11 月 10 日，已經在慕尼黑車展首發的阿維塔 12 正式上市，并将在今年 12 月份開始交付，後續還将銷往海外市場。新車定位爲中大型轎車，共推出了 3 款配置，售價區間爲 30.08 萬 -40.08 萬元。
上市銷售政策方面，在 12 月 31 日前下定的用戶可以享受首任車主終身三電質保、5000 元定金抵扣 15000 元車款、贈送 10000 元個性化選配基金、價值 10000 元的前排雙零重力座椅等 5 重購車權益以及 12 重車主基礎權益。
阿維塔 12 采用了 " 未來美學 Future Rlegance" 設計理念，整體設計風格和阿維塔 11 非常相似，看上去确實極具未來感。車身規格方面，阿維塔 12 的長寬高分别爲 5020m1999mm、1450mm，軸距爲 3020mm。
具體來看，阿維塔 12 蝶翼式前臉非常簡潔圓潤，幾乎隻是通過燈組和尺寸不大的進氣格栅進行了點綴，但這張前臉實際上卻集成了半固态激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量高階智能駕駛感知硬件。
另外，爲了提升與用戶的交互感和儀式感，阿維塔 12 的前機蓋與前擋風玻璃之間還配備了一塊上弦月造型的 HALO 屏，這塊屏幕讓整車顯得更加别具一格。
阿維塔 12 修長流暢的車身側面除了幾乎占據整車一半車身高度的大尺寸輪毂之外，還有兩大非常吸睛的亮點。它兩側的翼子闆同樣也配備了 2 顆激光雷達。這也就意味着，阿維塔 12 一共将搭載 3 顆激光雷達。
另外，新車并沒有采用傳統的外後視鏡，而是采用了電子後視鏡，新穎狹長的後視鏡造型讓整車顯得非常前衛。隻是不知道此前從未出現在量産車上的電子外後視鏡，會不會增加用戶的學習成本。
如果你沒看過阿維塔 11，那麽一定會覺得阿維塔 12 的車尾設計得非常超前，或者說另類，因爲它們都采用了封閉式後窗設計。隻不過阿維塔 12 作爲轎車，它的車尾的溜背設計更加平滑。
内飾方面，阿維塔 12 采用了 Gentle Tech 極簡設計概念。它的絕大部分功能都有座艙内 35.4 英寸的 4K 全景寬屏和 15.6 英寸的中控屏進行操作、呈現。除了方向盤上的兩個滾輪外，我們無法在它的車内找到一個實體按鍵。
不可否認，阿維塔 12 搭載的華爲 Harmony OS 華爲鴻蒙智能車機系統是公認的好用，它這套極簡風格的内飾設計也相當前衛，但這同樣也會在一定程度上增加用戶在剛上手時的學習成本。
行走部分，阿維塔 12 作爲 CHN 智能電動車平台打造的車型，是集長安、華爲、甯德時代新能源汽車技術大成之作，它不僅搭載了由華爲提供的電機、電控技術，同時也配備了由甯德時代提供的三元锂電池。
動力性能方面，後驅版車型在後軸布局了最大功率爲 230kW，最大扭矩爲 370N · m 的永磁同步電機；四驅版車型則在後驅版車型的基礎上新增了最大功率爲 195kW，最大扭矩爲 280N · m 的前軸交流異步電機。
阿維塔 12 全系車型均搭載了容量爲 94.5kWh 的三元锂電池，但是由于動力性能方面的差異也讓它有了兩種不同續航版本的車型。其中，後驅版車型在 CLTC 工況下的純電續航裏程爲 700km，四驅版本車型續航裏程爲 650km。
衆所周知，除了電動化技術之外，華爲還給阿維塔帶來了兩項硬核的智能化技術，它們分别是鴻蒙智能座艙以及高階智能駕駛系統。阿維塔 12 全系标配了包括 3 顆激光雷達、3 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達以及 11 顆攝像頭在内的 29 個智能駕駛感知硬件，并且匹配了華爲高階智駕系統 HUAWEI ADS 2.0。
在教授看來，阿維塔是一家非常出位的車企，它旗下無論是阿維塔 11 還是阿維塔 12 都有着極具未來感和個性化的超前設計元素新能源汽車同質化嚴重的當下顯得相當别具一格。另外，由于有着華爲技術加持，它在智能化方面又處在行業前列。
總的來說，教授認爲阿維塔 12 無論是在設計、電動化、智能化等方面都做得相當到位。
