本文來源：消費者報道 作者：陳梓慶
" 小刀就是好，拉着飛機跑 "。号稱能拉動飛機的小刀電動車，在市場中的實際表現卻未必盡如人意。
《消費者報道》統計發現，小刀電動車近年來多次上榜各地市場監督管理部門公布的産品抽檢不合格名單。在黑貓投訴等平台，也有多位消費者投訴小刀電動車車輛故障、續航裏程 " 縮水 "、保險産品理賠慢等問題。
主打年輕化的小刀，還是年輕人購買電動自行車的首選嗎？
▲來源：小刀電動車官方網站
車輛多次抽檢不合格
小刀電動車成爲了産品抽檢不合格 " 黑榜 " 的常客。
《消費者報道》梳理近期各地市場監督管理部門的産品抽檢信息發現，小刀電動車近年來多次上榜産品抽檢不合格名單。其中，自 2022 年初至今，小刀的車型共 11 次上榜抽檢不合格名單。
▲來源：汕頭市市場監督管理局
2022 年 3 月 14 日，汕頭市市場監督管理局發布《汕頭市市場監管局關于 2021 年汕頭市流通領域電動自行車質量監督抽查情況的通告》，無錫小刀電動科技股份有限公司生産的一款電動自行車抽檢不合格，涉及鞍座長度，該項目不合格表明座椅等存在非法改裝行爲。
▲來源：廣西壯族自治區市場監督管理局
2023 年 4 月 7 日，廣西壯族自治區市場監督管理局發布《自治區市場監管局關于 2022 年潤滑油等 68 種産品質量廣西監督抽查情況的通報》，小刀新能源科技股份有限公司（标稱）生産的一款電動自行車抽檢不合格，涉及蓄電池防篡改，該項目不合格表明車輛容許更換大容量高電壓蓄電池。
▲來源：北京市市場監督管理局
2023 年 6 月 7 日，北京市市場監督管理局發布《北京市電動自行車産品質量監督抽查結果公示（2023 年第 2 批）》，天津市小刀新能源科技有限公司生産的一款電動自行車抽檢不合格，涉及尺寸限值，該項目不合格表明車輛存在超長或超寬問題，主要原因是産品設計不合理或後期改裝。
▲來源：北京市市場監督管理局
2023 年 6 月 13 日，北京市市場監督管理局發布《北京市電動自行車産品質量監督抽查結果公示（2023 年第 3 批）》，小刀新能源科技股份有限公司和天津市小刀新能源科技有限公司生産的共三款電動自行車抽檢不合格，涉及整車質量、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）、尺寸限值。其中，整車質量不合格表明車輛存在因質量過大而導緻刹車距離增加的問題。
▲來源：天津市市場監督管理委員會
2023 年 8 月 4 日，天津市市場監督管理委員會發布《市市場監管委關于 2023 年電動自行車及其相關産品質量監督抽查情況的通報》，小刀新能源科技股份限公司生産的一款電動自行車在整車質量、電氣裝置（短路保護）、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）、照明和鳴号裝置（照明）項目抽檢不合格。其中，電氣裝置（短路保護）表明電氣裝置存在短路隐患，容易影響整車續航裏程及電池壽命，甚至發生自燃，引發火災。
▲來源：北京市市場監督管理局
2023 年 10 月 11 日，北京市市場監督管理局發布《北京市電動自行車産品質量監督抽查結果公示（2023 年第 8 批）》，小刀新能源科技股份有限公司和天津市小刀新能源科技有限公司生産的共四款電動自行車抽檢不合格，涉及整車質量、尺寸限值和充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）。
消費者投訴不斷
除了監管部門公布的抽檢不合格數據外，小刀電動車也屢被消費者投訴。
《消費者報道》注意到，截至 11 月 8 日，小刀電動車在黑貓投訴平台累計共收到 260 條投訴，其中已完成的投訴爲 135 條，投訴處理完成率僅爲 51.9%，主要涉及車輛故障、售後服務不佳、車輛續航裏程 " 縮水 "、保險産品理賠慢等問題。
▲來源：黑貓投訴
有要求不具名的小刀車主向《消費者報道》表示，自己在今年 4 月購買的小刀電動自行車，購車 3 個月後出現車輛無法啓動、購車 5 個月後就需要更換輪胎的問題，車輛的實際續航裏程還比小刀方面的宣傳要低出不少。
還有小刀車主向《消費者報道》表示，他在今年 8 月購買的小刀電動自行車，購買不久後便出現車輛刹車失靈的問題，最終售車門店同意作出退款處理。
上述案例并非個案，多位網友在黑貓投訴反映相關問題。比如，有網友反映車輛購買不久後出現前減震器漏油的問題；還有網友反映在車輛被盜後小刀的保險産品遲遲未能提供相應的理賠；還有消費者反映處在質保期内的車輛續航裏程衰減嚴重。
除了産品質量缺陷和售後服務相關問題，小刀電動車車輛零部件的安全問題和非法改裝現象同樣值得關注。
▲來源：北京市市場監督管理局
北京市市場監督管理局公布的《删除北京市電動自行車産品目錄公告》中，小刀電動自行車多款車型因锂電池存在重大違法行爲而上榜，被禁止在北京市銷售。
北京市消防救援總隊近期公布的今年 10 起室内電動自行車火災事故典型案例中，一款品牌爲 " 小刀 " 的電動自行車在北京市朝陽區王四營鄉觀音景園小區一居民家中起火，起火原因系電池充電中故障。
能拉動飛機，又能否拉動銷量？
" 小刀就是好，拉着飛機跑 "。
近年來，小刀電動車以 " 航天動力技術 " 爲代表的動力技術立足，産品命名和設計也以年輕化、時尚化、科技化的形象示人，而用兩輪電動車拉動飛機的營銷，更是使此形象深入人心。
▲來源：小刀電動車官方網站
然而，收割年輕人的生意并非那麽容易。
艾瑞咨詢發布的《2023 年中國兩輪電動車行業白皮書》顯示，4000 元以下的兩輪電動車市場中，小刀的銷量排在第五位，落後于台鈴和綠源；4000 至 4900 元的車型中，小刀的銷量僅排在第七位；5000 元以上的的車型中，小刀的銷量僅排在第八位；而 7000 元以上市場份額中，更是難見小刀的身影。
▲來源：艾瑞咨詢
上述數據表明，小刀電動車在市場中并未能進入銷量前三的位置，而高端車型的銷量更是寥寥無幾。在天貓小刀官方旗艦店，售價 4000 元以上的車型中，多款車型總銷量爲零，市場對小刀的高端車型認可程度并不高。
▲來源：天貓小刀官方旗艦店
實際上，電動自行車的高端化是否僞命題一直存在争議。目前，不少電動自行車在走智能新能源汽車的道路，在智能化、人機交互、豪華感等方面發力。然而，電動自行車的短途代步屬性，決定其續航裏程、充電速度、産品質量等才是競争關鍵，盲目堆砌配置可能适得其反，在使用體驗上當然也難以與汽車匹敵。
▲來源：小刀電動車官方微博
此外，經過井噴式增長之後，加上監管措施不斷完善，電動自行車市場逐漸趨于理性，功能配置過剩的産品難以長遠立足，實用且性價比高的産品才是消費剛需。對于小刀而言，提升産品品控和服務水準，在産品設計、技術研發等方面形成核心競争力，才有機會成爲電動兩輪車市場的頭部品牌。
就小刀電動自行車多次抽檢不合格、消費者的投訴、高端化布局等問題，《消費者報道》向小刀電動車方面發送了采訪函，截至發稿前未獲回複。
