今日，法拉第未來公布月度交付計劃，官方表示計劃 11 月交付五台 FF 91 2.0 Futurist Alliance。作爲持續進行的 " 交付共創日 " 計劃的一部分，從 11 月最後一周起 FF91 的交付量增至每周交付兩台。同時，官方還指出在 10 向包括勒芒 24 小時賽冠軍、著名賽車主持人 Justin Bell 在内的知名用戶交付了 FF 91 2.0 Futurist Alliance 車輛。
據了解，FF 91 2.0 Futurist Alliance 在 8 月 14 日開啓首台車型的交付。9 月 14 日，FF 官方再次宣布向美國地産經紀大亨、奈飛明星 Jason Oppenheim 交付 FF 91 新車。官方表示，FF 将在年内爲每一位 FF 91 2.0 的塔尖用戶舉辦 "FF 交付共創日 " 活動。除車輛交付外，還表示将爲尊貴的早期車主們舉辦 "FF 未來主義者塔尖俱樂部沙龍 " 活動，通過創建可以形成生态化反的社區，爲車主們創造更多價值。
相關資料顯示：FF 91 是法拉第未來旗下首款車型，定位高端豪華電動汽車。該車最早在 2017 年美國拉斯維加斯作爲概念車型亮相，随後由于資金緊缺問題，一直到今年 4 月 FF 91 才量産下線。今年 5 月 31 日上市并開啓預售，新車共推出三款車型，分别爲 FF91 2.0、FF91 2.0 未來主義者版、FF91 2.0 未來主義者聯盟版，售價爲 30.9 萬美元，約合人民币 220 萬元。對于 FF91，法拉第未來創始人賈躍亭曾表示，FF91 實現對 S 邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華品牌的颠覆。
在 FF91 開啓交付後，法拉第未來每交付一輛車就會對外進行大肆宣傳，從官方宣傳 FF 91 車主來頭來看，每一位 FF 91 的車主都不簡單，都是行業中的佼佼者。據官方消息顯示，截止目前，FF 91 2.0 Futurist Alliance 交付量爲 5 輛，其中還有一輛是交付給 FF 創始人賈躍亭本人。當然，從品牌推廣來看，交付對象都是業内的佼佼者，确實讓其産品形象得到提升，但是以法拉第未來的個位數交付規模來看，對于法拉第未來而言還是遠遠不夠的。
畢竟爲了造車，法拉第未來也投入了巨額的資金。官方曾表示：在過去的九年裏，已經投資了約 30 億美元。此外，這幾年來，法拉第未來也面臨着巨額虧損。相關數據顯示，FF 在 2019-2022 年淨虧損分别爲 1.42 億美元、1.47 億美元、5.17 億美元、5.52 億美元。4 年時間累計虧損達到 13.6 億美元，2023 年一季度 FF 淨收入爲 650 萬美元，淨虧損 1.53 億美元，二季度淨虧損爲 1.25 億美元，截至 2023 年二季度 FF 流動資産總額爲 1.06 億美元，現金總額爲 1789 萬美元。
從數據上不難看出，資金困難依舊困擾着 FF。賈躍亭曾表示，除了資金之外，FF 已經基本具備了價值爆發的所有基礎。目前，FF 正在全力引入機構投資者和戰略投資者，解決生産爬坡所需要資金問題，提高供應鏈管理能力和成本控制能力，實現公司最低成本運營，同時快速提高産能和交付量。
此次，官方雖然公布将加快交付的速度，但是一周提升至 2 台，這個數量還是很少的。畢竟按照目前的交付速度，得要賣到啥時候才能擺脫虧損的困境。衆所周知，資金對于造車新勢力來說，非常的關鍵。一月個位數的交付量，勢必會影響法拉第未來後續的融資及自身的造血功能發揮。而作爲創始人賈躍亭本人負債累累，多次被列爲失信被執行人。在這些背景下，FF91 的交付量提升也顯的至關重要。
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