根據 CleanTechnica 的數據，今年 6 月份，全球電動汽車銷量繼續攀升，同比大漲 38% 至 1,260,470 輛，是有史以來銷量第二好的月份，僅次于 2022 年 12 月（1,264,645 輛），也是今年以來銷量最好的月份。
得益于 6 月份的強勁銷量，今年上半年，全球電動汽車累計銷量達 5,818,801 輛，較去年同期上漲 39.8%，占全球汽車市場的份額也同比上漲 3 個百分點至 15%。
上半年全球 Top 20 電動車榜單：特斯拉 Model Y 斷層式領先
今年上半年，全球最暢銷的電動車型沒有意外，依然是特斯拉 Model Y，且領先第二名近 30 萬輛，不出意外，Model Y 将繼續保持領先優勢至年底。另外值得注意的是特斯拉 Model 3，憑借季度末的銷量沖刺，該款車赢得了與比亞迪宋和秦 Plus 的競争，重回第二名，這也意味着特斯拉再次将第一和第二收入囊中。
除了前兩名，全球最暢銷的十款電動車型中，另外八款均來自中國汽車制造商，其中比亞迪旗下車型占據 5 個席位，廣汽占據兩個席位。受到長安 Lumin、比亞迪海鷗和海豚等車型的沖擊，五菱宏光 Mini EV 上半年的累計銷量較去年同期大跌 41%，排名也從去年同期的第三跌至第十。
不過，五菱旗下另一款小型電動車缤果令人矚目，該款車 6 月份銷量達到創紀錄的 19,740 輛，首次超過宏光 Mini EV，這也使其上半年累計銷量超過長安 Lumin 和大衆 ID.3，首次跻身全球 Top 20 車型榜單。
總體上來看，今年上半年進入 TOP20 榜單的中國車型占 12 席，其中比亞迪旗下車型占據 8 席。進入車型榜 TOP20 的品牌從去年的 11 個，減少爲今年的七個，市場集中度進一步提升。
上半年全球 Top 20 電動車品牌榜：埃安超越大衆
就品牌榜來看，今年上半年，比亞迪繼續擴大對特斯拉的領先優勢，目前銷量差距從一季度的 10 萬輛擴大到了 30 萬輛，預計下半年将繼續領跑。兩品牌上半年的合計銷量超 200 萬輛，占據全球電動車市場 35.8% 的份額。
前兩名之外，寶馬第三名的位置依然穩固。最令人矚目的要數廣汽埃安，憑借旗下 Aion S 和 Aion Y 兩款車的強勁勢頭，該品牌月銷量連續四個月創新高，這也使其上半年累計銷量成功擊敗大衆，位居第 4 名。此外，埃安即将推出 Aion SSR 和 Aion Hyper GT，在這兩款新電動車的加持下，埃安勢頭看起來頗爲樂觀，未來能否繼續超越寶馬跻身前三？讓我們拭目以待。
除埃安外，理想的排名也在繼續攀升，目前來到了第 8 名，這要歸功于其整個産品陣容的強勁表現。由于該品牌的供應依然有限，預計在産能跟上來後，将繼續不斷打破新紀錄。等 L6 和 L5 中型車明年正式上市後，預計理想的攻勢将更猛。
得益于 Ioniq 5 和 6 的出色表現，現代汽車在榜單後半部分也取得了良好成績，排名上升 1 位來到第 12 名。
整體上來看，在 TOP20 榜單中，中國品牌占據的席位從去年同期的 10 個減少至 8 個，市占率從 37.8% 下降至 37.2%，凸顯出全球電動車市場日趨多樣化。較去年同期來看，東風、小鵬、長城、奇瑞落榜，取而代之的是理想、合衆的上榜。
上半年車企電動車市占率排名：比亞迪是大赢家
就汽車集團的電動汽車市占率來看，比亞迪是最大的赢家。與去年同期相比，該品牌的市場份額增長了 6 個百分點至 21.4%，遙遙領先其他車企，這要得益于其源源不斷推出的新電動車型。
特斯拉今年來逐漸把銷量重任放在了 Model Y 的肩上，市占率也較去年同期增長 1.6 個百分點，較第三名大衆集團依然有着不小的領先優勢。
但若僅就純電動車而言，特斯拉目前依然以 21.8% 的市占率穩居第一，比亞迪（15.1%）今年可能仍不能撼動其霸主地位。
