不單純爲代步而生，MG4 EV 太懂你的 " 既要、又要、還要 "。
撰文丨 MANGO
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
在新能源汽車一路高歌猛進之際，自主品牌與合資品牌攻守易勢，重構市場格局。最新數據顯示，今年 1-10 月，中國品牌乘用車累計銷量達 1142.6 萬輛，市占率提升 6.6 個百分點，達到了 55.3%。
自主品牌掌握市場主動權，既是新一輪造車趨勢的轉變，更是中國汽車工業完成華麗轉身的見證。與此同時，不局限于 " 内卷 " 的中國汽車品牌，已經将目光投向廣闊的海外市場。2023 年中國汽車品牌集體 " 出海 "，主動向歐洲、中東、東南亞等地區發起進攻。
今年上半年，位列整車出口量前三的自主車企有上汽、奇瑞、長安。其中上汽遙遙領先，上半年出口量達到 48.3 萬輛。而上汽出口貢獻最高的當屬 MG 品牌，已經連續三年拿下中國單一品牌海外銷量第一。值得注意的是，MG4 EV 今年上半年在歐洲市場銷量超過 3 萬輛，成爲歐洲市場最暢銷的中國電動車。
歐洲純電銷冠，MG4 EV 憑什麽？
衆所周知，歐洲作爲工業革命的起源地和汽車工業發展的先行者，在世界汽車市場有着舉足輕重的地位。中國車企搶灘登歐，既是發展的必要性，也是自身實力的最好證明。因此，MG4 EV 在歐洲暢銷，具有很高的含金量。
受制于地形環境，歐洲消費者更青睐于緊湊的車型，而 MG4 EV 從研發初始就精準切中當地消費者的購車和用車習慣。加之 MG4 EV 針對歐洲市場，還在車身安全性和環保層面下功夫，暢銷幾乎是必然的。
據轱辘哥了解，MG4 EV 的内飾用料采用了嚴苛的标準，滿足歐盟 ECE & EMARK 雙認證，通過将内飾的醛類、苯類揮發物降至最低，提供了安全健康的乘坐環境。轱辘哥認爲，MG4 EV 的内飾甲醛含量僅爲國家标準六分之一，在 " 看不見的地方 " 堅守産品品質，更能折射出一個車企的良心和底線。同時，國人這幾年對健康的關注度升高，購車時也更注重座艙環境，相信 MG4 EV 的努力會被看到。
而老生常談的車輛安全性話題，MG4 EV 也活成了出海車型的範本。它不但滿足嚴苛的歐洲 E-NCAP 五星安全标準，高強鋼占比達 84%，扭轉剛性達 31568N · m/deg，而且電池安全也經受住重重考驗。轱辘哥獲悉，MG4 EV 搭載了磷酸鐵锂電池組，躺式電芯可以做到 " 零自燃 "、解決 " 熱失控 " 等問題，并且電池包成功挑戰雙針刺實驗，安全性能值得信賴。
MG4 EV 作爲一款全球車，品質統一。而在國内上市的 MG4 EV 出海冠軍版，可以說是全球标準下，十萬級純電車的标杆之作。和其它主打家用、代步的對手不同，MG4 EV 出海冠軍版的駕控實力尤爲突出。
鋼炮級駕控，跑山是種享受
縱觀十萬級純電小車，大多是爲家用而生，比如比亞迪海豚、歐拉好貓等。而 MG 品牌自誕生以來就将運動基因刻在骨子裏，旗下車型更是自帶駕控樂趣。
MG4 EV 也不例外，其采用了同級車少見的後輪驅動，加速時車輛擁有更多抓地力，扭矩作用于後輪上，大幅提升加速效率。加上配備的是五連杆後懸架和 50:50 的黃金前後軸荷比，難怪上市後可以憑借鋼炮級駕控迅速征服歐洲消費者。
轱辘哥此前拿到實車試駕，MG4 EV 出海冠軍版雖然是單電機驅動，最大功率 125kW，峰值扭矩 250N · m。但車輛駕駛起來非常輕快，哪怕沒有開啓運動模式也有充沛的動力輸出。而一旦開啓運動模式，推背感明顯，加上偏低的坐姿，不斷刺激你的駕駛激情。在高速道路行駛時，MG4 EV 在時速 100 公裏以上仍然有充足的動力支持，超車無壓力。
不過最令人驚喜的莫過于在山路駕駛 MG4 EV，由于方向盤轉向輕盈，車身循迹性出色，每次過彎都倍感輕松。就算不斷出彎、入彎，車輛也很懂你的意圖，有種人車合一的快感。正如前面所說，轉向和驅動解耦，使得前輪負責轉向、後輪負責驅動，轉向反應可以說十分敏捷。同時韌性十足的懸架提供了良好的支撐，加粗的前穩定杆讓操控性能進一步提升。
有趣的地方在于，盡管 MG4 EV 定位駕控者之車，但經過減速帶時卻不會有大幅的彈跳，舒适性層面也有不錯的表現。總的來說，作爲年輕人，除了考慮家用車外，照顧自己的駕控需求也十分重要。而純電時代，像 MG 這樣堅持創造具有運動屬性、有機械品質的産品，已經不多了。開 MG4 EV 跑山，更是難得的享受。
降維打擊，MG4 EV 讓你 " 既要、又要、還要 "
細心的你或許已經發現，這幾年新能源汽車的選擇确實越來越多，但價格也水漲船高。動辄 20、30 萬元的車型讓人高攀不起，甚至自主品牌的新能源汽車已經賣到百萬級的價位。這不但拉高了人們的購車門檻，也逐漸脫離用車人群的底層需求。
相比其它品牌在十萬價格區間用性能縮水、廉價的車型來搪塞用戶，MG 反而愈加堅持汽車的實用價值和性能價值。就以 MG4 EV 出海冠軍版爲例，新車優惠後隻需 11.58 萬元，整體質感可圈可點。
别看車身緊湊，MG4 EV 的長寬高達到了 4287/1836/1516mm，軸距爲 2705mm，已經達到了 B 級車型的水平，後排完全可以當做是大客廳使用。特别是後排座椅放倒後，妥妥地露營神器。
另外 MG4 EV 在配置層面也給足誠意，出海冠軍版配備了 7 英寸液晶儀表 +12.3 英寸大屏，内置斑馬智能車機，功能雖然算不上豐富但也足夠家用，還可以用手機 APP 進行遠程控制。而皮質方向盤、前排座椅加熱功能，以及空調系統搭載的 PM2.5 全效空氣粉塵淨化系統，都讓它在同級車型中更具質價比。
整體來看，MG4 EV 兼顧個性運動、駕控樂趣，又是一台可以滿足家用需求的純電之車，讓你可以既要、又要、還要，不将就。
這就是出海冠軍的實力！MG4 EV 作爲一款全球純電車，中國純電動車的出海代表作，不但在海外市場擁有一騎絕塵的銷量成績，而且還是國内新能源汽車市場中，一款難得能兼顧個性、駕控樂趣、家用的十萬級純電車。不單純爲代步而生，MG4 EV 太懂你的 " 既要、又要、還要 "。
