小鵬汽車迎來戰略和組織調整後的第一款全新車型。
6 月 29 日，小鵬 G6 上市，新車定位中型純電 SUV，共推出 5 款車型，售價區間爲 20.99 萬 ~27.69 萬元。據了解，小鵬 G6 是小鵬汽車 SEPA2.0" 扶搖 " 架構下的首款全新車型，該架構可實現新車型研發周期縮短 20%，基于架構部分的零部件通用化率最高可達 80%。
" 作爲扶搖架構下首款戰略車型，G6 對于小鵬就好比 iPhone4 之于蘋果，代表了小鵬汽車對于下一代智能電動車的思考。 " 小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬說。
圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）
産品力方面，小鵬 G6 搭載了智能輔助駕駛系統 XNGP、Xmart OS 4.0 智能車載系統、800V 高壓快充、前後一體壓鑄等小鵬汽車在智能體系、動力補能和整車智造等領域的最新技術。有觀點認爲，小鵬 G6 集結了小鵬汽車所有技術創新成果，是其針對未來的一場 " 豪賭 "。
公開數據顯示，今年 5 月，小鵬汽車銷量爲 7506 輛，已經連續 4 個月增長，但前 5 個月的銷量僅爲 3.28 萬輛，與理想汽車前 5 個月交付超 10 萬輛的成績相差較大。小鵬汽車也希望通過推出一款具有強産品力的車型，來提振企業的銷量表現。
不過需要注意的是，小鵬 G6 所處的細分市場對新入局者來說并非友好。IDC 中國研究經理王博表示，20 萬 ~30 萬元價位段新能源乘用車市場向頭部品牌集中的趨勢更爲明顯。"20 萬至 30 萬價位段市場中，比亞迪與特斯拉分别在 2022 年第四季度與 2023 年第一季度有所發力，共同占據大部分市場份額。" 王博說。
有數據顯示，目前在售純電動中型 SUV 車型數量爲 31 款，但特斯拉 Model Y 一款車的銷量，比其餘 30 款車加起來還要多。
根據乘聯會數據，今年 1~5 月，特斯拉 Model Y 售出 15.24 萬輛，而該細分市場内其他高熱度車型的表現則與 Model Y 相差較大。例如，比亞迪唐純電車型的同期銷量爲 3599 輛；問界 M5 的純電版車型累計銷量則爲 5923 輛；蔚來 ES6 則是 4500 輛。該細分市場依舊是頭部效應顯著，且集中在特斯拉 Model Y 上。
不過與上述車型相比，小鵬 G6 最直觀的優勢在于其售價，20.99 萬 ~27.69 萬元的售價低于特斯拉 Model Y（26.39 萬 ~36.39 萬元）、比亞迪唐純電版（28.28 萬 ~34.28 萬元）和問界 M5 純電版（25.98 萬 ~33.18 萬元）的售價。
在此背景下，小鵬汽車方面對小鵬 G6 的市場表現寄予了很高的期望。" 我們相信 G6 将會成爲中國 20 萬 ~30 萬級的新能源 SUV 市場最受矚目的熱銷爆款，帶動小鵬汽車的總交貨量在三季度的同比和環比都取得遠高于行業的增長速度。" 何小鵬在此前的一季度财報會議上表示。
圖片來源：每經記者 孫磊 攝
據了解，小鵬 G6 從開啓預售的 6 月 9 日到 6 月 28 日，已收獲超 3.5 萬輛的訂單。據何小鵬介紹，爲了保障小鵬 G6 車輛的供應，小鵬汽車已經提前做了兩個月的緩沖。小鵬 G6 在 6 月底上市，7 月即可開啓交付，預計今年三季度小鵬 G6 的月交付爬坡速度要遠超小鵬 G9 和小鵬 P7i。具體到數字方面，小鵬 G6 的銷量目标爲：在今年四季度銷量能達到 P7 全部銷量的 2 倍以上。
随着小鵬 G6 及此前發布的小鵬 P7i 這兩款車型的落地，何小鵬預計小鵬汽車在今年三季度将迎來銷量拐點，四季度銷量目标爲月銷 2 萬輛。
同時，随着新産品的到位和内部調整的完成，小鵬汽車也即将走出 " 生命周期下行的小循環 "。何小鵬認爲，從今年三季度開始，小鵬汽車會重新進入到市場的産品銷量、團隊的士氣，客戶滿意度跟品牌口碑的正循環裏面。
開源證券認爲，短期來看，基于小鵬 G6 新車産品周期、小鵬 P7i 産能爬坡的情況，小鵬汽車今年下半年銷量及盈利邊際改善趨勢确定性更高，後續重點跟蹤小鵬 G6 供應鏈産能爬坡情況。
" 小鵬汽車在未來一段時間大約會發布 10 款車。" 何小鵬希望小鵬汽車能優化成本結構，用最适合的成本最好的能力做全标配，以做到足夠大的規模
對于小鵬汽車的未來，來源證券在研報中稱，小鵬汽車中長期銷量反轉關鍵仍在 2024 年（管理層優化期滿一年），重點關注小鵬汽車總裁王鳳英主導的 20 萬元以下走量車型推出、扶搖技術平台降本情況、XNGP 進展，維持小鵬汽車 " 增持 " 評級。
每日經濟新聞
