1.9 月 11 日，開心汽車宣布和威馬簽署了非約束性并購意向書計劃增發一定數量的新股并購其股東持有的 100% 股權。威馬是一家新能源汽車制造商，已經批量交付的車型有 E5、EX5、EX6、W6 四款。據公開消息，威馬曾在 2021 年達到銷量頂峰，累計交付汽車 4.4 萬輛，随後在 2022 年情況急轉直下，當年總銷量僅 2.94 萬輛，同比下滑近 30%；2023 年 1 月，威馬汽車銷量僅有 179 輛。威馬汽車披露的招股書顯示，2019 年 -2021 年三年累計虧損達到 174 億元。
2.9 月 11 日，海格電控宣布完成 6000 萬人民币的 A 輪融資，由元禾璞華、創元投資、江蘇混改基金、元禾控股、人民商場投資。此前，海格電控于 2022 年 1 月完成股權融資，投資方包括蘇州華鵬科技投資有限公司、蘇州益鑫企業管理中心（有限合夥）、博雷頓。海格電控成立于 2010 年，是一家新能源汽車零部件研發商，主要經營混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車電控集成系統總成（包括整車控制系統、電池管理系統和電機控制系統）等汽車零部件的研發、生産、銷售及售後服務。
3.9 月 11 日，福賽科技在深交所上市，福賽科技成立于 2006 年，是一家汽車内飾件研發生産商，是集産品設計、模具開發制造、部件成型、表面塗裝、外觀包覆及産品裝配于一體的集成化方案提供商。公司主營産品有調出風口系統、杯托、儲物盒、車門内開把手等及在此基礎上拓展的裝飾件。2020 年至 2022 年，福賽科技的營業收入分别爲 46,417.41 萬元、59,928.09 萬元、69,331.57 萬元；淨利潤分别爲 6,182.53 萬元、7,533.84 萬元、8,801.98 萬元。
4.9 月 11 日，全路程宣布完成 2 億人民币的 D 輪融資，由誠合資本投資，至今，全路程共完成 7 輪融資，曆史投資方包括鉑欣資本、鴻晟資本、卓礫資本、啓銀股權投資（廈門）、國晟衆城、遠景紅杉碳中和基金。全路程成立于 2014 年，是一家城市綠色運輸換電生态體系服務商，業務集模塊化電池研發、換電車輛設計及量産、綠電儲能、換電補能運營于一體。
5.9 月 13 日，宏景智駕宣布完成 1 億人民币的 B++ 輪融資，由合肥産投集團、中安資本、典實資本投資。至今，宏景智駕共完成十輪融資，曆史投資方包括線性資本，華登國際、清研資本、高瓴資本、藍馳創投、碧桂園創投、碧桂園創投、Prosperity7 Ventures 等。宏景智駕成立于 2018 年，是一家全棧式自動駕駛解決方案服務商，具備完全自主研發的車規級自動駕駛計算平台、全棧的軟件算法和完整的系統集成能力。
6.9 月 13 日，翌創微電子宣布完成 1 億人民币的 A 輪融資，由倍特私募基金，盛世投資、青島鑫芯創業投資管理，馮源投資等投資。此前，翌創微電子于 2023 年 1 月完成 Pre-A 輪融資，投資方包括固德威、彙川技術、蘇州鈞德創投。翌創微電子成立于 2021 年，是一家高性能 SOC 芯片和智能設備研發商，産品應用于汽車、工業、消費電子行業。在汽車領域，其生産的芯片主要應用于汽車安全、車載娛樂、車身電子和照明、底盤和 ADAS。
7.9 月 13 日，必博半導體宣布完成 1 億人民币的 Pre-A+ 輪融資，由賽富投資基金領投，策源資本、天堂矽谷等跟投。此前，必博半導體于 2023 年 5 月完成數億人民币的 Pre-A 輪融資，投資方包括東方富海、海松資本、卓源資本、安創空間、塗鴉智能、沸石創投、探針基金、成都交子産業基金管理、杭州和達産業投資母基金、中赢創投、華瓯創投、黑橡樹資産、芯和投資、天時投資等。必博半導體成立于 2021 年，是一家 5G 工業物聯及車聯網芯片廠商，緻力于 5G 和人工智能物聯網 / 手機 / 車聯網核心芯片和平台的技術研發，擁有自研 5G 和未來标準移動基帶 modem 能力，面向 5G RedCap（R17、R18）、eMBB 及未來通信标準的物聯網及車聯網應用場景的廣譜産品線進行全面覆蓋。
8.9 月 13 日，智場移動充電宣布完成 1000 萬人民币的戰略投資，由颢騰亞洲投資。智場移動充電成立于 2021 年，是一家新能源汽車充電綜合解決方案提供商，專注于提供新能源汽車目的地充電的綜合解決方案。
9.9 月 14 日，斯菱股份于深交所上市。斯菱股份成立于 2004 年，是一家汽車軸承及零部件生産商，所研發的産品涉及代輪毂軸承、二、三代輪毂單元、單雙列圓錐滾子軸承、離合器分離軸承、張緊輪及惰輪軸承等多個産品系列。公司 2021 年度、2022 年度營業收入分别爲 71468.61 萬元、74973.62 萬元；淨利潤分别爲 9069..22 萬元、12257.46 萬元。
