10 月 20 日，豐田官方對外發布全新蘭德酷路澤純電動版概念車官圖，新車被命名爲蘭德酷路澤 Se。據了解，這是豐田曆史上首輛純電動的蘭德酷路澤，新車将在 2023 東京車展上首發亮相。
從新車外觀圖片來看，新車外觀設計風格與現款燃油版蘭德酷路澤有很大區别，燃油版車型更爲粗犷，而新車更爲精緻。
新車外觀采用全新設計風格，簡潔的直線設計看起來十分前衛，極具未來感。具體來看，新車前臉采用封閉式格栅設計，兩側搭配矩陣式燈組，中央則鑲嵌品牌 LOGO 字母車标。新車前包圍設計也很别緻，立體感十足的同時也不缺運動感。
車身側面，新車采用平直的腰線以及懸浮式車頂設計，看上去棱角分明。另外，新車還采用電子後視鏡和隐藏式門把手設計，車門處有一條硬朗的腰線線條，疑似車門使用了無框式的設計，進一步強調新車未來感。車輪輪眉外擴，大尺寸的輪圈很運動。尺寸方面，新車車長爲 5150mm，軸距爲 3050mm，不過豐田并沒有提供這款車的詳細參數，預計内部将采用三排七座布局。
車尾部分，新車尾部造型也較爲飽滿，采用貫穿式尾燈設計，與前臉形成相互呼應。後包圍同樣具有立體感，而車窗上部的擾流闆設計則展現出前衛的風格。
至于内飾部分和動力參數，截至發稿前，官方暫未公布。
據報道，今年 8 月，豐田汽車總工程師 Keita Moritsu 在接受采訪時曾表示，豐田正考慮在未來推出更多動力形式的蘭德酷路澤（北美版本對應國内市場普拉多），如插混、燃料電池以及純電。而本次概念車官圖爲純電動車型，也是豐田曆史上首輛純電動的蘭德酷路澤。
蘭德酷路澤是豐田旗下一款經典的車型，在國内被稱爲陸地巡洋艦或陸巡，迄今已有将近 60 年的曆史。" 車到山前必有路，有路必有豐田車 " 這句就是出自蘭德酷路澤的廣告之中。
蘭德酷路澤于 2005 年開始國内上市，雖然該車出自一汽豐田，但與其他國産合資車型不同的是，蘭德酷路澤作爲豐田在華生産的最高端車型，其實是以 SKD 方式組裝完成，畢竟蘭德酷路澤代表了豐田在越野車造詣的頂峰，擁有不少核心技術。
2007 年 12 月，代号爲 LC200 的新一代蘭德酷路澤國産上市，受 " 廣告風波 " 影響，新車中文名稱從 " 陸地巡洋艦 " 改爲了 " 蘭德酷路澤 "，動力上搭載 4.7L V8 和 4.0L V6 兩款發動機，官方指導價 65.5 萬元起。2012 年起，一汽豐田針對蘭德酷路澤的動力系統進行升級，全新的 4.6L V8 發動機取代了 4.7L V8 發動機，但由于該車售價比較高，在國内銷量并不好，加上政策因素，最終一汽豐田長春工廠東工廠于 2016 年關閉，宣布蘭德酷路澤在國内正式宣布停産，而往後的幾年時間裏國内在售的蘭德酷路澤都是平行進口車型。
本次蘭德酷路澤概念車官圖爲純電動車型，也是豐田曆史上首輛純電動的蘭德酷路澤，相比燃油版車型，新車将會是偏向于城市化 SUV 的定位。需要注意的是，當下車市正處于 " 加速布局電動化轉型 " 的變革中，而衆所周知的是，豐田一直不喜歡電氣化，因此在電動化方面一直舉步不前，純電動車領域的布局十分緩慢，加上傳統燃油車生存空間進一步被壓縮，這也導緻豐田汽車在華市場銷量有所下滑。
截至目前，在中國市場，豐田汽車共布局 bZ4X 和 bZ3 兩款純電動車型，不過豐田在電動車市場存在感并不高。乘聯會零售數據顯示，2023 年 1-9 月，廣汽豐田 bZ4X 累計銷量爲 5595 輛；一汽豐田 bZ4X 累計銷量爲 6783 輛，一汽豐田 bZ3 爲 18674 輛。
顯然，豐田也想造好電動車，但當下銷量情況并不樂觀。至于蘭德酷路澤電動化後是否有市場，目前尚不清楚，但行業認爲，豐田汽車目前正處于艱難的轉型階段，未來不太可能出現重大改革。
今年 4 月，豐田汽車社長佐藤恒治發布全新電動化戰略，豐田和雷克薩斯将在未來三年内推出 10 款新型電動車，并推出新的純電平台，以便到 2026 年達成 150 萬輛的電動車銷量目标。其中，豐田計劃明年将投放 2 款在中國本土開發的純電動汽車，到 2025 年則将電動車産量提高至 2024 年目标的三倍，其在 2024 年的電動車生産目标設定爲 19 萬輛。此外，此前媒體報道指出，豐田已通知主要零部件供應商，計劃在 2025 年将豐田和雷克薩斯品牌電動汽車的産量提高到 60 萬輛。
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