➤今年的……不對，去年的廣州車展，注定非常特殊。是的，特殊到今天是 2023 年的某一天，但在廣州的琶洲國際會展中心舉辦的卻是 2022 年的廣州車展。
此前，2022 年的廣州車展因為廣州疫情的原因陷入待定，一度讓人以為廣州車展會像北京車展一樣辦不成了。不過在 " 放開 " 之後，組委會堅決地選擇了 12 月 30 日開始補辦 2022 年的廣州車展，而這是 2022 年的倒數第二天，真是令人感慨，我們國内就沒有一個大車展能夠完整地在 2022 年舉辦（成都車展的故事大家應該也聽說過了）。
雖然不是生活在廣州，但廣州車展也是空間距離上離我最近的一個大車展，畢竟深圳車展不算車展，所以廣州車展對我來說有一種主場的感覺。我還可以直接開着車去車展，在展館裡跑累了還可以回到自己車裡休息休息。而且去過國内各個大車展之後，因為廣交會展館設計較為合理，它是最不 " 吃步數 " 的一個車展場地。各種因素疊加，廣州車展自然也成為了我個人最喜歡的車展了。
然而這次的廣州車展，第一天的媒體日我沒去，後面幾天也不打算去了，主要還是因為我此刻還陽着（我是在 12 月 30 日廣州車展開幕的這天寫的這篇文章）。不知屏幕前的各位情況如何，我反正是症狀比較多也比較重，問了一圈家人和朋友，都很難有比我還多的，雖然已經算是第七天了，但頭腦還是暈乎乎的，咳嗽連綿不斷，反正對我來說肯定不隻是個 " 普通感冒 "。所以這篇文章可能會寫得不太有條理性，用的圖片也多數是去年廣州車展拍的，還大家請見諒。
不過本文也并不是要來嚴謹地讨論某款具體的車，隻是恰好廣州車展補辦了，順勢随意聊聊罷了。如果大家看到廣州車展哪款新車想知道我們的看法，也可以在評論區告訴我們。
其實這次的廣州車展，沒去的不隻有我，許多媒體同行都選擇了戰略性缺席，同時也有一些汽車廠商是缺席了的，我粗略地統計了一下，相對大衆化的就有奔馳、起亞、斯巴魯、東風标緻雪鐵龍、長安福特、英菲尼迪等品牌沒有參展，而超跑品牌也有阿斯頓 · 馬丁等沒有出現。
原因不難理解，組委會于 12 月 13 日宣布在 12 月 30 日補辦廣州車展，這中間隻有區區半個月多一點的準備時間，對于廠商們來說，無疑極其倉促。即便我們依然看到了大多數品牌正常參展，但他們也很難在這次車展上帶來非常有份量的産品和信息，畢竟汽車廠商們大概跟我們想的一樣，本以為廣州車展不會辦了，也就把原先計劃于 11 月中下旬要在廣州車展上發布的東西，已經按照自己的節奏去做了。
另一方面，作為國内的車展，一個很重要的功能就是賣車，每年作為壓軸的廣州車展自然也有這一任務，甚至對各廠商的年終銷售任務有着關鍵作用。但延期後的廣州車展也太壓軸了，幾乎沒法對廠商們在 2022 年的銷量起到任何幫助，更何況去一次車展就要幾百上千萬的投入，回首蕭條的 2022，廠商們自然是對這次車展沒什麼熱情了。
而且這時候也才剛剛 " 放開 "，雖然比車轍君早陽早康的大有人在，但我覺得即便是陽康們，也不會有太大的欲望去車展逛一圈，就更别說像車轍君一樣依然深陷于陽的人了。這時候的車展，真的稱得上是勞民傷财了。
不過連奔馳都沒參展還是挺出乎意料的，畢竟像奔馳這樣的品牌，在車展上的收益應該還是可以的，也許他們還有别的考慮吧。
參展的品牌少了，這次廣州車展動用的展館數量也是不知道多少年來最少的一次，連 A 區的館都沒用滿，逛起來應該會比往年輕松一些。大家也可以借助以下兩張圖對比一下 2022 廣州車展與 2021 廣州車展的規模。
可以預見的是，這第 20 屆廣州車展，雖然屆數來到了一個整數，但最終各項指标都不會太好看，比如新車數量、展車數量、參展商數量，以及最關鍵的總成交金額等。
說到這裡，廣州車展組委會為什麼堅持要把這一屆廣州車展辦起來，這就是個值得深思的問題了。他們不會不知道這次車展辦下來有多難看的，難道他們真的偉大到想燃燒自己來帶給汽車行業一絲希望？
2022 年對于不少人來說确實不易，我們今年的工作節奏其實也挺亂的，很大一部分的原因大家也懂，各地疫情狀況的不穩定對于我們這個行業來說有着很大的影響，我們很難去出差參加試駕活動，一來廠商辦的活動少了，二來各個城市對外地人員的接收政策不一，充滿了不确定性。
就在一個多月前，我們一位同事去廈門參加某款車型的上市發布會，因為同一批媒體中有人被檢出了陽性，所有參加了那場活動的人都被封在酒店好幾天。雖然活動方已經做了一切他們能做的，但這樣的風險确實是我們不希望承擔的。
大家可能也有發現我們在 2022 年做的試車内容比往年要少了，除了試駕活動去得少了，試駕車也拿得少了。其實本來沒有這麼少的，但也因為各種封控把試駕車的檔期都沖掉了，所以就少了，其中不乏一些具有相當關注度的試駕車，比如傳祺 GS8 等，也有我自己非常想深入體驗的性能車，比如 AMG A 45 S、RS Q8 等。哎，太遺憾了。
現在終于迎來了 " 放開 "，有人說現在才是真正的疫情時代，我們現在也不知道在新的一年裡新冠會如何伴随着我們的正常工作生活，希望我們大家受到它的影響都可以小一些，讓一切都盡可能地回到沒有新冠時的狀态，隻是這聽起來似乎也不太現實。
這麼看來，這屆廣州車展好像就是這一年的縮影，車展辦是辦了，隻是有那麼點湊合，2022 過是過了，過了也有那麼點湊合。
糟糕的 2022 總算是走了，雖然仍在進行中的 2022 廣州車展有點湊合，但 4 月份的上海車展其實也不遠了，我們大可以期待一下上海車展，畢竟上海也是我們的主場嘛，也就是上海車展的舉辦地，素有 " 四葉草 " 之稱的國家會議中心實在是太費腿了，但這問題不大。
在新的一年，我們還是一樣，希望能在這個亂哄哄的行業，這個阿貓阿狗都能來的行業，留下一些有價值的思考，留下一些真實的聲音。我個人而言，也希望能做一些更有趣的内容。
也祝大家在新的一年裡身體健康，心想事成，早日買到自己想買的車哈！
總第 1947 期
作者：陳厚澤
