最新消息，圖森未來突然叫停了所有商業活動。
是的，所有。
圖森解釋，這項決定源自一起美國南加州法院的訴訟。因爲就在最近，兩位美國圖森股東以 " 洩露商業機密 " 爲由，将圖森元老告上法庭。而更大的背景，則是圖森未來宣布啓動退市，完全撤出美國。
經過聽證會後，法院對圖森未來下達了臨時限制令（Temporary Constraint Order,TRO ) ，而圖森方面則表示，爲确保遵守法規，決定暫停當前的所有商業活動，恢複的确切時間未知。
全球無人車第一股的退市之旅，注定不會平靜。
圖森未來叫停所有商業活動
圖森未來之所以突然叫停所有商業活動，背後是一份美國臨時限制令，源自南加州法院的一起訴訟。
原告是兩個圖森股東 Norman Wilhoite 和 Judith Wilhoite，美國投資者。
名義上的被告是圖森未來公司，實際是具體指向的是管理層，包括現任董事長陳默、CEO 呂程，以及已經離開公司的聯合創始人侯曉迪。
訴告的核心，則與陳默再創辦的造車公司 Hydron 有關。
在法院的公開文件中，原告聲稱圖森曾在 2022 年将商業機密洩露給了競争對手 Hydron。Hydron 則是圖森聯合創始人陳默，在 2022 年短暫卸任圖森董事長後，創辦的造車公司，主營氫燃料電池重卡業務
目前的公開文件中沒有披露證據，主要還是推論——
原告援引了一份圖森向美國證券交易會提交的報告，報告透露，2021 年圖森的一些員工曾在工作時間幫助 Hydron 處理問題。在 2022 年圖森還将 Hydron 作爲潛在 OEM 合作夥伴評估。
原告于是推測在此期間，存在圖森向 Hydron 洩密的可能。
原告認爲，正是使用了圖森未來的商業機密，Hydron 才能成立不到兩年，就敢聲稱 " 自動駕駛能力就緒 "，對比之下，圖森未來開發自動駕駛，用了超過七年的時間。
對原告的指控，圖森回應稱，Hydron 并不是其直接競争者，隻是一個主機廠，生産的卡車可以搭載圖森的自動駕駛技術。
但目前美國法院，依然對圖森下達了臨時限制令。
南加州法院的依據是：雖然原告（投資者）沒有拿出直接和确鑿證據，能夠證明過去或者不久後，圖森未來洩露商業機密給 Hydron。
但法院表示，确鑿證據不是下達臨時限制令所必需的，現在可以通過下達臨時限制令，防止可能的商業機密被進一步洩露。
這則限制令對于圖森未來的規定和影響都是非常直接的，要求被告及其一緻行動人自此令下達起 45 天内：
禁止違反圖森和美國外國投資委員會間的國家安全協定。
禁止向美國境外任何個人或實體出售、轉讓或披露圖森未來的商業機密，包括圖森中國的業務。
禁止向 Hydron 出售、轉讓或披露圖森未來的商業機密。
禁止将任何出售、轉讓或披露圖森未來商業機密或者資産，從而獲取的收益，轉移至美國境外。
上述條文和要求，更加直接的影響則是正在阻斷圖森未來的退市、退回亞洲的進程。
因爲最根本的還是：錢不能動了。
圖森未來的美國大撤退受阻
圖森未來的戰略調整，實際早就是明面上的了。
自聯合創始人侯曉迪出走之後，圖森未來基本就在計劃完成對北美業務的關停并轉，然後資源和資金聚焦在亞洲和中國。
早在 2023 年 6 月，圖森就對外宣布了要出售美國業務，将重心轉向亞洲。
12 月上旬在美裁員 75%，做好了大撤退準備。
1 月 12 日，圖森未來宣布将拍賣其卡車和研發設備，後面還會再拍賣辦公用品，拍賣最後截止時間是 2 月 8 日。
1 月 17 日，全球無人車第一股圖森未來，宣布将主動申請從納斯達克退市。圖森解釋，退市既有資本市場發生重大轉變的外部因素，也有自身正經曆轉型，退市作爲私營公司會更方便的内部原因。圖森中國方面還專門對外做了溝通，承諾中國業務開展并不會受到影響。
圖森的退市時間表，計劃在當地時間 1 月 29 日前後，向美國證券交易委員會（SEC）提交 25 号表格，取消普通股的上市資格，并注銷普通股的注冊資格。預計的最後交易日，大約在今年 2 月 7 日。
但現在，這種計劃遭遇了明确的變化。
法院還要求原告要在 2 月 9 日前提交初步禁令動議，圖森未來需要在 2 月 23 日前回應。更進一步，程序上在 3 月 8 日，還有一場聽證會。
實際上，這兩名将圖森未來告上法庭的股東，在去年 12 月 22 日就行動了，隻不過到了今年 1 月 5 日才向法院申請了 " 臨時限制令 "，原因是圖森計劃清算在美資産，并将收益轉移至國外，會對其造成不可彌補的傷害。
顯然，這則限制令的威力也是直觀而明顯的。
圖森未來宣布暫停公司一切商業活動，并表示中國研發和業務落地也會受到相應的影響。
但同時，圖森方面也強調，會積極解決應對，盡快擺脫限制令影響。
