本文來源：時代周報 作者：丁遠泓
今年最火的城市，澳門當屬其一。
根據中國旅遊研究院發布的《2023 年上半年出境旅遊大數據報告》，在今年上半年，澳門位居内地居民出境旅遊目的地首位。多個在線旅遊平台的數據還顯示，今年國慶出境遊産品預訂中，澳門的火爆人氣仍居高不下。
與此同時，廣東省遊客成爲出境遊主力軍，占比内地出境遊遊客總體的 67.56%，其中，珠海、深圳和廣州穩居全國各主要客源城市前三。
一個是最火的目的地，一個是最大的客源地。這兩個地方的進一步連接，不僅能爲出行遊客提供更多便利，還有利于澳門吸引更多遊客，讓澳門旅遊更火。
澳門夜景 圖源：圖蟲創意
其實大多數從廣東入境的遊客，可以通過抵達珠海站，再步行前往拱北口岸，過關乘坐巴士前往澳門中心區。不過，廣東和澳門的 " 志向 " 不止于此，而是要實現在軌道上的貫通。
日前，橫琴粵澳深度合作區城市規劃和建設局發布的《橫琴高鐵站站城一體化及其配套軌道交通工程方案研究政府采購項目公開招标公告》（下稱《公告》）顯示，橫琴高鐵站，就是廣珠（澳）高鐵的終點站。
這條起自廣州北站，終至珠海橫琴口岸的高鐵線路，未來會與澳門輕軌在橫琴口岸實現無縫換乘。
也就是說，未來内地居民可以通過 " 高鐵 + 輕軌 " 的方式直達澳門，澳門居民也可以通過 " 輕軌 + 高鐵 " 的方式來到内地。
全程軌道，還會給兩地帶來哪些助益？
力争全年入境遊客 2400 萬人次
作爲上半年最火的出境目的地，澳門一早便開始爲今年的中秋國慶假期做準備。
目前，全澳 81 個地點裝飾上中秋燈飾，當中便包括大三巴前地、媽閣廟前地、水坑尾街等著名景點，燈飾放亮時間由九月上旬持續至十月上旬。
澳門特區政府旅遊局預計，在節慶及煙花比賽等多元活動帶動下，" 十一 " 假期的旅客量有望顯著增長，日均訪澳旅客将增至 8 萬至 9 萬人次。
行駛中的高鐵 圖源：圖蟲創意
其實，自 2022 年 11 月，澳門提出要建設世界旅遊休閑中心以來，這座中西合璧之城的表現就不俗。
初步統計數據顯示，澳門 2023 年上半年入境遊客達到 1160 萬人次，内地遊客恢複至疫情前的 5 成多，香港遊客恢複至疫情前的 9 成。
而澳門在今年的目标，是力争全年入境遊客達到 2400 萬人次。
與此同時，澳門的輕軌橫琴線也已經進入開通營運倒計時。屆時，遊客可以在橫琴過關後，乘坐軌道交通直達澳門中心區。
根據《公告》内容，澳門輕軌橫琴線計劃在未來向西延長，與廣珠（澳）高鐵在橫琴高鐵站實現 " 無縫換乘 "。
目前，廣珠（澳）高鐵的廣州北至鶴洲段已經正式啓動招标計劃，加上鶴洲至橫琴段于 2022 年 3 月底完成可研評審，這條時速 300 公裏的高鐵也離開工越來越近。
這并不是廣州和珠海之間的第一條鐵路，此前兩地就已有一條從廣州南站到珠海站的城際鐵路，坐一趟需要的時間基本在 1 小時左右。
不過，珠海站可步行直達的拱北口岸距離澳門中心區較遠，且通關時間有限制，而如果想從珠海站前往離澳門中心區更近的橫琴口岸通關，則需要再跨越 15 公裏左右的距離。
在廣東省社科院港澳台研究中心主任任志宏看來，廣珠（澳）高鐵和澳門的輕軌無縫銜接，與大灣區 " 一小時交通圈 " 的規劃相符。" 其實目前的城際鐵路已經滿足不了大灣區的發展需要，這就顯得修建一條速度能夠達到 350 公裏 / 小時的高鐵格外重要。"
" 等這些軌道修建好以後，去澳門肯定會更方便，從橫琴口岸過關也不需要像現在從拱門口岸過關那樣，坐比較長一段時間的大巴才能到威尼斯人等景點。" 經常前往澳門旅行的廣州人吳冰（化名）告訴時代周報記者。
澳門城區景色 圖源：圖蟲創意
交通帶來的旅行便利，或許還能成爲澳門探索經濟多元化發展的機遇。
