當我們提起輕奢豪華燃油車，可能不少人會想到 BBA 的 "A13"。當電動化時代來臨後，符合 " 輕奢豪華小車 " 這一概念的好像沒幾個？在蛋糕越切越薄的汽車消費市場，車企想快人一步，就得自己做新的蛋糕，例如極氪 X，車不大，心不小！
極氪 X 外觀造型可以說把 " 極簡 " 貫徹到極緻，标準的少就是多。造型比極氪 001 更銳利。兩側橫向布置的大燈組與豎向進氣口結合，并融入了前包圍。全系标配矩陣 LED 大燈，外觀很難分出什麽是高低配。
側面造型是極氪 X 設計的點睛之筆，雙色車身、黑色輪眉、豐富的幾何線條融爲一體。整車尺寸：4450x1836x1572mm，軸距 2750mm。絕對尺寸不大。官方定位緊湊型 SUV，但教授個人覺得更像是一輛兩廂車，如果加八千選裝 " 智能感應門套裝 "，通過 B 柱上的按鈕開門，側面門闆完全一體化。四門無框帶隐藏式水切，無邊框後視鏡，D 柱下方的隐藏式充電蓋 ...... 在視覺效果上，極氪 X 努力證明自己玩的很花。
純電小車國内有很多，宏光 MINI，比亞迪海豚，寶駿 KiWi 這些已經用銷量證明了自己。但它們受成本所限，不會那麽精緻。如果你不想要那麽大的尺寸，但就是要内飾精緻設計有說法，并沒有太多選擇，極氪 X 要打的就是這塊市場。在 " 越級 "、" 跨級 " 頻現的新能源市場，隻要你的産品力過硬，尺寸并不是決定價格的關鍵因素。
極氪 X 總共三款車兩個價格，18.98 萬标配了 ZEEKR AD 駕駛輔助、熱泵空調、液壓襯套、前排座椅加熱通風 ...... 設計配置一視同仁，20.98 萬兩個版本關鍵差異：一個是标準功率但是有四個玩法豐富的座椅；另一個就是動力暴躁零百 3.7 秒的四驅雙電機。當然你要 " 全都要 " 也沒問題，再加兩萬搞定。在 5 月 31 日前下定，極氪官方給出的福利确實不錯。
内飾上，滑移屏，擡頭顯示，8 英寸儀表盤，13 揚聲器雅馬哈音響 ...... 這些科技配置上的東西已經有很多信息解釋過了，教授這裏就不贅述。關鍵在于你能摸得到的地方都是皮質，抗菌超纖皮方向盤，超纖絨頂棚，玫瑰金點綴的 B 柱挂鈎、飛機撥杆設計玻璃升降按鍵，Ice block 氛圍燈（官方稱靈感來自斯瓦爾巴群島的冰洞，但是實際效果類似于極氪 001 的尾燈樣式）都足以體現新潮的感覺。
四座版本的靈動中島支持 205mm 的前後滑動實現主副駕打通，20cm 大概就一瓶水的長度，看着不多，但讓身闆小巧一些的駕駛者從副駕下車問題不大，有一定實用意義。四座版的副駕座椅變成了一張支持 22 向電動調節的零重力躺椅，帶有八顆震子按摩。
因爲車身絕對尺寸的原因，極氪 X 五座版本後排坐三個人并不會體驗太好，四座版在保證每位乘客的體面空間之餘，用後排電動坐墊翻折，副駕零重力座椅，滑動中島讓車内空間更加靈動，給一輛小車賦予更多的玩法。在 2 人的出行環境下體驗拉滿，4 人每個人都舒适。精緻的都市出行，就是這樣。
教授本次試駕的是四驅 YOU 版四座後驅車型，搭載最大功率 315kW 的前後雙電機系統，66kWh 三元锂電池，CLTC 工況續航 500km，官方 0-100km/h 的加速時間爲 3.8 秒。全車整備質量超 2.3 噸，結合體型肯定不輕。但雙電機動力上的輕快感很明顯，不管你用哪種駕駛模式，在電門踏闆過半的情況下加速感都很明顯。
在懸架方面，你不能把它當成是高爾夫 GTI 那樣的小鋼炮，一個字：軟。在鋪裝良好的路面上，你會覺得懸架很有韌性。但一旦路面起伏過大，車身會出現一定的抛跳感。在快速過彎時的側向支撐也有提升的空間。懸架上極氪 X 表現的就是地道的 " 城市精品小車 "。能開的很快，别太奔放就行。
極氪 X 這車，從定位上就很好的畫了圈—— " 輕奢豪華 "。絕對尺寸擺在這，你是爲它的 " 靈動空間，做工質感，越級動力 " 買單。它就不是一款普适型産品。它瞄準的就是輕奢豪華電車從無到有的突破。18.98 萬起售值不值很難定義，做 " 小而美 " 不僅挑産品，更挑用戶。
