新車上險數顯示，今年上半年，榮威和 MG 名爵的總銷量隻有 9.9 萬輛，同比下滑超 20%，創曆史新低！
上汽乘用車公司總經理王駿，1966 年 4 月出生，再有 1 年零 8 個月就年滿 60 歲，已經進入退休倒計時。從上汽乘用車内部獲悉：俞經民，出任總經理已無懸念。
黑衣服爲王駿
俞經民曾在 2014 年至 2021 年間擔任上汽乘用車副總經理，2021 年 4 月，俞經民調往上汽大衆。今年 8 月，他重回上汽乘用車，任公司常務副總經理。
2024 成都車展，俞經民迎來了職位履新後的首秀。他在接受采訪時表示：今年上汽乘用車國内銷量目标 20 萬 +，明年 40 萬 +，後年 60 萬 +，2027 年 80 萬 +，2028 年 100 萬 +，5 年翻 5 倍。
以局外人的角度看，俞經民立下的 " 軍令狀 " 非常有挑戰性！正處于谷底的上汽乘用車，要想在一年内實現銷量翻番，必須靠 " 大力出奇迹 " 了！
話說回來，如果隻有一個人能創造奇迹，5 年内将上汽乘用車帶到國産品牌第一陣營，也隻能是俞經民！
首先，作爲上汽乘用車的 " 老領導 "，他曾帶領這家公司取得過很多亮眼的成績，2019 年僅靠榮威和 MG 雙品牌就在國内銷售了 58.5 萬輛，并成功塑造出榮威 RX5 這樣的明星産品。在那個合資品牌扛大旗的年代，上汽乘用車曾給人留下過深刻印象。
第二，俞經民是最具 " 網感 " 的中國汽車營銷高管之一。圈裏人熟知的 " 胖頭魚 " 綽号就是他給自己起的。爲了拉近與客戶、經銷商夥伴以及媒體之間的距離，他敢于 " 自嘲 "，在論資排輩、階級分明的國企，這種領導真的罕見。
俞經民還是個出了名的 " 拼命三郎 "！無論是在上汽乘用車還是在上汽大衆，他都把跑一線作爲一項工作重點。一天内走訪幾個城市調研，對他來說如同家常便飯。更重要的是，他會認真傾聽一線銷售人員的心聲，并把一部分有代表性的建議，放在公司内部會上商議如何妥善解決，形成閉環。
每次采訪時都能看到他大大的黑眼圈和那被歲月 " 封印 " 的顔值，但他說起話來永遠都保持着激情和風趣。
與 MG 聚焦海外市場的打法不同，榮威的工作重心還是在國内。爲了達成目标，上汽乘用車也在持續推進内部改革，繼續加快榮威和飛凡的融合，進一步聚焦核心資源，提升全局效率。相信在 " 救火隊長 " 俞經民的帶領下，上汽乘用車會越來越好。