澳門特區政府發布的 2023 年财政年度施政報告，提出了 "1+4" 适度多元發展策略，其中的 "1" 是建設世界旅遊休閑中心，"4" 則是提出要發包括高新技術、大健康、現代金融、會展商貿和文化體育等四大重點産業，争取未來非博彩業占本地生産總值約六成比重。
根據規劃，廣珠（澳）高鐵線路起自廣州北站，經廣州白雲機場、魚珠、南沙，中山，珠海鶴洲，終至橫琴口岸。
而廣州在高新技術産業和文化創意産業，中山和珠海在生物醫藥等産業上各有優勢，軌道交通搭起的 " 橋梁 "，将在産業的互相交流與促進上發揮作用。
任志宏對時代周報記者表示，這條高鐵線路基本規劃在 " 黃金内灣 "，" 内灣 " 的科技創新和産業密集都非常強，串聯在一起可以更好地協同發展。
《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021 —— 2030）》也提及，特區政府預計在 2025 年前完成澳門輕軌橫琴線的建設，在深合區與國家高鐵網及珠海市城市軌道線網形成聯通，融入内地軌道交通網。
如果未來能實現 " 輕軌 " 和 " 高鐵 " 的無縫銜接，" 澳門居民可以直接走出家門後乘坐軌道交通，通過換乘的方式到達大灣區其他城市，這樣可以非常便利地實現兩地交流。" 任志宏說道。
更多的發展可能
無論是橫琴高鐵站的選址，還是将兩條軌道交通放在地圖上來看，廣州到澳門實現全程軌道貫通後，受益的 " 中心 " 是珠海橫琴。
準确來說，是橫琴粵澳深度合作區。
橫琴粵澳深度合作區 圖源：圖蟲創意
這個合作區近年來的發展可謂 " 迅猛 "。2021 年 9 月，橫琴粵澳深度合作區正式揭牌。2023 年上半年，合作區 GDP 已經達到 236.34 億元，同比增長 3.0%。
而這其中，有不少資金、企業和人才來自于澳門。
在 " 琴澳一體化 " 的前提下，澳門青年創新創業基地累計孵化項目 701 個；"2023 澳門青年實習計劃 " 吸引近千名澳門青年報名參與；目前在橫琴合作區建築、旅遊、醫療等領域跨境執業的澳門專業人士超過 1200 人。
與此同時，在努力突破規則和管理的一些壁壘後，今年上半年橫琴合作區實有澳資企業 5688 家，較 2021 年 9 月增長 22.8%；規模以上澳資企業營業收入 92.23 億元，同比增長 28.6%。
可以預見的是，未來實現澳門輕軌西延線的開通運行，橫琴可以借助澳門擁有更多的發展可能。
任志宏表示，橫琴作爲兩條軌道的交接處，可以讓橫琴粵澳深度合作區對人才、資金、産業造成更多吸引力。" 比如合作區本身可以爲人才提供工作與生活的機會，乘坐高鐵和輕軌還可以實現一小時内甚至半小時内的‘跨城通勤’，能吸引更多廣州和澳門的人才來到橫琴發展，這比現在廣珠城際能帶來的作用要大很多。"
《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》指出，到 2024 年澳門回歸祖國 25 周年時，在合作區居住、就業的澳門居民要大幅增加，琴澳一體化發展格局要初步建立，促進澳門經濟适度多元發展的支撐作用要初步顯現。
橫琴與澳門城市風光 圖源：圖蟲創意
除此以外，橫琴正在加緊 " 封關運作 " 前一線和二線通道基礎設施建設，力争年内 " 封關運作 "。這能在便利企業進入橫琴享受 " 低成本 " 的同時，提高橫琴的交通運輸能力。
與此同時，任志宏重點提及，廣珠（澳）高鐵線路不僅影響澳門和橫琴，還對廣州南沙區有着很高的重要性。" 南沙處于灣區的幾何中心位置，但是南沙現有的交通網還存在‘短闆’。這條高鐵的建成，能在一定程度上有效破解南沙的交通瓶頸，讓南沙可以在半個小時内甚至二十分鍾内抵達廣州中心區域和橫琴等大灣區重點區域。"
