7 月 7 日，A 股新能源汽車指數持續低位震蕩，截至 14:19，跌 0.92%。成分股中，甯德時代跌 1.15%，比亞迪跌 1.28%，天齊锂業跌 0.81%，三花智控跌超 2%；方正電機漲超 2%，璞泰來、均勝電子漲超 1%。
主流 ETF 方面，新能源汽車 ETF（516390）随指數回調，截至 14:19，新能源汽車 ETF（516390）跌 0.85%，回踩 20 日線。
新能源闆塊業績增速放緩，産業長期投資邏輯如何，新能源汽車 ETF（516390）經理過蓓蓓認爲：
此前，市場已經比較充分的預期了新能源汽車産業景氣度的變化，産業同比增速放緩是産業逐漸進入成熟狀态的必經之路，産業增速放緩并不意味着沒有成長空間，更不意味着不值得投資。
新能源長期的投資邏輯在于其對于傳統能源結構的改變，從環境保護以及國家戰略層面，能源結構改變意義重大，這個邏輯的可靠性是相當高的。
一個産業重要的是它的價值方向，而不是價格方向，從長期維度看，新能源是各國發展的戰略方向，價值空間巨大。當前，新能源汽車産業指數的市盈率估值已回調至 20 倍，和分析師對其 2023 年的預期盈利增速相匹配。當闆塊由于資金、情緒層面繼續被造成沖擊的情況下，或是闆塊配置布局的良好時機。
近日，新能源汽車産業鏈上市公司開始密集開展回購和增持。6 月 21 日，璞泰來宣布回購資金總額不低于 2 億元；6 月 26 日，恩捷股份宣布控股股東 PAUL XIAOMING LEE 及實際控制人家族成員之一李曉華拟增持公司股份，增持金額不低于人民币 1.5 億元
消息面，7 月 6 日，2023 世界人工智能大會開幕式上，特斯拉 CEO 馬斯克表示，特斯拉的技術已經非常接近完全自動駕駛的目标，可能今年晚些時候特斯拉就具備 L4 或 L5 級的完全自動駕駛能力。
自動駕駛是指車輛能夠在沒有人類駕駛員的情況下自主地行駛和操作的技術，當前市場上主要以動态駕駛任務爲核心來進行自動駕駛分類。在中國，相關部門于 2020 年 3 月發布了《汽車駕駛自動化分級》，将自動駕駛分成了 6 個等級。目前 L2 級别的高級輔助駕駛技術上基本實現，滲透率正在逐步提升，自動駕駛技術已經開始向 L3 級别邁進，實現從輔助駕駛到自動駕駛的飛躍。
在 7 月 6 日舉行的 2023 中國汽車論壇上，中國汽車工業協會攜比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等企業高層聯合簽署了《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，旨在維護良好的汽車市場秩序，共同營造良好消費環境，積極穩定和促進汽車消費。
電池材料方面，随着備受關注的延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策 " 塵埃落定 "，锂電産業高增速趨勢确定。此次車輛購置稅減免政策延續至 2027 年底，并在設定減免限額等方面進行優化。其中 2024 年至 2025 年新能源車免征購置稅，每輛免稅額不超過 3 萬，2026 年至 2027 年減半征收，每輛免稅額不超 1.5 萬，力度超預期，持續推動終端電池銷量增長，锂電産業高增速趨勢确定。
（來源：國泰君安《電池材料周報：新能源産業高增速趨勢确定 多版塊迎來爆發元年》）
行業細分領域上，東吳證券指出充電樁市場增量客觀，5 月下旬以來地方文件紛紛響應中央政策，加速推進充電基礎設施建設。2023 年 5 月我國公共充電樁增量同增 46.8%，而年初以來累計樁車增量比由 1:2.5（4 月）增至 1:2.6（5 月），充換電基建超預期景氣度有望持續。
（來源：東吳證券《2023 年 7 月 A 股行業配置策略：關注業績改善、新能源細分和消費的預期差》）
新能源汽車闆塊策略上，廣發證券陳子坤認爲：
1） 海外需求目前迎來新一輪周期，産業鏈出海具備一定條件。歐洲方面，車型周期與政策周期共振，中國供應鏈有望超預期擴張。美國方面，中國材料率先受益于電動化大周期，電池企業降本增效驅動需求迅速成長。
2） 锂電材料領域，随着中遊資本開支逐步放緩，行業進入深度分化階段，其中磷酸鐵、電解液、六氟磷酸锂、負極價差均處于地位，關注盈利加速分化、觸底機會。
3） 新技術應用上，複合集流體、導電炭黑、隔膜設備等迎來國産化機遇，爲 A 股相關企業開辟了廣闊的替代空間。
（來源：廣發證券《新能源汽車行業 2023 年中期策略：峰回路轉，拐點蘊生》）
截至 7 月 6 日，新能源汽車 ETF（516390）标的指數市盈率（TTM）20.55 倍，指數發布以來曆史分位點爲 16.36%，即市盈率低于 2017 年指數發布以來 83.64% 的時間。
對新能源汽車感興趣的投資者不妨關注新能源汽車 ETF（516390）。公開資料顯示，新能源汽車 ETF（516390）跟蹤複制中證新能源汽車産業指數，該指數爲定制化指數，綜合覆蓋新能源汽車全産業鏈，前五大重倉股包括比亞迪、甯德時代、彙川技術、天齊锂業、億緯锂能。（數據來源：中證指數公司，截至 2023.7.7，指數成份股不代表個股推薦）
習慣場外申贖或沒有證券賬戶的投資者，可關注彙添富中證新能源汽車産業指數（A：501057；C：501058），同樣跟蹤中證新能源汽車産業指數，可在互聯網代銷平台 7*24 申贖，最低 10 元即可買入，便捷高效。
風險提示：基金有風險，投資需謹慎。投資人應當閱讀《基金合同》《招募說明書》《産品資料概要》等法律文件，了解基金的風險收益特征，特别是特有風險，并根據自身投資目的、投資經驗、資産狀況等判斷是否和自身風險承受能力相适應。基金管理人承諾以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資産，但不保證基金一定盈利或本金不受損失。上述産品屬于中等風險等級（R3）産品，适合經客戶風險等級測評後結果爲進取型（C3）及以上的投資者。請投資者關注指數化投資的風險以及集中投資于單一産業鏈或行業指數成分股的持有風險，請關注部分指數成分股權重較大、集中度較高的風險，請關注指數化投資的風險、ETF 運作風險、投資特定品種的特有風險、參與轉融通證券出借業務的風險等。文中提及個股僅爲指數成份股客觀展示列舉，本文出現信息隻作爲參考，投資人須對任何自主決定的投資行爲負責。本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議。
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