随後，小米造車進展相關的消息開始陸續出現，且正在變得越來越詳細。
小米集團高級副總裁曾學忠曾透露稱，小米整車工廠落戶北京亦莊，目标年産量 30 萬輛，分一期和二期各 15 萬輛，2024 年首車下線并實現量産。
現在，最新的消息也再次驗證了這一信息。
财聯社的一份報道顯示：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司昨日在互動平台表示，公司正在積極與小米汽車進行業務溝通，多家分子公司已經進入到小米汽車的采購組當中。當前小米第一款車型報價完畢。小米方面對此回應财聯社記者稱，關于造車方面，沒有更多信息可以分享。此前，小米集團總裁盧偉冰于 5 月透露小米汽車将于 2024 年上半年正式上市。
同時，财聯社的另一份消息顯示：雅創電子在互動平台表示，公司與小米汽車間接開展業務合作，現處于小批階段。
結合目前的消息來看，小米汽車的生産正在穩步推進。按照小米的官方計劃，大家明年應該就能夠見到相應産品上市了。
而就在今日，相關媒體報道稱，日前，有微博簡介爲 " 汽車行業從業者、長三角一體化擁護者 " 的微博用戶 @長三角行健者 發文表示，據經銷商集團反饋，小米汽車目前已經開始了交付中心的篩選工作。
據該博主透露，小米汽車要求候選場地 " 至少能提供 120 個車位 "，且建築面積 " 不能低于 3000 平方米 "。
另外，他還表示小米汽車 " 有很多人是從問界過去的 "，以後有望采用業界通用的運營模式：小米手機專營店 + 交付中心 + 授權钣噴中心。
當前小米集團 CEO 雷軍正在參加小米供應商生态鏈大會，将會 " 順便拜訪一些長三角大型經銷商集團，取經如何開展汽車營銷工作 "。
而在此前，博主 @嘉梁車生活 稱拍攝到了小米首款汽車 MS11 的實車。
從該博主公布的視頻來看，新車依舊包裹了大面積的僞裝。該博主表示，他之所以确定這是小米汽車的原因在于靠近觀察後，發現新車的三角形大燈輪廓和其最初手繪的小米 MS11 假想圖幾乎一模一樣。同時，尾燈的輪廓造型也能夠印證這就是小米 MS11。
此外，該博主粗略測量了一下這輛車的大小。其表示，最初他以爲這款車的體型不會特别大，" 畢竟小米的定位是年輕人的第一部跑車、年輕人的第一部電動汽車 "，所以他認爲小米首款汽車可能會比比亞迪漢、小鵬 P7 要小一點。但是在近距離觀察過後，發現該車體積 " 特别大 "，尺寸定位類似于 B + 級别，而且整車的姿态 " 特别的低趴 "，前後懸較長，還擁有點獵跑車的風格。
綜合目前的消息來看，小米汽車業務正在穩定的推進中，對小米汽車的感興趣的朋友可以保持關注。
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