關注經濟界的網民對任澤平這個名字應該不陌生,最近他發表了關于汽車市場的言論,希望國内可以盡快全面禁售燃油車。
任澤平:建議推出五年内燃油車禁售時間表
河南以北大力發展新能源
著名經濟學家任澤平在社交媒體發文:建議推出五年内燃油車禁售時間表,河北以南,大力發展新能源,雙碳,擴大内需。
根據媒體說法,任澤平認爲:2023 注定是轉折之年,新能源産業由政策驅動轉向市場驅動,中國的新能源企業應該團結起來," 抱團 " 走出去。新能源産業不能執着于産能戰、價格戰,要技術過硬,持續彎道超車,要向世界輸出中國的新能源。這種輸出不僅是以新能源車、光伏、電池爲代表的産能輸出,更是中國新能源品牌的輸出,口碑的輸出,技術的輸出,在幫助世界低碳發展的同時,實現中國新能源産業鏈的發展壯大。
當然,不少網友看到 " 某某專家 " 的評論總是會不屑一顧,不過任澤平在經濟、企業圈中的名聲可不小。他曾在國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究室擔任副主任,且爲高層智囊成員,曾參與重大文件和改革方案起草,同時也擔任過不少國内知名企業的經濟學家和顧問的角色。
2014 年,任澤平在 A 股 2000 點時喊出 "5000 點不是夢 ",到 2015 年 4 月 ~5 月 5000 點前期預警 " 海拔已高,風大慢走 ",2015 年 6 月 ~8 月 A 股出現千股跌停現象。2015 年中,任澤平曾提出 " 一線房價翻一倍、三四線漲不動 ",被評爲十大商業經典預測,其提出的 " 長期看人口,中期看土地,短期看金融。" 也成爲房地産行業經典分析框架。
名号響、又有成功預測的案例,讓任澤平在圈内名聲大噪。有人說你一個經濟學家跑來汽車行業預測個啥?但其實國内行業都是環環相扣,汽車作爲重工業更是需要牽涉到多個行業領域,那麽有其他領域的專家來發表觀點自然就不足爲奇了。
中國究竟何時禁售燃油車?
其實在幾個月前,海南已經官宣 2030 年之前島内将全面禁止銷售燃油車,成爲國内第一個明确售燃油車的省份。而在此之前,包括歐洲各國在内的部分國家也通過了相應的 " 禁油 " 法案,基本都把這個時間點定在 2030 年到 2035 年左右。
但由于我國國情不同,幅員遼闊東西南北差異明顯,汽車行業規模龐大,所以想一個明确的時間點,然後 " 一刀切式的禁燃 " 做法肯定是不可取的。
而我們預測,國内大概率會采用 " 階梯式淘汰 + 政策引導 " 的方式來逐步限制燃油車:
1:例如在 2025 年左右發布更加嚴格的 " 國七 " 标準,來迫使國内車企停止在燃油車上的研發。車企不造油車了,自然市場上就買不到了。
2:于此同時,在 2030 年左右開始限制國四、國五車型的路權并且引導報廢。城市大規模加油站改建成充電站等。
3:在 2030 年左右,國内南方地區用政策引導的方式來幫助車企、經銷商從燃油車切換至新能源汽車的制造、銷售。額外預留給北方地區 5 到 10 年的緩沖,直到 2035 年到 2040 年國内基本完成私家車的能源切換。
寫在最後
由此可見,基本再過 10 到 15 年,或許國内就能很買到純燃油的新車。在本世紀中期到來之前,傳統的化石燃料汽車很有可能在國内退出舞台 C 位,成爲小衆。
不過在此之前,目前的新能源汽車還是需要解決裏程、補能等問題,否則以上當将成爲空談。