曾幾何時，自主品牌在 10 萬級别緊湊型轎車市場被合資品牌壓得喘不過氣來，可随着自主品牌的發力，不斷從該市場中分析消費者的需求，推出了不少帥氣動感、運動感十足，潮流時尚的車型，從而得到了諸多消費者的青睐。
随着衆多自主品牌的發力，優秀的緊湊型轎車也越來越多，讓衆多消費者看車的時候眼花缭亂，在選車時覺得這款帥氣一點，那款潮流一點，在短短幾十秒裡面就 " 變心 " 了幾十次，真的不知道該如何選擇。為了能讓大家選到心儀的車型，兵哥今天就推薦三款明星車型，看看有沒有一款合适你。
廣汽傳祺影豹
指導價：9.83 萬 -14.80 萬元
優惠：0.5 萬元
在 2021 年的東京奧運會上，蘇炳添成了首個進入一百米決賽的中國人，也就是在決賽的當晚，影豹上市了，并且第二天廣汽傳祺就将影豹的起售價調為蘇炳添決賽的成績。從此影豹在緊湊型轎車市場上一路過關斬将，為了廣汽傳祺增加了不少的銷量數據。
關于影豹的外觀，就不用多說了吧，大尺寸進氣格栅配上直瀑式裝飾、炯炯有神的大燈組、低趴的車身，以及雙邊共四出的排氣布局，将運動氛圍拉滿。車内采用雙聯屏設計，以及懸浮式中央通道，并且車内大部分都是軟質面料，誠意十足。
配置方面，影豹配備了人臉識别、疲勞駕駛提示、語音控制識别、車機 OTA 升級、支持手勢控制、車聯網、L2 級别智能輔助駕駛、全速自适應巡航等功能；尤其是智能化功能方面，或許影豹會比主流的新能源汽車少一點，但一定會比同級别合資車型多。
影豹的車身尺寸為 4700/1850/1432mm，軸距 2736mm；軸距比目前同級别的緊湊型合資轎車要長一些，從而讓後排獲得了不錯的空間，即便是身高為 175cm 的乘客，也能獲得不錯的舒适空間，可滿足一家人出行。
另外，影豹主副駕駛配有電動調節功能，并且主駕駛增加了高低調節和腰部支撐，讓不同體型的消費者都能調節到合适自己的駕駛姿态，而且座椅對腰部的貼合程度非常好，跑長途都不會覺得疲累，非常地貼心。
擁有這麼激進的外觀，怎麼可以沒有一顆強勁有力的 " 心髒 " 呢？影豹全系搭載廣汽钜浪動力 1.5T 渦輪發動機，最大功率為 130KW，峰值扭矩為 270N · m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，百公裡直線加速為 6.95 秒，這難道不比 " 法拉域 " 快？
為了增加大家的購車選擇，影豹還貼心地新增了混動版本車型，搭載了 2.0 阿特金森發動機 +GMC2.0 機電耦合的組合，配備了 2AT 多檔結構，動力系統綜合功率為 175kW，同時大大降低了用車成本。
東風風神奕炫 MAX
指導價：9.39 萬 -13.79 萬元
優惠：暫無
看到東風風神奕炫 MAX 的時候，大家估計很難想象，這居然是東風乘用車旗下的産品，畢竟此前該品牌的東風風神系列車型那務實成熟的形象已經深入消費者的内心，現在突然推出這麼年輕有活力的車型，并且其售價不超過十萬元，不禁讓衆多持币待購的消費者蠢蠢欲動。
東風風神奕炫 MAX 采用了最新的 " 賽道風暴美學 " 家族設計語言，大尺寸進氣格栅配合中網黑色的鱗片設計、猶如鷹眼一般犀利的大燈組，低趴修長的車身，以及整車棱角分明的線條，讓它看起來更加年輕運動，力量感十足。值得一提的是，大家将奕炫 MAX 的車标擋住，估計很多人都不會認為它是一款自主品牌的車型，這就是自主品牌在設計方面的突破。
奕炫 MAX 車内配備了 12.3 英寸液晶儀表 +10.25 英寸中控屏，不過不是雙聯屏設計，中控大屏是内嵌式，回歸了原本務實成熟的設計。配置方面，奕炫 MAX 搭載了最新的 WindLink 6.0 車機系統、主動刹車、倒車影像、自适應巡航等功能。
在智能化功能方面，奕炫 MAX 的表現中規中矩吧，沒有影豹那麼出色，不過在十萬級别中已經算是中上遊水平。奕炫 MAX 的車身尺寸為 4797/1870/1475mm，軸距為 2770mm，比影豹要長一點，讓車内擁有不錯的空間，并且座椅内部采用軟質填充物，對腰部的支撐非常給力，為乘客增加了乘坐舒适感。
東風風神奕炫 MAX 搭載 1.5T 發動機，最大功率 140kw，峰值扭矩 300N · m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱；新增的混動版本車型在此基礎上，加入了東風風神自主研發的 HD120 雙電機多模電驅，系統最大功率為 120kw，峰值扭矩為 230N · m，匹配的是 E-CVT 無級變速箱，整體的節油非常不錯，可以滿足日常使用需求。
如果大家有在考慮東風風神奕炫 MAX 的話，兵哥建議可以選擇混動版本車型，不僅是這款車型配置豐富，以及擁有不錯的節油性能，更重要的是該版本車型的價格并不高，值得大家考慮一下。
MG6 PRO
指導價：10.38 萬 -13.98 萬元
優惠：1 萬元
或許很多人跟兵哥一樣，第一眼看到 MG6 PRO 的時候，真的被驚豔到了，那個性張揚、炫酷運動的外觀設計，仿佛有那 " 誰在稱無敵，哪個敢言不敗 " 的傲人之姿，從而獲得了 d 不少年輕消費者的芳心。
相比于犀利酷炫的設計，MG6 PRO 的車内設計比較收斂，橫平豎直的中控造型，凸出式的中控屏幕，除了一體式運動座椅之外，就很難感受到車内的運動氛圍，不過好在車内的用料比較紮實，不失質感和檔次感。
不過好在智能配置方面，MG6 PRO 的主動安全配置非常豐富，搭載了 MG PILOT 2.0，可實現 L2.5 Plus 級智能駕駛輔助，其中包括 ACC 全速段自适應巡航、ICA 集成式高速智能巡航、AEB 自動緊急制動系統、LDW 車道偏離報警系統、RDA 後方盲區系統等功能等多項駕駛輔助功能；能夠讓 MG6 PRO 輕松駕馭各種複雜路況。
MG6 PRO 搭載了 MEGA TECH1.5T 高功率發動機 +MEGA TECH1.5T 7 速濕式 DCT 的動力組合，最大功率為 181Ps，峰值扭矩為 285N · m，百公裡綜合油耗 6.2L，并且配備了 XDS 彎道動态控制系統和 EPS-Pro 電動助力轉向系統，能為駕駛者帶來不一樣的操控樂趣。
目前 MG6 PRO 擁有 1 萬元的優惠，大家還可以再等等，等到它換代的時候，或者優惠會更加大一些。
編輯總結
總的來講，今天推薦的這三款自主緊湊型轎車，都是十萬元級别中的佼佼者，雖然有些方面做得不算出色，但是價格擺在那裡，總比減配的合資車型要好很多；不僅外觀設計年輕酷炫、個性十足，以及比 " 法拉域 " 更強的運動感，還有不錯的燃油經濟性，它們不比同級别合資車型差，值得大家考慮一下。
