每經記者 董天意 每經實習記者 劉曦 每經編輯 範文清
據日經 · 中文網 9 月 9 日報道，本田汽車與東風汽車集團的合資企業 " 東風本田 "，已于 8 月下旬開始征集自願離職的員工，主要涉及三個汽油車工廠的生産業務人員。本田計劃在 11 月停止其中一家年産能 24 萬輛工廠的生産。
另據鳳凰科技報道，東風本田此次裁員涉及 2000 人，被裁員工将獲得 N+2+1 的補償方案，即根據工作年限（N）加上兩個月工資和額外一個月獎金的補償。
對此，東風本田官方回應稱：" 此次優化是爲更好地提升企業運營效率，加快戰略轉型。" 一位東風本田工作人員對《每日經濟新聞》記者表示，優化采用員工自願離職的形式，給予員工妥善合理的補償方案，所有流程都是按照法律法規進行。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
公開資料顯示，本田在中國市場擁有兩家合資公司，分别是東風本田和廣汽本田。公開數據顯示，2021 年～2023 年本田在中國市場銷量分别爲 156.15 萬輛、137.31 萬輛、123.42 萬輛，同比分别下滑 4.0%、12.07%、10.12%。今年 1 月～8 月，累計銷量爲 525432 輛，同比下降 27.2%，前 8 月同比下滑 44.3%。
随着新能源汽車市場的快速增長，燃油車市場正面臨前所未有的挑戰，這讓不少合資車企感受到了壓力。目前不僅是東風本田，還有多個合資車企紛紛采取效能優化措施，通過戰略調整來保持競争力和可持續發展。
乘聯會秘書長崔東樹認爲，合資車銷量下滑與汽車行業的發展趨勢有關，燃油車市場份額面臨劇烈萎縮，自主品牌憑借新能源車加快搶占合資品牌部分市場。乘聯會最新數據顯示，今年 1~8 月，國内新能源乘用車零售累計銷量爲 601.6 萬輛，同比增長 35.3%。其中，8 月新能源乘用車零售銷量爲 102.7 萬輛，同比增長 43.2%，市場滲透率爲 53.9%。
目前本田已經開始進行戰略調整。2024 年 7 月，本田中國通過其官方微信賬号宣布了兩項重要的工廠調整：廣汽本田計劃在 10 月關閉年産能爲 5 萬輛的第四生産線，東風本田則計劃在 11 月停止年産能 24 萬輛的第二生産線的生産。這些調整将使本田在中國的總産能從 149 萬輛減少到 120 萬輛。
與此同時，本田正在積極建設兩家新的電動車工廠，以應對産能縮減。這兩家工廠預計将在 2024 年 9 月和 11 月投産，屆時本田在中國的總産能預計将恢複至 144 萬輛。
對于未來的發展規劃，東風本田表示将全力推進電動化進程，新能源工廠計劃在今年 9 月開始運營，主要生産靈悉、烨系列等純電動車型，預計在 2030 年前累計推出 10 款以上純電動車型。
