作爲全球最重要的一大頂級國際車展，9 月 4 日，德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2023，簡稱 " 慕尼黑車展 "）正式開幕。
伴随電氣化和智能化等發展趨勢，業已成爲全球汽車産業的發展共識，在這一浪潮推動下，越來越多的中國車企也在今年開啓了 "2023 慕尼黑車展 " 之行。
據統計，相比于上一屆慕尼黑車展的參展規模，今年慕尼黑車展，中國企業的參展數量幾乎将近 2021 年時的兩倍。數據顯示，今年慕尼黑車展上有近 50 家中國企業參展，約占總參展企業的 7.4%。
從具體的參展企業來看，不僅包括比亞迪、上汽、阿維塔、賽力斯、小鵬汽車、零跑汽車等多家中國新能源汽車品牌，而且諸如甯德時代、欣旺達、億緯锂能等動力電池供應商，以及地平線、億咖通、輕舟智航等智能汽車軟硬件供應商，也悉數到場。
作爲當前全球新能源汽車品牌的銷量冠軍，比亞迪在慕尼黑車展上亮相了多款王牌車型以及新技術成果，包括海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS（海外版命名爲 ATTO 3），海豚、比亞迪漢、騰勢 D9 等車型。
海豹在歐洲市場上市，售價爲 50990 歐元（約合人民币 40 萬元）和 44900 歐元（約合人民币 35 萬元），作爲參考，比亞迪海豹目前在國内市場的售價爲 18.98-28.98 萬元。宋 PLUS EV 冠軍版，不久後也将在歐洲市場迎來上市。
值得注意的是，比亞迪目前已經在歐洲市場推出了 6 款車型，6 款車型的海外售價均高于國内售價。
零跑汽車作爲當前國内市場最熱門的新勢力品牌之一，在本屆慕尼黑車展上，展示了全域自研最新成果 LEAP 3.0 架構，并發布了基于該架構打造的首款全劇車型 C10。
據官方介紹，基于 LEAP 3.0 架構打造的後續産品都将基于全球化的設計理念和全球化的研發标準打造。未來 2 年，零跑汽車将在歐洲、亞太、中東以及美洲等地同步銷售 5 款全球化産品。
小鵬汽車方除了攜手國際版 P7i 及 G9 兩款車型登陸，還在慕尼黑車展上宣布，将于 2024 年正式進入德國市場。在歐洲市場，小鵬汽車将通過 " 直營 + 授權 " 的新零售模式，盡快完善銷售和服務網絡。
根據規劃，截至今年年底，小鵬汽車歐洲門店預計将達到 17 家，服務中心将達到 15 家，目前小鵬汽車已經建成了 10 家歐洲品牌店和授權門店。
東風風行同樣以新能源産品爲展示重心，主要包括東風風行全新混動旗艦 MPV、雷霆、遊艇以及 T5 等多款新能源車型。
作爲中國高端智能電動汽車品牌的代表，阿維塔科技則在本屆慕尼黑車展上開啓了阿維塔 12 的全球首發，并宣布将于第四季度率先在中國市場開啓交付，新車預計 35 萬起步。
阿維塔方面還表示，阿維塔右舵産品也将于明年投放海外，也就是說明年，阿維塔将正式進入國際市場。
除了上述提到的這些新能源車企之外，名爵首款敞篷電跑 MG Cyberster 也在慕尼黑車展上完成了歐洲首秀。
另外，中國供應商方面，欣旺達也在本次車展上展示了其閃充電池、鈉離子電池、固态電池以及大圓柱電池等多項電池技術。
值得一提的是，在慕尼黑車展之前，包括甯德時代、欣旺達、億緯锂能等頭部電池領域企業，均宣布了将在歐洲市場建立電池工廠的計劃。
而智能汽車軟硬件方面，則有地平線、億咖通、輕舟智航、黑芝麻、博泰、商湯、禾賽、縱目科技等爲代表的中國技術供應商悉數亮相。
從整車企業到動力電池供應商再到智能汽車軟硬件供應商，從産品出口到建立直營渠道和本土化建廠，中國新能源産業鏈不僅在 " 走出去 "，更在集體 " 走進去 "。而歐洲市場正是中國新能源企業 " 走出去 " 和 " 走進去 " 的重要市場之一。
歐洲市場作爲汽車的發源地，雖然大型車企聚集，但在新能源方面，歐洲本土車企的轉型和布局卻較爲緩慢，尤其是電動汽車的銷量增長速度，遠遠低于預期。
伴随着中國電動汽車市場和品牌的快速崛起和增長，快速布局歐洲市場，也是中國新能源企業全球化戰略中的關鍵一環。
與此同時，過去幾年，中國新能源汽車的出口主要是面向智利、孟加拉、埃及、印度、東南亞、非洲等市場。如今，越來越多的中國車企進軍歐洲市場，實則也是中國新能源汽車技術成熟和技術自信的彰顯。
值得一提的是，對于中國車企而言，想要占領歐洲市場并不是一件易事。
一方面，由于歐洲市場本土化品牌認可度和忠誠度較高，新能源基礎設施建設配套還并不完善，歐洲市場也是一個極難攻克的市場。目前中國汽車品牌中，進入歐洲市場的僅有比亞迪、領克、蔚來、小鵬及極氪等品牌。
另一方面，在新能源的轉型大趨勢推動下，如今歐洲本土車企也在大力推動電氣化的發展。在本屆慕尼黑車展上，包括 BBA 及大衆均帶來了其在電氣化領域的最新技術成果和産品。伴随着本土車企逐漸穩步轉型，中國新能源企業想要占領歐洲市場，仍然面臨不小的挑戰。
紅點觀察
目前，我國正在從汽車大國向汽車強國的目标邁進，在這一過程中，中國車企的全球化至關重要。
透過現象看本質，在本屆慕尼黑車展上，越來越多的中國車企登陸 BBA 們的 " 大本營 "，大放異彩的背後，不僅僅是中國技術的自信，更是一種文化的自信。
可以相信，伴随着中國車企加速出海，加速從走出去到 " 走進去 "，歐洲市場也将出現越來越多中國汽車的身影。
