9 月 12 日，AITO 問界新 M7 系列正式上市。作爲一款集大智慧、大空間、超安全于一身的豪華智駕中大型 SUV，發布會現場，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東表示：
我們在 AITO 問界新 M7 系列上重金投入五個億，用了紮實的材料、最好的技術，讓它不僅成爲智能座艙天花闆，還是智能駕駛天花闆，更是智能安全天花闆！在看不見和看得見的地方，爲用戶帶來了比遙遙領先更領先的極緻體驗！
高階智駕功能全國開放
發布會上，讓我最感受遙遙領先的便是智駕，問界新 M7 搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，率先實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。
之所以感覺領先，是在當下其他友商還在糾結走哪條智駕路線時，華爲的無地圖智駕方案已經接近落地了，預計在今年 12 月，城區智駕領航輔助（城區 NCA）将實現全國都能開、越開越好開的智駕體驗。
此外，HUAWEI ADS 2.0 自 2023 年 4 月發布以來，在 AI 訓練集群上構建了豐富的場景庫，每天深度學習 1000 萬 +km，持續優化叠代智能駕駛算法和場景策略。截至 2023 年 9 月數據，長距離 NCA 領航 MPI（Miles Per Intervention，平均接管裏程）高達 200km，城市高架彙入彙出成功率高達 99%+，可靠程度堪比老司機。
而在華爲高階智駕的背後是軟硬件的支撐。問界新 M7 配備 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等 27 個感知硬件，配合高性能計算平台和華爲自研拟人化算法，實現對動靜态目标（含異形物體）的全場景和全天候感知。
其中，HUAWEI ADS 2.0 在融合 BEV（Bird Eye View，鳥瞰圖）感知能力基礎上，升級業界首創的 GOD（General Obstacle Detection，通用障礙物檢測網絡）2.0 網絡，可以識别通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細識别（如區分救護車、警車等），識别率高達 99.9%。
RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓撲推理網絡）實現導航地圖和現實世界匹配，既能 " 看得懂物 " 又能 " 看得懂路 "。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新 M7 還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區代客泊車和超窄車位泊車。
除了智駕，鴻蒙智能座艙則變更好玩，超級桌面帶來更多手機應用，手機碰一碰可實現接續追劇、遊戲等應用流轉。手機航拍也能流轉到座艙屏幕，讓全家一起在車中坐覽世界。
小藝智慧語音即使在信号不好時，也可以離線語音導航，還能實現語音操控拍照随時分享，無需下車即可支付等便捷體驗。
後排 HUAWEI MagLinkTM 拓展出空間場景新玩法，華爲平闆即挂即連，實現多設備聯動，智能座艙秒變個人創作室、多人會議室、兒童書房，魔力空間靈活切換，打造移動的全屋智能。
至于鴻蒙智能座艙的流暢程度，用餘承東的話說就是——像 Mate 60 Pro 一樣流暢。在發布會後我也在展車上體驗了一下，這比喻絕對恰當。
得房率更高，靈活性更強
不知道大家有沒有發現，随着理想 L 系列的熱銷，仿佛越來越多的人已經把中大型 SUV 往着 # 奶爸車 # 的标簽上帶，而問界新 M7 則更貪心，不隻是要适合家庭，也要适配更多場景需求，故此，在得房率和空間靈活性兩方面都做出了優化。
比如問界新 M7 大五座的得房率達到了 66.3%，擁有同級領先的車内有效空間，内部空間長度達到 3338mm，每個座位都很寬敞。後備箱縱深 1100mm，标準容積可達 686L，輕松容納 12 個 20 英寸登機箱。
在二排座椅放倒與後備箱連通後，最大縱深拓展至 2051mm，可形成 1619L 的裝載空間，輕松容納 30 個 20 英寸行李箱，并可切換 2 米大床等多種模式，輕松實現雙人躺平，配合後備箱 52L 儲物暗格，極緻的空間效率滿足了家庭用車的裝載需求，無論是一個人的遠方、兩個人的浪漫、還是一家人的幸福，都能輕松裝下。
