搭載華爲高階智能駕駛系統 HUAWEI ADS 2.0。在上述感知硬件的配合下，能夠實現全場景、全天候的動靜态目标超遠感知，在各種複雜環境和路況下精準識别事物。并且能夠實現高速、城區的 NCA 智駕領航輔助，包括匝道彙入、自動識别繞行、預判大車走位、拟人化駕駛等等。城區 NCA 智駕功能會率先在上海、廣州、深圳、重慶、杭州 5 城開放，今年 3 季度不依賴于高精地圖的城區 NCA 将在 15 城落地，到 4 季度将增加到 45 城。

新車内飾部分目前還沒有公布，但預計會跟現款一緻，搭載 10.25 英寸的液晶儀表和 15.6 英寸懸浮式中控大屏、HUD 擡頭顯示以及多媒體雙幅式方向盤等。其中智駕版車型大概率将與問界 M5 智駕版一樣，升級 HarmonyOS 3 車機系統，車機流暢度也大幅提升。目前已知智能座艙功能包括 PC 車機雙屏協同、HUD 高度自适應調節、後視鏡自适應調節、主駕隐私模式、智慧尋車、時光壁紙、小藝智慧語音助手、小藝免喚醒、小藝提醒等等。

新車長寬高分别爲 5020/1945/1760mm，對比現款僅車高減少了 15mm。軸距爲 2820mm，與現款車型保持一緻。但座椅布局上，在保留原先 2+2+2 六座版本基礎上，新車會新增大 5 座版本，以使得空間更大、裝載更靈活。這對于消費者來說選擇性更豐富了，滿足不同的出行需求。

至于動力，目前申報信息中新車依舊提供增程式混合動力和後驅 / 四驅版本選擇，不知道以後會否跟進推出純電版本？而根據此前消息，全新 AITO 問界 M7 增程版動力饋電油耗低至百公裏 5 點多升，這樣的話相比現款百公裏 6.85~7.45 升的饋電油耗，經濟性确實提升了許多。

現款問界 M7 已經擁有不錯的産品力，比如空間大、内飾豪華、零重力座椅、轉彎半徑小等，是一款好坐又好開的新能源 SUV 車型。而即将到來的全新 AITO 問界 M7，在車身硬件、智能輔助、智慧座艙、油耗經濟性等方面都有所升級，産品競争優勢更加明顯。新車預計 9 月份上市，我們期待它的更具體的升級信息和價格公布。