關鍵行業資訊，第一時間送達！
投稿 /爆料 ：[email protected] @飛靈汽車
- 來源：飛靈汽車 -
10 月 8 日，一汽奧迪宣布換帥。該公司在當晚發布的通告中表示，自 2023 年 10 月 8 日起，李鳳剛已接替孫惠斌，擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理，全面負責一汽奧迪在華所有國産及進口車的銷售、售後服務、網絡及品牌營銷工作。而任期已滿的孫惠斌則高升，調任一汽集團戰略與合作部。
李鳳剛
在去年底，一汽奧迪的外方一把手已經更換完畢。去年 11 月開始，曾任大衆汽車品牌德國銷售負責人安德楷出任一汽奧迪銷售有限責任公司總經理，與執行副總經理孫惠斌共同負責一汽奧迪國産及進口車業務。安德楷從 2008 年起就開始在中國市場工作，先後在大衆汽車集團（中國）、上汽大衆和上汽大衆斯柯達工作過。
資料顯示，孫惠斌畢業于德國漢諾威大學經濟學專業，并取得研究生學位，曾于 2003 年至 2012 年供職于一汽 - 大衆，先後擔任公司辦公室主任、董事會秘書、控制部部長等職務。而後其在一汽資本控股有限公司擔任副總經理等管理職務近四年。2016 年，孫惠斌調回一汽大衆，出任一汽 - 大衆汽車有限公司總經辦主任。
孫惠斌
出色的工作能力使得其在回到一汽 - 大衆後執掌了多個重要崗位。在出任一汽 - 大衆汽車有限公司總經辦主任不到一年時間，孫惠斌又在 2017 年 5 月出任一汽 - 大衆銷售有限責任公司執行副總經理一職，負責一汽 - 大衆大衆品牌的營銷工作，同時繼續兼任原職位。兩年後的 2019 年，孫惠斌出任一汽 - 大衆奧迪銷售事業部執行副總經理。
從 2019 年到 2023 年，是國内汽車市場急劇變化的 4 年。在這期間，中國汽車市場面臨着供應鏈問題、電動智能化轉型、銷售模式改變等多個重要考題，豪華車市場亦進入了深度調整期，市場競争進一步加劇。而此時，就奧迪本身而言，" 南北奧迪 " 的局面已經正式形成，在這種情況下如何開拓增長空間、銳化品牌形象也更加具有挑戰。
孫惠斌領導一汽奧迪團隊，在豪華車中打造了 " 以用戶爲中心 " 的新體系，而以 " 全價值鏈共創 " 的中德股東合資合作新模式逐步深化，建立了 " 新豪華、新體驗、新模式、新精英 " 的全新運營模式。與此同時，奧迪在轉型上也在快速推進，該公司成立了專屬的 NEV 運營中心，推出用戶價值驅動的 "S · T · E · P 步進未來 " 全面電動化戰略，并快速叠代至 2.0 階段，推動了奧迪電動化業務的持續升級。
在這期間，孫惠斌主導了奧迪 e-tron、Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT 等多款明星電動車産品的戰略導入及上市，Q4 e-tron 目前已經在細分市場進入前列。在用戶體驗方面，孫惠斌着力推進一汽奧迪的全數字化轉型，實現了從産品到服務的全面數字化，并打造出行業最先進的用戶數字化管理平台——奧迪雲聽系統。
而在生态布局方面，孫惠斌爲奧迪後期再電動化打下了堅實的基礎。首先，其帶動一汽奧迪實現近 600 家經銷商展廳的活力化升級，升級消費體驗。同時，帶動經銷商轉向，大力推進奧迪充電補能網絡建設。目前，奧迪的補能體系已覆蓋全國近 300 個城市、共計 55 萬個公共充電樁的充電生态，并已在北京、上海、廣州、深圳和杭州等 31 座城市建成 100 座奧迪尊享充電站，構建起奧迪高端電動出行生态圈。
這些動作爲此後一汽奧迪的轉型打下了堅實的基礎，特别是 2023 年被一汽奧迪稱之爲電動化轉型的 " 聚勢之年 "。尤爲值得一提的是，在這幾年的沖擊下，孫惠斌一直強調 " 守正創新 "。孫惠斌曾說 " 君子之學必日新，日新者日進也，不日新者必日退 "，以此推動企業變革。而現在，變革的接力棒傳到了李鳳剛手中。
資料顯示，李鳳剛畢業于清華大學，其于 2003 年入職一汽 - 大衆汽車有限公司。在一汽大衆，李鳳剛先後擔任技術開發部産品工程師，一汽 - 大衆奧迪銷售事業部戰略與運營管理總監、東北區總經理、東區總經理，一汽奧迪銷售有限責任公司副總經理（網絡與培訓）。李鳳剛擁有豐富的技術、戰略管理、銷售及市場營銷、網絡管理等經驗，将帶領一汽奧迪在新汽車時代下，再次實現創新引領。
據了解，李鳳剛也是一名 80 後，這将是一汽奧迪第一次由 80 後掌舵。一汽大衆在近年來一直推動該公司的年輕化，不少高管都爲 80 後的少壯派。随着這次調整到位，一汽奧迪下一階段的轉型将交給這些 80 後的幹将們。對于一汽奧迪而言，随着今年豪華車市場中新面孔越來越多，其後續的轉型工作也将會更加具有挑戰性。
行業新聞跟蹤，技術熱點解讀，精準招聘服務
投稿 /爆料 ：[email protected] @飛靈汽車
下拉【寫下你的留言】，讓評論來的更猛烈些吧！