而問界新 M7 享六座布局更靈活，給用戶更多選擇。前、中、後三排整體空間達到 2605mm，六座與四座模式都擁有寬敞的車内空間。全車滿座出行，仍有 1.1 米的大後備箱，188L 标準容積能放下 4 個 20 英寸的行李箱。放倒後排座椅後能拓展至 775L，可同時容納 4 個 28 英寸的行李箱，輕松滿足多場景用車需求。
主動被動雙保險，不懼怕意外
被動安全不懼意外，主動安全避免意外，物理安全與智能安全雙倍保險，成就問界新 M7 系列雙超安全。被動安全方面，問界新 M7 車身結構匹配開模，重新改造焊裝産線，更安全、更可靠。
全車潛艇級熱成型鋼占比 24.4%、高強鋼和鋁合金占比 80.6%，全面優于現售 50 萬級豪華品牌主流車型。同時引入 CBS（Composite Body Solutions，複合車身解決方案）複合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。
此外，新車全系标配八個安全氣囊、前排雙預緊安全帶，基于更多真實場景驗證，爲用戶提供全方位駕乘安全保障。
主動安全方面，問界新 M7 不怕事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0 主動安全能力持續進化，首發全向防碰撞系統，實現前向、側向和後向全向防碰撞能力，全方位守護才是真安全。AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）最高刹停時速提升至 90km/h，可減少 90% 因注意力不集中和路況複雜造成的交通事故，主動安全能力業内持續領先。
細節到位，舒适性大幅提升
問界新 M7 聚焦家庭出行場景，全面優化駕乘體驗。大五座标配全新棉花糖座椅，10 層舒适疊層設計，發泡總厚度 100mm。标配 4 個座椅的通風、加熱與按摩功能，每個座椅都如頭等艙般舒适。通過小藝智慧助手，可語音開啓主副駕雙排小憩功能。
享六座采用全新零重力座椅，讓用戶在乘坐時可卸下疲憊，仿佛置身于太空艙中，帶來極緻的舒适享受與放松體驗。此外，問界新 M7 還配備了前後雙空調箱、17 個空調出風口、後排空調觸控大屏、全自動舒享電動踏闆等領先舒适配置。更健康的零甲醛座艙，讓全家人随時享受健康舒适的出行體驗。
駕控體驗方面，問界新 M7 升級 HUAWEI DATSTM 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，動态自适應扭矩系統）與前後懸雙 FSD（Frequency Selective Damping，頻率選擇性阻尼）可變阻尼減震器，駕乘更穩更平順。問界新 M7 搭載 HUAWEI DriveONE 增程電驅平台，四驅版百公裏加速 4.8s，動力性能同級領先。
在滿油滿電 CLTC 工況下，問界新 M7 綜合續航 1300km，純電續航 240km，饋電工況下油耗低至 5.6L/100km，實現了超長續航與超低能耗。此外，主動進氣格栅與更低的車身高度，讓問界新 M7 擁有 0.298Cd 的超低風阻系數；配合全新智能增程技術，智能識别使用工況與環境，合理分配增程器與電機之間的使用策略，動力更好續航更長，靜音更優能耗更低。
最後，我們來聊聊問界新 M7 系列的價格，官方指導價爲：M7 Plus 五座後驅版 24.98 萬元、M7 Plus 五座四驅版 28.48 萬元、M7 Max 五座智駕版 30.98 萬元；M7 Plus 六座後驅版 26.98 萬元，M7 Max 六座智駕版 32.98 萬元，并提供 5 種顔色可選。此外，即日起至 2023 年 10 月 7 日，預定問界新 M7，可享價值 33000 元的權益。
遙遙領先，或許也不隻是一個梗
參加完發布會，我最大感觸便有兩點。一來是餘總是真能說，一聊就是近 90 分鍾。二來現場的氣氛也和伍佰的演唱會一樣，台下時不時響起遙遙領先的伴奏，甚是熱鬧，結合餘總激情滿滿介紹，讓人感受到輕舟已過萬重山的華爲，大有再次稱霸的豪邁氣勢。細品問界新 M7，無論是智駕智艙的頂級配置和體驗感受，還是萬無一失的主被動安全雙保險，都在告訴每一位參會者：
遙遙領先并非是流傳于網路的一個梗，而是真正通過技術捍衛而來的一面旗。
我就知道你 " 在看 "
